15萬元檔一直是中國家用轎車首選價位，那麼面對豐富的市場選擇，我想卡羅拉是沒辦法跳過去的一款車，算是國民車的代表之一，而卡羅拉雙擎更是將家庭、成本、環保等關鍵詞詮釋得非常不錯。如今卡羅拉雙擎不再是獨霸一方，廣汽本田凌派銳·混動的加入也讓消費者有了多一個選擇。
凌派銳·混動
卡羅拉雙擎版
兩款車的混動售價基本覆蓋了13-16萬元區間，也是大部分消費者購車時候最關注的價位區間，對於這個價位的消費者而言，品牌、技術、空間等等都是重要的考量之一，同樣燃油經濟性也是最重要的因素。那麼這兩款車都有什麼各自優勢呢?
注重本土化的外觀設計
無論是卡羅拉還是凌派，在外觀設計上，都更注重本土化元素，相比卡羅拉，凌派可以說是一款專為中國市場打造的家用轎車，所以兩款車在外觀設計方面各有千秋，也均保持了家族化的設計風格。當然，但從外觀設計來看，卡羅拉確實要比凌派更耐看，也更加時尚動感一些。
凌派在車身尺寸上是完全碾壓卡羅拉的，也更懂中國消費者對於空間的硬性需求，超過4.7米的車身長度幾乎成為越級的標準。相比之下，卡羅拉換代之後並沒有針對中國市場進行長度優化，保持了國際版車型的標軸軸距，雖然凌派在車身尺寸上佔優，但相比卡羅拉，兩車同框出鏡，並不會有太大的體型差異。
側重點不同的兩款車
什麼是側重點不同呢?凌派銳·混動更加注重舒適性和空間，而卡羅拉雙擎更注重安全。空間對於本田而言，是拿手的地方，素有「空間魔術師」之稱的本田在凌派上也有著越級的空間，體驗過凌派的朋友應該能夠感受到，這臺車的後排空間堪比B級車的水準。而卡羅拉則是標準的A級轎車，但是卡羅拉在安全配置方面更加出色，我們就以兩款混動入門車型為例。
13.58萬元的卡羅拉雙擎先鋒版具備了8氣囊、胎壓顯示、車道保持輔助/偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航、多功能方向盤、主駕座椅高低調節、道路救援呼叫、自適應遠近光大燈、外後視鏡加熱、全車玻璃一鍵升降，上述的這些配置在13.98萬元的凌派銳·混動舒適版上面均沒有配備，即便是售價16.98萬元的凌派銳·混動也不具備卡羅拉雙擎的膝部安全氣囊。
在安全方面有所缺失的凌派銳·混動，在後排表現上有著絕對勝出的實力，無論是空間還是配置，凌派銳·混動後排都有著碾壓卡羅拉雙擎的實力，配備了後排空調出風口。如果針對網約車市場而言，更加注重空間舒適性的凌派銳·混動絕對是最好的選擇。
兩種截然不同的混動車
世界上兩種可靠的混動技術，一個豐田，另一個就是本田，豐田以保守為主，而本田則是更突顯技術。兩款車都搭載了自己絕對成熟的混動技術，凌派銳·混動使用了本田i-MMD，豐田搭載了THS-Ⅱ。從參數上來看，凌派銳·混動絕對是將動力油耗兼顧的一套混動系統。
我們從表格可以看出，凌派銳·混動雖然發動機排量更小，但好在配備了足夠強大的電動機，系統綜合功率也更加出色，兩款車的油耗均低到4.1L百公裡，因為凌派銳·混動和卡羅拉雙擎截然不用的混動系統，實際在動力表現上也更加出色，這也是近些年本田如此大力推廣旗下混動的原因，相比豐田的混動，在性能表現和油耗上能夠做到兼顧。
對於兩款車的選擇，我相信大部分都會有一個定論，凌派銳·混動在安全方面確實不如卡羅拉雙擎，而面對市場的競爭，凌派在市場上實際成交價要比卡羅拉更加親民，考慮到家庭用車，在保證足夠性價比的前提下，凌派更容易成為家庭首先，畢竟卡羅拉作為該級別的標杆產品，在價格方面也是一如既往的堅挺。
而面對中保研的碰撞試驗，優秀的成績更是讓卡羅拉有了足夠硬的底氣，成為該級別最安全的轎車之一。如果凌派銳·混動直面硬鋼卡羅拉雙擎的話，可能會有些劍走偏鋒，但結合市場的現狀來看，未來凌派銳·混動應該會有不錯的終端優惠，喜歡凌派的朋友不妨可以稍等一等，如果未來結合市場優惠，那麼能夠用更少的錢享受到科技帶來的樂趣何樂而不為。
當然，如果你購車是為了網約車等需求，那麼凌派銳·混動可能在空間以及養車成本方面更加出色，其性能表現也比卡羅拉雙擎更加出色。如果需求更傾向家庭，注重安全以及配置方面，卡羅拉雙擎無疑是最好的選擇之一。