我國海外倉數量已超1800個 成跨境電商時代物流業大趨勢

2021-01-20 新浪財經

來源:人民日報

中國海關總署最新數據顯示,2020年通過海關跨境電子商務管理平臺驗放進出口清單24.5億票,同比增長63.3%。隨著跨境電商迅速發展,中國企業加快搭建包括海外倉在內的跨境物流體系。目前海外倉數量已超過1800個,成為支撐跨境電商發展、拓展國際市場的新型外貿基礎設施。

跨境物流對接本土配送

近日發布的《跨境電商藍皮書:中國跨境電商發展報告(2020)》指出,中國跨境電商市場規模2020年有望達到2800億元人民幣,繼續實現跳躍式增長。跨境電商的迅速發展,催生跨境物流的多樣化發展需求。海外倉不僅是跨境電商和跨境物流的產物,更是跨境電商時代物流業的大趨勢。

2012年,看到跨境電商物流商機,長期從事物流行業的中國商人歐陽可與英國夥伴莫菲在深圳成立了皇家物流有限公司,向全球發貨。自2014年4月在英國開設第一家海外倉至今,該公司已在歐洲、亞洲、美洲等地區的幾十個國家建立海外倉。

「從中國發貨到英國,如果使用傳統物流方式,通常需要一個月左右時間運抵目的地。如今通過中國企業設立的海外倉,英國消費者可在兩天內收到中國商品。海外倉形式增強了中國物流配送優勢。」在莫菲看來,除了時效優勢外,海外倉的批量進口可以節省高價值產品的增值稅和進口關稅,還有助於客戶辦理退貨。在電商激烈競爭的背景下,有退貨保障無疑能為賣家樹立更好的品牌形象。

「疫情防控期間,海外倉優勢凸顯,因為有較充足的提前備貨,當地物流能更快進行配送。」歐陽可說,中國電商可在線上傳訂單,與當地英文系統無縫對接。藉助海外倉,從採購、出口退稅、代理進口報關、海外倉儲,到最終整合本地物流發貨,一整套國際物流方案讓跨境購物更有效率。他認為,海外倉致力於降低成本、提高配送效率、提供一站式解決方案,有助於解決中國產品在海外市場「最後一公裡」配送問題。

優化海外消費者購物體驗

考慮到疫情防控期間需要多「囤菜」少出門,住在西班牙馬德裡市郊的家庭主婦萊蒂西婭,不久前計劃購置一臺雙開門冰箱。經過對比,她發現當地商場裡的冰箱價格不菲,送貨上門還要額外支付一筆運費。而在一家中國跨境電商平臺上,一款雙開門冰箱僅售399歐元,且免費送貨,萊蒂西婭覺得很合適。下單後的第二天,冰箱就送到了家門口,萊蒂西婭驚喜不已。

該電商海外倉西班牙站供應鏈負責人周燕介紹,他們在西班牙擁有兩個官方海外倉,另有超過10個第三方合作海外倉,貨品實現西班牙、法國和波蘭等地「3日達」,泛歐地區「7日達」。基於海外倉,商品退貨、維修等售後服務也由本地承接,優化了本地消費者的購物體驗。

來贊達是東南亞地區最大的在線購物網站之一,2020年3月在印尼新增了海外倉服務。喜歡在線購物的印尼姑娘拉德娜說:「網購商品質量和價格都不錯,最重要的是送貨快。」

在廣州速貿天下科技有限公司日本海外倉網站上,一名顧客在購買無線耳機後評價物流服務時留言:「發貨及時,到貨很快,包裝很好。」該公司創始人林雅志表示,2020年上半年,其日本海外倉銷量增長了一倍以上,目前,防疫用品成為最暢銷產品。

提升外貿企業競爭力

海外倉的設立,直接拉近了中國賣家與國外客戶的距離,推動中國商品海外營銷,有效提升中國製造的全球競爭力。

以簡諾電動平衡車海外銷售為例。自2019年6月西班牙海外倉啟用以來,該產品的整體備貨成本下降15%,單個貨品物流成本下降約20%,配送周期由跨境發貨45天送達縮短至現在西班牙本地24小時送達,泛歐地區5至7天送達,經銷商業績也增長了3倍以上。

總部位於寧波的遨森電商,主營室內居家、戶外藤編、運動健身、嬰童用品、寵物用品等產品。依託「跨境電商+海外倉」模式,僅去年前三季度,就實現淨利潤2.486億元,同比增長1936.4%。

「傳統上,跨境電商根據訂單單包跨境發貨,海外倉則搭建了一個本地供應的閉環。」周燕說,當前形勢下,海外倉在穩定暢通產業鏈供應鏈方面積極發揮了調節作用。此外,一些中國電商通過搭建海外倉,幫助所在國家的中小電商加快發展。

