2021款豐田卡羅拉
優點：乘坐舒適，轎車後排座椅寬敞，標準配置。缺點： 發動機可能嘈雜，不如頂級競爭對手那麼引人注目，掀背車的後排座椅和貨艙很小。結論： 卡羅拉轎車和掀背車並不是最令人興奮的緊湊型車，但它們具有吸引力且裝備精良。總覽
2021款豐田卡羅拉繼續秉承價格便宜，安全意識強，設備齊全的緊湊型汽車的傳統。這款小型豐田有四門掀背車或三廂車供選擇，具有多種個性。兩種車身樣式均具有一對盡職的四缸發動機，並且還提供了極為節儉的混合動力總成。對於喜歡駕駛的人來說，卡羅拉可以配備手動變速箱和運動型懸架。但是，它仍然不像大多數競爭對手（例如本田思域和馬自達3）令人興奮。雖然有一個很小的後座，但它卻具有與轎車相同的理想功能和有吸引力的座艙設計。2021款卡羅拉雖然不是最令人興奮的小型車，但仍然是高效而時尚的選擇。
2021款有什麼新功能？
豐田在2021款卡羅拉掀背車系列中增加了限量生產的特別版。將生產的1500臺限量版具有專用的車身套件和紅色車身，還增加了後排座椅側面安全氣囊，使氣囊總數達到10個。它的貨運量還可以增加到共23個隨身行李箱。轎車還增加了限量生產的內飾級別，稱為Apex Edition。除了獨特的外觀和經過特別調校的底盤外，它還提供夏季輪胎和手動變速箱。
兩廂卡羅拉的包裝摺衷太多，無法引起人們的興趣。大多數人會選擇運動型的SE轎車。加上調整後的運動懸架，使其比常規設置更有趣。值得慶幸的是，卡羅拉SE轎車仍然標配許多功能，以使客戶滿意。包括18英寸的車輪，真皮修飾的方向盤，前運動座椅以及帶Apple CarPlay和Android Auto的8.0英寸觸控螢幕。
發動機，變速箱和性能
除運動型SE和XSE車型外，卡羅拉轎車使用139馬力的1.8升四缸發動機，該發動機通過無級變速自動變速器（CVT）提供動力。zestier版本具有169馬力的2.0升四缸發動機，可與CVT或可選的六速手動配對。儘管所有掀背車均配備更大的發動機，但只有轎車提供了混合動力總成。對2019款卡羅拉 SE掀背車和2020年卡羅拉 XSE轎車的測試證明即使最強的發動機也無法提供足夠的加速。豐田雙胞胎在市區謹慎，在高速公路上穩定。但是，加速過猛會產生難聽的發動機聲音。卡羅拉轎車和掀背車均具有令人愉悅的乘坐品質。與以前的迭代相比，車子具備了更好的敏捷性。卡羅拉SE和XSE進一步通過調整的運動懸架和後者更大的18英寸輪圈將自己區別開來。儘管如此，與運動和吸引人的競爭對手相比，例如馬自達3和大眾高爾夫，卡羅拉的漸進式轉向效果令人滿意，但算不上典範。雖然在制動測試中，兩種卡羅拉的車身風格都沒有令人印象深刻的結果，但它們的制動踏板卻可靠且易於操作。
內飾和舒適性
在內部，卡羅拉兩廂車和轎車共享簡化的儀錶板和柔軟的材料。每款車都有無鑰匙進入和一鍵啟動，但是某些卡羅拉可以通過車內照明，雙區域空調控制和加熱前排座椅進行升級。那些經常有後座乘客的人應該考慮兩廂車，因為後排的腿部空間更大。
信息娛樂和連接
卡羅拉配置了一個觸控螢幕信息娛樂系統，帶有Apple CarPlay，Android Auto和基於訂閱的Wi-Fi熱點。大型觸控螢幕邊框在儀錶板上佔主導地位，但其眾多的物理按鍵，旋轉音量和調節旋鈕有助於在使用過程中將駕駛員的視線保持在道路上。熱門選項包括無線充電和升級的JBL音頻系統。
安全和駕駛員輔助功能
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）或公路安全保險學會（IIHS）尚未對2021款卡羅拉兩廂車和轎車進行全面的碰撞測試。但是，這兩種款式均在2020款車型年獲得了五星級評級，並且均被評為IIHS頂級安全精選。整個卡羅拉系列還提供了許多標準的駕駛員輔助技術。主要安全功能包括：
· 標準前撞警告和自動緊急制動
· 標準車道偏離警告和車道保持輔助
· 標準自適應巡航控制