日前，隨著疫情在全球範圍的波動，日內瓦車展、巴黎車展、北美車展等，都相繼取消，這也讓全球很多愛車人士在今年失去了多次接近全球各大車企全新產品和高端產品的機會。
從國內情況來看，在往年，北京車展、上海車展、廣州車展、成都車展，被譽為中國四大4A級車展，每年對中國車市的影響力可以說是首屈一指，也是中國乃至國際各大車企競相參與的國內車展，其中北京車展和上海車展是每年輪換，單數年為上海車展，雙數年為北京車展，分別覆蓋了中國中東部、西南部、東南部區域，2020年恰逢北京車展，以往年時間來看，一般在4月底，5月初舉辦北京車展，但受今年疫情影響，在疫情還沒有完全控制的前提下，在北京舉行大規模的集會展示，明顯是不合適的。
現階段，已經接到國家有關部門的通知，明確收到2020年北京車展、成都車展的時間調整：
2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（AUTO CHINA 2020）：原計劃2020年4月底舉辦，現將延期至2020年9月26日-10月5日，地點在北京中國國際展覽中心新、老展館舉行。
同時，2020年國內外零部件和新能源汽車展，也同期延期到2020年9月28日-9月30日，地點在北京中國國際展覽中心老展館；
成都國際車展組委會官方宣布，2020年，第二十三屆成都國際車展原定於8月28日-9月6日舉辦，現改期至7月24日-8月2日舉行，較原時間也有所提前，與北京車展時間錯開舉辦。
以及往年大約在11月舉辦的廣州車展，目前暫未收到調整時間的通知，按照目前情況來看，調整的可能性不大；
以上一系列的汽車行業展會的調整，也可以看出疫情對國內汽車行業的影響，同時汽車行業也將在下半年迎來扎堆的汽車盛會，會讓觀眾應接不暇；
對於這次調整，可以說是利大於弊，也可以從中看出中國汽車消費在這次疫情影響下發生的變化：
- 總結-
從目前的情況來看，對於國內外各大汽車廠商來說，更多品牌將選擇在線上發布新品牌、新的產品，這勢必會掀起一股線上發布的風潮，不難想像，這很可能會產生一系列線上發布、傳播的新形式和新辦法，促進汽車這樣的大宗商品在線上的消費比例加大；
同時，成都、北京、廣州車展在更短的間隔時間連續開展，勢必將相互衝擊，觀眾也可以結合時間和位置的情況，進行分流，也有利於疫情防控，可以想像觀眾看展會更加輕鬆，不復往年的人擠人的狀態；
第三，有利於汽車行業的復甦，上半年的疫情對各行各業衝擊力較大，老百姓很多消費也壓縮到了後續，這必然會刺激疫情過後的經濟復甦，各品牌抓住這個契機，會迎來一波紅利；
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