如今,海外倉成為跨境電商發展的重要環節和服務支撐。未來,海外倉將在信息化建設、智能化發展、多元化服務、本地化經營等方面深入探索,助力中國產品更好走向全球市場。

(本報北京、馬德裡、雅加達、東京1月12日電 記者苑基榮、強薇、姜波、徐偉、劉軍國)

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  • 跨境電商,少不了海外倉
    數據顯示,目前海外倉數量超1800個,服務範圍覆蓋全球,成為支撐跨境電商發展、拓展國際市場的新型外貿基礎設施。海外倉迅速發展36座海外倉,面積近70萬平方米……縱騰集團作為中國跨境電商行業最早在全球開設海外倉的公司之一,已在主要發達國家形成了網絡化的海外倉布局,為服務海外消費者和中國出口商搭建起高效的中轉站。
  • 海外倉,打通跨境物流「最後一公裡」
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  • 2021年,跨境電商海外倉的未來在哪裡?
    今年1月初,商務部擇優遴選了7家優秀海外倉實踐案例,發布首批優秀海外倉實踐案例好經驗好做法。根據統計,我國海外倉數量已超過1800個,在全球範圍內均可實現倉儲服務,成為支撐跨境電商發展、拓展國際市場的新型外貿基礎設施。
  • 海外倉對於跨境電商物流的意義是什麼?
    跨境電商物流行業第一媒體【跨境電商物流百曉生】創始人;跨境電商物流行業最大社群【跨境電商物流生態聯盟】發起人;中國物流學會物流規劃與諮詢專業委員會專家組成員
  • 跨境電商物流(下)海外倉變局
    今年跨境電商行業,真是跌宕起伏,劇情堪比美國大片。 海運物流,一櫃難求; 中歐班列,需要搖號; 尾程快遞,陷入癱瘓。 若不是對跨境電商行業愛得深沉, 怎會至今不離不棄? 海外倉與貨代不同的是,貨代業態正在進入3.0時代——逐步巨頭化,而海外倉只能算是2.0時代——百花齊放,因為海外倉分布散,重資產運行,還沒有哪家海外倉可以形成地區性的壟斷。
  • 全球跨境電商專業倉儲物流解決方案提供商--易通達海外倉
    多種優勢,易通達海外倉立足跨境電商物流發展 隨著跨境電商行業的蓬勃發展,也催生了跨境電商物流的爆發,跨境電商潛力巨大。據了解,一般來說,目前跨境電商物流有國際快遞、國際小包、專線物流、自建海外倉儲物流、海外倉儲服務等模式。相比之下,海外倉是跨境電商物流發展的重中之重,而大部分跨境電商企業更傾向於選擇第三方海外倉儲服務,比如具有「緊跟需求,服務多;本地發貨,速度快;服務靈活,體驗好;無需自營,成本省;貨物損失,能避免;全球無界,覆蓋廣」等多種優勢的易通達海外倉就備受跨境電商企業的追捧。
  • 政策扶持跨境電商發展 設「海外倉」將成趨勢
    政策扶持跨境電商發展 設「海外倉」將成趨勢 來源:上海證券報 發布時間:2016年03月18日 05:46
  • 一路馳騁向前,海外倉模式加速跨境電商行業發展
    對於跨境賣家來說,今年是動蕩的一年,物流的忽上忽下,運力的不穩定,都成了懸在賣家們頭上的一根刺。在今年這個行業背景下,選擇對的物流方式,才是是否能夠決戰到最後的關鍵因素。跨境電商的特點是數量少,批次多,訂單不穩定。因此,從事跨境電子商務的企業大多採用以下三種物流模式:傳統快遞封裝模式、集中配送模式和海外倉儲模式。
  • 後疫情時代,海外倉能夠成為跨境電商的最終解藥嗎?
    據最新消息,ONE APUS在其官網宣布,據估計丟失或損壞的貨櫃可能超過1900個。 今年,在跨境電商物流方面,海外倉非常緊張,有規模海外倉服務商在主要是縱騰、遞四方、萬邑通等,還有一些中小型的以轉運、暫存、退換貨、貼標等服務為主的企業。 根據國外一些機構的預測,疫情在未來1-2年還會持續,所以海外倉資源稀缺的情況會持續下去。
  • 推動跨境電商行業持續發展,海外倉是大勢所趨
    新冠肺炎的肺炎疫情已蔓延至全球,實體零售業受到巨大衝擊。一些線下生活和消費需求已經轉移到線上,跨境電子商務業務快速增長。在此背景下,中國跨境電商企業抓住機遇,加快出海,開拓海外市場。在取得更大進步的同時,他們也加入了世界抗擊疫情的歷史洪流。海關總署數據顯示,今年上半年,我國跨境電商逆勢而上,海關跨境電商監管平臺進出口增長26.2%。
