打贏2020年攻堅戰,一汽豐田實現全年銷量目標已成定局

2020-12-19 硬派科技

打贏2020年攻堅戰，一汽豐田實現全年銷量目標已成定局

來源：財訊網 • 2020-12-04 16:36:33

11月銷量一出,2020年距離年終收官又近了一步。從數據來看,今年來屢次成功跑贏大盤的一汽豐田,再一次將競爭對手甩在身後。11月,一汽豐田突破了8.3萬輛,同比增長高達18%,至此,今年前11個月,一汽豐田銷量累計完成71.5萬輛,與汽車市場整體走勢相比,高出了整整17個百分點。

在疫情突發、全球汽車市場受挫的2020年,一汽豐田為何能逆勢高增長?其中的構成因素是複雜的,核心產品的硬核實力是一方面,強大的技術實力和體系能力是另一方面,而在這其中,貫穿始終的原因更有其對豐田品牌純正基因的傳承,因此網絡了一大票豐田鐵粉緊緊追隨。

以TNGA架構賦能,一汽豐田高質量發展再提速

在豐田全球諸多合資企業布局中,TNGA架構並非一汽豐田獨有,但一汽豐田卻成為了豐田海外首個TNGA全新工廠的獲得者。

在2019年,一汽豐田建成投產了豐田海外首家TNGA架構全新工廠後,其餘多個工廠也已完成了TNGA架構升級。實現對TNGA架構的完美承接之後,一汽豐田汽車生產工藝和品質水平全面提升。

TNGA全新工廠落成後,可以明顯看到其對一汽豐田的提振作用,這讓本就在中國市場引領豐田品牌逆勢高走的一汽豐田如虎添翼。據了解,目前一汽豐田TNGA產品的佔比已經達到總銷量的84%,隨著一汽豐田主銷車型均完成TNGA化,一汽豐田品牌也全面迎來了TNGA時代。

在這個過程中,一汽豐田相繼推出了奕澤IZOA、全新旗艦亞洲龍AVALON、全新卡羅拉、全新RAV4榮放等TNGA車型,而在本屆廣州車展上,一汽豐田更是帶來了四款全新車型,其中三款新車就是基於TNGA架構的重磅車型——全球首發車型ALLION、榮放雙擎E+及奕澤雙擎。

來自用戶群體的熱烈反響直接反映在了市場銷量上,從一汽豐田旗下TNGA車型持續大賣中,可以看到用戶對TNGA技術體系的追崇和認可。今年11月,亞洲龍家族銷量達到12640輛,其中,亞洲龍雙擎版前年比暴增高達195%,再一次刷新了單月銷量最高紀錄。而與此同時,卡羅拉家族也增勢迅猛,月銷量達到34947輛的同時,也湧現出卡羅拉雙擎E+這樣的尖子生——其前年比高達118%,同樣創下了單月新紀錄。同樣值得關注的還有榮放汽油版和榮放雙擎版,兩款熱銷車型也逆勢高開,分別創下了各自的歷史紀錄和單月紀錄。

新能源開路,一汽豐田再啟新徵程

在豐田目前在全球大力推行的TNGA架構的加持之下,一汽豐田完成了每一款車型在造型、動力、駕控、安全等方面的全面革新,而這也恰恰成為一汽豐田在逆勢中跑贏大盤的核心動力。

基於TNGA架構的賦能,一汽豐田展現出體系實力的先天優勢,同時也將帶來一汽豐田旗下產品品質和售後等諸多體系實力方面的飛躍。而從廣州車展透露出的信息來看,一汽豐田還在探索創新路徑,以謀劃更廣闊的發展空間,新能源就是其中之一。

廣州車展上的重磅新車中,一汽豐田一舉推出兩款車型——搭載插電式混合動力驅動技術的一汽豐田榮放雙擎E+,和混合動力驅動車型奕澤雙擎。按照一汽豐田的規劃,這兩款定於明年上市的車型,將為用戶提供更多的驅動形式選擇。而這也將是一汽豐田此前公布「混動產品未來幾年後將佔到總銷量的50%」目標的重要組成部分。

在過往的近20年中,一汽豐田早已展開了針對混動、插混、純電甚至氫能源等多種動力解決方案的全面布局。15年混動技術積澱,讓一汽豐田一躍成為中國混動市場的開創者和最高峰之外,插電式混合動力車型和純電動車型也成為了一汽豐田看中的新型的出行方案。「擎家族」已經成為了一汽豐田在新能源領域的代名詞, 作為中國第一家推廣量產電動化汽車的車企,一汽豐田這一次再添的兩款車型——榮放雙擎E+和奕澤雙擎,更是一汽豐田加碼新能源市場的全新力作。

在一汽豐田的規劃中,到2022年,一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億的汽車企業。而在這其中,新能源版圖顯然是面對新四化的滾滾浪潮,以及不斷增長的電動化汽車需求的全新陣地。不過,常常快人一步的一汽豐田已然做好了準備,並開啟了新一輪徵戰。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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