以租代購,租車等汽車共享平臺將顛覆傳統購車

2021-01-09 尬車網

近幾年,中國已成為世界第一大汽車產銷國,隨著汽車普及率越來越高,人們對汽車的消費觀念更加成熟,已經從家庭財產、「面子的象徵」向普通代步工具轉變。但是,仍有不少人認為購買汽車是一件必要的事情,可目前城市道路基礎建設能否承載越來越快速增加的購買慾望?

購車欲望和需求的增加帶來城市交通問題

北京市今年2月份首次搖號中,個人申請者中籤的比例最低可能達到歷史新低的270:1,成為自搖號以來最低的中籤率。在北京,買到一輛車已經越來越難。類似的情況也在上海、廣州等7個城市上演。人們對汽車的購買慾望和需求,開始接近城市基礎建設的負荷最大值。

中國汽車工業協會的數據顯示,中國現有私家車保有量為1億,但同時有3億的駕照持有人,意味著有2億的駕照持有人有自駕需求卻沒有車開。而且,這個數據未來還將大幅增加,未來10-15年內,中國將會有近10億人口持有駕照,道路資源卻只能容納約3億輛機動車,有本無車一族將達到7億。未來,汽車的供需矛盾將越來越大。

新華信一項專門針對「未來是否會考慮不購車而以租賃的方式解決用車問題」的調研數據顯示,有74,8%的消費者表示會以「租車」代替「購車」的方式來解決用車需求,原因是可以更換使用多個品牌車型,更加靈活,而自購車輛的養車成本太高,使用率又低,省去自己辦理車輛保險、年檢、保養、維修的時間和精力,並節省一次性購車成本用於其他投資。

汽車共享激發的體驗式消費將成為突破口

2014年,中國出現了以租代購公司為代表的P2P租車模式,開始引發人們對汽車的擁有權和使用權的思考。P2P租車模式,被稱為共享經濟最徹底的踐行者,即車主將閒置的車輛資源放到P2P租車平臺供有自駕需求的租客使用,車主可從中獲取一定的收益,而租客則能以低於傳統租車公司30%-50%的價格租到款式多樣、車況良好的車。 在創新模式的使用場景下,人們對汽車的需求有了新的變化。據以租代購公司的公開數據顯示,其用戶需求除了40%與傳統租車公司需求重合,更激發了60%的增量需求。以租代購負責人此前接受媒體採訪時曾提到,「共享經濟將改變人們對汽車的看法,已經有越來越多的人放下對外物的執著,充分利用閒置資源,改善道路交通壓力。當人們的體驗式消費越來越普及,擁有一輛汽車將不再重要,開過什麼樣的車、發生了什麼樣的故事,變得更值得討論和分享。」無獨有偶,住建部副部長陸克華在2015年9月也曾向媒體表示,需要考慮改變汽車消費和使用觀念來配合解決交通問題。未來,隨著以租代購等汽車共享平臺的發展,將有越來越多的人體驗到多樣化、低成本、高品質的汽車共享服務,汽車的消費和使用觀念顛覆在即。

以租代購的優勢

融資租賃相比銀行貸款分期付款的手續費要簡單的多,所花的時間也要少。 1、對於租賃公司來說,它就相當於提前為承租人支付了一筆貨款,相當於承租人向其進行了融資,而承租人每月所支付的租金則相當於分期還款。這樣租賃公司就可以從中獲取收益。(1)打包租賃方式,降低購車門檻。汽車金融租賃將裸車款、購置稅、牌照費用、保險、其他稅費全部作為分期付款對象,客戶只需支付一定的保證金和手續費,即可取得車輛的使用權,並且保證金將在租賃期結束後返還。這種方式降低客戶購車初期支付的負擔,使客戶可以將更多資金用於投資理財。(2)租金是一種費用,為企業提供增值稅發票。可以作為報銷車貼的憑證,也可以作為企業做帳的依據。(3)除了日常經營所需的庫存車輛外,經銷商的資產集中在店面設施及相關配套設施,而這部分設備資產無法被傳統金融機構認可,而專業的融資租賃公司就可以為他們提供設備售後回租,從而有效盤活汽車經銷商的重點資產。2、對於承租人來說,先租後買方式靈活,在租賃期滿後,承租人享有選擇權,是否購買所租的汽車。(1)先享受資源,搶佔先機。目前在國內大城市逐步開始實施的汽車限購,引起了很多爭議,其中最大的爭議點就在於「剝削購車權利」。早買車的人,可以先佔有車位,更早的享受了汽車帶來的便利。(2)被無視的通貨膨脹。近兩年每年的物價上漲實際上在8%-10%。也就是說,2016年的100元到2017年可能只價值90元,為什麼不用將來只值90元的錢,分期支付今年的100元債務?如果我們把10萬元投入新車上,忽略新車貶值的前提下,兩年以後原購車款10萬已經貶值為8.4萬(按一年CPI上升8%計算。但如果你是以租代購買車,這部分損失則由租車方來承擔,當然,租車方會收取一定的利息,但是你也可以用一些理財手段來對抗。(3)被忽視的汽車貶值。汽車相對於房產,不具有增值潛能,如果消費者手中有足夠的資金全款買車,不如通過以租代購的方式省下資金另作投資。再加上現在物價的增長速度,如果不去尋找合適的理財途徑,根本沒法跟上物價上漲的步伐,你擁有的財富只能不斷貶值!我們都知道新車一年的折舊率大概在20%,可想而知,如果把10萬塊錢放到買車上,一年以後其實你只剩下8萬元,你怎麼忍心讓血汗錢無形中蒸發掉2萬元?最好的辦法就是先欠著銀行的,然後把這筆資金拿去賺錢。