  • 跨境物流|自從有了海外倉,物流短板?不存在的~
    對於跨境電商賣家來說,跨境物流是必不可少的存在。跨境電商發展迅速,選擇合適的國際物流平臺成為了賣家們首要考慮的問題。對於中國的跨境電商賣家來說,跨境物流的時效問題,一直是令跨境電商頭疼的短板。跨境物流難以避免的5個問題1.配送慢普遍的配送時間,長達一周兩周甚至數月,嚴重製約了跨境電商的進一步發展。2.難追蹤包裹出境後難以實現跨境全程追蹤,查詢包裹投遞信息。3.清關慢在出口跨境電商中,經常出現目的國海關查驗貨物,清關處理時間慢,從而延長了包裹配送時間。
  • 後疫情時代,跨境電商物流為電商企業注入「新動能」
    在「2020全球電商物流新基建峰會」分論壇上,遞四方大客戶平臺總監詹亞珍分享了後疫情時代跨境電商物流的新變革,以及如何為跨境電商企業注入「新動能」。她表示,傳統跨境電商的拐點,真正把買家變成自己的私域流量,與消費者之間加強信任關係和品牌認知。當下跨境電商行業的機遇與挑戰並存,行業即將面臨一場歷史性調整,這場變革將賦能整個跨境電商相關行業走向全新的爆發式增長。
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    在「2020全球電商物流新基建峰會」分論壇上,遞四方大客戶平臺總監詹亞珍分享了後疫情時代跨境電商物流的新變革,以及如何為跨境電商企業注入「新動能」。她表示,傳統跨境電商的拐點,真正把買家變成自己的私域流量,與消費者之間加強信任關係和品牌認知。當下跨境電商行業的機遇與挑戰並存,行業即將面臨一場歷史性調整,這場變革將賦能整個跨境電商相關行業走向全新的爆發式增長。
  • 跨境電商一周資訊|寧波跨境電商戰報:布局全球海外倉203個
    ——狄斯累利 1、寧波跨境電商戰報:布局全球海外倉203個海關數據顯示,自2020年7月1日試點跨境電商出口海外倉模式(9810)至11月底,寧波通過跨境電商出口海外倉的總值達7.9億元。
  • 做新基建浪潮下跨境電商物流行業踐行者
    一方面是海外市場端對於中國生活必需品的旺盛需求,帶動了包括跨境電商在內的出口產業鏈條上相關服務業態的一場繁榮;另一方面我國政府也在積極引導規範和支持培育跨境電商。  2020年4月7日,國務院宣布新設46個跨境電商綜合試驗區,加上之前已經批准的59個,全國將有105個綜試區,覆蓋30個省份,形成了陸海內外聯動、東西雙向互濟的發展格局,跨境電商在全國範圍內全面鋪開。
  • 跨境物流自建海外倉模式利與弊
    隨著經濟的發展,跨境電子商務也在逐步興起,進出口不斷加快我國經濟的發展,但跨境電子商務物流已經成為阻礙跨境電子商務發展的主要障礙。由於是跨境電子商務,對物流的要求較高,否則很容易影響用戶體驗。如何解決這個問題?
  • 海外倉:跨境電商「最後一公裡」的喜與憂
    如果說2013年是中國跨境電商的「元年」,2020年就是跨境電商史上的裡程碑。這一年,跨境電商產業經歷了一場大規模的物流與市場的洗禮,既有市場滲透率大幅提升帶來的驚喜,也有基礎服務設施跟不上帶來的苦惱。作為物流版圖中的新興力量,海外倉在今年的旺季物流戰中,開始吸引大部分中小賣家的注意。
  • 跨境電商如何利用海外倉節約成本
    海外倉儲一般包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個環節。這三部分實現了 B2C 跨境電商的一站式控制與管理服務,客戶下單後可以直接從所在國的海外倉發貨,大大縮短了訂單周期,物流運輸速度加快,提升了客戶的購買體驗,同時,海外倉有效地降低了跨境包裹的破損和丟失率,能夠把貨物安全、準確、及時地送達終端客戶手中。跨境電商賣家與第三方「海外倉」的合作方式有兩種:租用和合作建設。
  • 跨境電商沒有自建海外倉?不與第三方海外倉合作?虛擬海外倉是不錯...
    從跨境電商的發展歷程看,目前主流跨境電商B2C的發貨模式主要有三種:直郵模式、傳統海外倉模式(自建海外倉和第三方海外倉)以及虛擬海外倉。 直郵模式:運輸時效慢、物流成本高、不利於提高消費者的購物體驗,缺乏市場競爭力,已逐漸退出跨境電商發貨模式領域。