在汽車方面，緊湊型汽車是主要規則。
其中，豐田的花冠一直是銷量最高的競爭者之一。大多數人可能都將其理解為轎車，但也可以像我的測試儀2021 Corolla Hatchback一樣使用。
配備六速手動變速箱的起價為21,250美元，配備自動變速系統（CVT）的起價為22,250美元。2021年的新產品是後排座椅側面的安全氣囊；SE飾邊及上方的盲點監控；還有免費選項，您可以通過將備用輪胎更換為維修套件來為您提供更多的載貨空間。
另一個特別的版本是軟體包，其中包括SE升級功能以及獨特的外觀樣式提示。我的測試儀加起來總共要28,935美元。
造型：8/10
卡羅拉掀背車是一輛外觀漂亮的小型汽車，線條流暢，比例合理。特別版附加組件僅以醒目的陰影出現，稱為Supersonic Red，在其他花冠車型上噴灑時，需要額外支付255美元。
據豐田稱，特別版背後的想法是「它看起來像是剛從一家定製商店推出的。」 它增加了一個車身套件，帶有黑色側裙，前後保險槓裝飾，黑色擾流板和18英寸黑色輪轂。擾流板有點像我喜歡的，但是對於那些仍然打扮自己的車的人來說，這輛車可以直接使用了。
安全性：9.5 / 10
卡羅拉現在有十個帶有新後排座椅的安全氣囊。美國公路安全保險協會（IIHS）將2020年卡羅拉掀背車授予其「最高安全選擇」稱號，並且由於該模型沒有更改，因此該名稱應延續到2021年。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）則將其授予2020年。對其碰撞測試中的前五顆星進行了總體建模，到目前為止，2021年的模型在正面碰撞方面獲得了五顆星，在側翻方面獲得了四顆星–由於幾乎每輛車在翻滾時都會獲得四顆星，因此其他五分都足以-星級整體評分。
每一輛卡羅拉掀背車均獲得Toyota Safety Sense 2.0，該系統包括自適應巡航控制，車道保持輔助系統和自動遠光燈，除基本S飾條之外的所有部件均得到盲點監控。每輛新車都必須配備後視攝像頭，因此卡羅拉當然也有一個。
實用性：7.5 / 10
我總是發現掀背車比轎車更實用。我喜歡艙口通常打開得比行李箱蓋寬，並且貨物可以堆放在靠背的頂部（可以抬高，但是如果沒有，那是最安全的）。
但是，在這裡，我為卡羅拉相當高的翻車拉了幾個要點-將雜貨或行李抬到要放到貨物區域的高度必須加上必須伸手的寬保險槓。由於我的汽車的無線充電器佔據了變速杆前方的小空間，因此前面也沒有大量的小物品存儲空間。在花冠轎車不提供相同的座位下的通用性，但它的樹幹是大和小。
用戶友好度：8/10
簡單的控制對於減少駕駛員的注意力很重要，而總的來說，卡羅拉掀背車具有出色的表現。機艙溫度和風扇速度是轉盤，控制通風口模式和其他氣候功能的按鈕雖然很小，但至少它們是按鈕，而不是觸控螢幕圖標。
中央觸控螢幕帶有硬鍵，可以調出菜單，而立體聲音量和調音則是刻度盤。Apple CarPlay和Android Auto是所有型號的標準配置，後者是去年花冠首次添加的功能。
特點：8/10
基本的卡羅拉掀背車具有許多功能，包括自適應巡航控制，車道保持輔助，緊急前制動，自動遠光LED大燈，自動氣候控制，在所有窗戶上自動上/下以及一個8英寸觸控螢幕。
我的汽車的SE Upgrade軟體包中添加了以下內容：加熱的方向盤（一旦您的車輛裝有一個方向盤，就不再需要沒有一個的車輛），盲點監控，加熱的前排座椅，無線電話充電器， 18英寸車輪和衛星廣播。我真正想念的唯一一件事是電動駕駛員座椅，它僅位於頂級XSE中。
功率：8/10
卡羅拉掀背車獨家配備2.0升四缸發動機，可產生168 hp的馬力和151 lb-ft的扭矩。可以使用六速手動變速器，但我有CVT，這是一個使用皮帶輪代替齒輪的裝置。大多數這樣的變速箱就是這種情況，但是豐田的變速箱還包含一個固定的一檔，可以提高從停車點加速時的性能。
當您要求發動機傳遞功率時，發動機可以稍微降落（這是您真正注意到的CVT的地方），但是否則，它足夠令人興奮，並且可以很好地移動這輛小汽車。對於日常通勤者來說，花冠有它所需要的。
舒適度：7.5 / 10
我開車旅行了兩次，每次花了四個多小時花冠掀背車，這在主流車型中常常是一個人的脊椎死亡之吻。令我驚訝的是，前座提供了不錯的支撐，儘管我沒有電動駕駛員座椅，但我和「指定乘客」的舒適度始終很高。
該部分的得分被後排座椅抵消，後排座椅的腿部空間狹窄且座墊平坦。這是一輛緊湊型汽車，提醒您在後排座椅上。
駕駛感受：8/10
雖然花冠不算是一款掀背車，但它的轉向感卻超出您的預期，並且在轉彎時的操控性也很好。有一個運動駕駛模式設置，可以將每個檔位保持更長的時間-當然，所有的檔位都是模擬的，因為除了最初的起步檔外實際上沒有任何檔位-但通常與該類別的汽車一樣，它的噪音更大而不是運動表現。
我玩了幾次，然後停了下來。除了基本的S修剪水平外，所有其他部件在方向盤上均具有撥片，以使這些模擬檔位依次「換檔」。這些撥片可以在運動模型上產生銳利的變化，但是在這裡，它們是相當懶惰的傳遞。不過，這並不是什麼大問題，因為大多數車主可能只會將檔位選擇器放進去。
有很多道路噪音進入機艙，您確實會感覺到更艱難的顛簸，但總體而言，行駛過程平穩且平穩，汽車感覺很好地植在了高速公路上。
燃油經濟性：9/10
使用CVT時，卡羅拉掀背車在城市的額定功率為7.5 L / 100 km，在高速公路上的額定值為5.8，在加拿大自然資源公司（NRCan）的額定值為6.7。如果您希望自己換檔，則手動變速箱的額定總裡程為7.5 L / 100 km。
這些官方評級與包括Honda Civic，Volkswagen Golf和Mazda3在內的許多競爭對手幾乎相同或更好。在這段時間裡，我大部分時間都花在高速公路上，但在進行城市交通遊覽時，我的平均速度為7.0 L / 100 km。
價值：8/10
隨著小型車市場的日益流行，以及眾多值得競爭的公司，汽車製造商提供了很多功能來吸引客戶，當然，這對於買家來說是個好消息。如上所述，即使基本模型也帶有不錯的選擇項。
特別版在其基礎上的SE升級版基礎上又增加了$ 2,775。嚴格來說，這將適合那些希望為其花冠定製外觀的人，但是雖然價格大幅上漲至該水平，但您可能會花很多錢，而不是從Toyota或Aftermarket購買車輪和車身附件，以及然後安裝它們。
判決
雖然它比轎車貴，但我喜歡卡羅拉掀背車的外觀和實用性，以及性能，前座舒適性和大量功能。它有幾個弱點，但總的來說，規模化發展的趨勢表明這是一款非常不錯的現金汽車。它有一些非常好的競爭對手，您也需要對它們進行試駕，但這肯定會打敗很多正確的選擇。
文章由易車號作者提供