為什麼選「尬車網」

「尬」字解析:「尬」字中有個「介」字,代表尬車網是一個綜合型的汽車消費中間商,為消費者提供高效、便捷的服務平臺。「介」字是由「人」和「等號」組成,代表尬車網是一個以人為本,倡導公平公正的網際網路金融平臺。尬車網憑藉網際網路高效、便捷、透明的優勢,立足於網際網路互助的新領域,在共享經濟的大環境下,推出「以租代購+分享購車」模式(即「萬元購車」計劃),只需分享1人並預交1萬元購車定金即有可能讓消費者實現0元購車、0元養車、0元月供!

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    但汽車屬於高單價商品,傳統信貸模式需要經歷近乎嚴苛的銀行信審,對「白戶」非常不友好,就算是成功過審,以首付三成計算,加上車輛購置稅、上牌、保險等費用,也是一筆不小的開銷。花生好車為代表的「以租代購」平臺作為一種新型的低門檻購車方式,在被越來越多年輕消費者所選擇的同時,爭議也是水漲船高。對於有購車需求的消費者來說,在決定選擇花生好車的「以租代購」模式之前,有些事項需要提前有所了解。
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    「買車」變「租車」?真相:目的是購買以租代購也就是汽車直租是汽車融資租賃的一種,在國外經過多年的發展已經成為比較成熟的購車方式。公司將指定的汽車購物,以融資租賃的方式將汽車交給用戶使用,用戶按月支付租金,在租賃期內車輛的所有權屬於該公司,用戶擁有車的使用權;租賃期滿之後,租金支付完畢並根據合同的規定履行完畢全部義務後,該公司會將車輛過戶至用戶名下,才會享受所有權。所以單純的去討論以租代購是買車還是租車沒有意義,說租車也並不是,比如你計劃十一出去玩,想在花生好車租一輛車呢?
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    車輛以長租的方式,按逐月支付租金,待租期年限到期後,將車輛所有權過戶給客戶。但是不少汽車小白卻被商家坑蒙拐騙,接下來小編帶大家看看「以租代購」的幕後真面目。 「以租代購」有以下已發現的問題:國內目前以租代購的汽車金融平臺普遍存在退車難等的問題。
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    所謂的「以租代購」又是什麼呢?迪哥以"以租代購"為關鍵詞,在百度上搜了一下,發現相關的報導不少,說好的也有,說不好的也有,各有各的理,那麼以租代購買車到底靠不靠譜?容迪哥這裡先賣個關子,先看看目前的以租代購市場是如何運作的。目前,市面上從事以租代購的平臺有不少,有大有小,其中熱度較高的有毛豆新車,首汽約車,彈個車等平臺。
  • 網約車租車還是以租代購好呢
    不少剛入行或準備入行的都有糾結過,是以租代購買車還是純租,到底哪個划算呢?簡單給大家分析一下,僅供參考。首先看下以租代購,你去看車車行會推薦你以租代購買車,現在油車和混動都不能跑,你只能買純電動,電動價格不便宜,正常的首付1到2萬,月租4千多,算下來一臺車加利息啥的要15萬左右。3年後車可以過戶到你名下,每個月交月供就可以了,是不是挺划算?
  • 網約車以租代購?小心有風險
    滴滴此前發布的公告稱,此次暫停網約車新司機審核,將開展風險排查和流程優化,主要是為了維護司機利益,防範司機被個別高利率「以租代購」、高額違約金、陰陽合同等現象坑害。「以租代購」是指用戶先繳納一定首付,每月繳納租金,租滿3年後,車輛可以過戶給個人。因為首付靈活、貸款資料審核較少、放款速度較快,「以租代購」成為很多具有買車意願、啟動資金較少者一種常見的購車方式。
  • 零元購車、以租代購到底能不能碰?說好能省錢,最後卻中了套路
    但是也有一些商家或者機構「發明」了一些極端的方式,也就是「0元購車」或者是「以租代購」,那麼這樣的購車方式到底能不能碰?應一些網友的諮詢,我們決定還是簡單的說一說!以租代購,顧名思義就是以租賃的方式完成購車,在實際操作中,需要客戶首先支付一部分極低的費用甚至是0首付,便可以從租賃公司停車,然後按月繳納租車費用,租賃時間到期後,客戶支付剩餘款項後,租賃公司將車輛所有錢過戶到客戶明顯。
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  • 多起訴訟解構汽車融資租賃模式 「以租代購」合法受支持
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