《智能網聯汽車技術路線圖2.0》發布,2025年,C-V2X終端新車裝配率達50%,深度布局的概念股有望受益。
《智能網聯汽車技術路線圖2.0》發布
11月11日,由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會共同主辦的2020世界智能網聯汽車大會在北京開幕,會上正式發布了《智能網聯汽車技術路線圖2.0》。
今年,關於車聯網的頂級利好政策頻出,從年初的《智能汽車創新發展戰略》到近期的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,再到《智能網聯汽車技術路線圖2.0》,充分體現了國家大力發展智能網聯汽車的決心。
此次發布的《智能網聯汽車技術路線圖2.0》對智能網聯汽車的發展路線、願景和戰略目標進行了詳細介紹,並將場景細化為城市道路、城郊道路、高速公路和特定場景4個,商用車也分為了貨運車和客運車。
劃重點來了,此版《路線圖2.0》設定了三個關鍵的發展時間節點:
1、2025年,到2025年,PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)級智能網聯汽車滲透率進一步提升,市場份額超過50%,C-V2X終端新車裝配率達50%。HA(高度自動駕駛)級智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用;
2、2030年PA、CA級智能網聯汽車市場份額超過70%,HA級智能網聯汽車市場份額達到20%,C-V2X終端實現普及,並在高速公路廣泛應用、在部分城市道路規模化應用;
3、2035年實現基本普及,各類網聯式高度自動駕駛車輛廣泛運行於中國廣大地區。
C-V2X無線通信技術迎重大風口
從全球範圍來看,車聯網主要包括兩大無線通信技術,一種是美國主推的以IEEE802.11為基礎的802.11p通信技術,另一種是我國主推的以移動蜂窩通信技術為基礎的C-V2X通信技術。C-V2X整個產業鏈包括通信晶片、通信模組、終端與設備、運營與服務等,在5G新基建以及車聯網的推動下,C-V2X未來的市場空間是巨大的。
根據華安證券的研報數據估算,我國目前的汽車存量約2.6億臺,每年保守估計,新增車輛在2000萬臺以上,未來只有安裝有4G/5G+V2X車聯網OBU的汽車才能被稱為真正的智能網聯汽車,單就這一項在新車滲透率到達50%時,以網聯車載OBU規模化部署1000元單價計算,每年就有百億市場。
此外,根據麥肯錫預測,到2030年,基於自動駕駛的出行服務訂單金額將達到約2600億美元,到2040年將達到約9400億美元。也就是說,要滿足自動駕駛的市場需求,C-V2X技術會有巨大的市場空間。
巨頭紛紛布局,產業鏈形成閉環
10月底,第七屆國際智能網聯汽車技術年會在上海召開,當時參加C-V2X「新四跨」大規模先導應用示範活動的廠商多達上百家,打通了整車、晶片和模組、車載 OBU 終 端、CA 平臺和安全企業、高精度地圖、高精度定位以及加密企業,在產業鏈方面形成閉環。
從整車廠方面來看,自2019年初,福特汽車宣布將於2021年在中國實現首款搭載蜂窩車聯網技術(C-V2X)車型的量產工作後,國內的一汽集團、比亞迪、長安汽車、上汽集團、等十餘家整車廠緊接著在2019年4月共同宣布,在2020年下半年至 2021上半年量產C-V2X汽車。
就晶片、模組、車載終端與設備,以及高精度地圖和導航服務商等方面來看,也能看到華為、高通、百度、中興、大唐等巨頭企業的身影。
機構推薦的概念股出爐,多股淨利潤大幅增長
華安證券認為,作為 5G 下遊確定性最高的應用,車聯網投資集中在車、路、雲端智能網聯三大基礎設施,以及「車路協同、自動駕駛」兩大場景,是最有投資價值的賽道之一。建議關注:千方科技、德賽西威、萬集科技、四維圖新、中科創達和金溢科技。
根據證券時報·數據寶梳理,C-V2X概念股有12隻。總市值高達2455.54億元。市值最高的是德賽西威,按最新收盤價計算,總市值達到389.46億元。公司橫跨智能座艙、車聯網、自動駕駛的汽車智能網聯繫統提供商,於2018年發布基於高通 9150 C-V2X晶片組的解決方案,為汽車製造商開發LTE-V2X解決方案。德賽西威的股價年內漲幅翻倍,累計上漲134.4%。公司三季報業績亮眼,前三季度淨利潤達到3.18億元,同比增長123.02%。
機構推薦的概念股中,千方科技、中科創達、金溢科技和萬集科技的前三季度歸母淨利潤均實現同比增長,只有四維圖新的業績同比出現下滑。其中,萬集科技的業績增幅最大,前三季度歸母淨利潤達到4.6億元,同比增長256.74%,目前公司提供基於C-V2X技術的OBU和RSU,已經在全國多個示範區和落地項目中推廣使用。
此外,這12隻股中有3隻績優股,最新股價較年內高點回調已超過30%,分別是金溢科技、萬集科技和千方科技。
聲明:數據寶所有資訊內容不構成投資建議,股市有風險,投資需謹慎。