澳門輕軌東線要來啦!十五分鐘由關閘直達氹仔碼頭

2020-12-05 騰訊網

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等了好久的輕軌東線終於又動靜了

澳門輕軌公司稱正按步驟落實方案

橫琴線籌備興建中

輕軌東線計劃以海底隧道形式興建

路線全長約7.65公裡，計劃設6個車站

落成後由關閘到氹仔碼頭只需15分鐘

澳門輕軌。圖/KALEO

北面首兩個車站

設於關閘和馬場北大馬路對開海床

再向南延伸至新城A區

沿A區中央綠廊設3個地底車站

經海底隧道連接新城A區及E區

列車到新城E區後將爬升上地面

與氹仔線高架橋結構相連

乘客可無縫換乘氹仔線

預計輕軌東線落成後

由關閘到氹仔碼頭只需15分鐘

以後往來澳門半島和氹仔就不怕塞車啦

另外，輕軌東線主要以海底隧道形式興建

施工期間基本上不會佔用現有路面

建成後亦具備於惡劣天氣下運作條件

太棒了！搞快點！搞快點！

珠海高鐵也有好消息！

8月31日，《珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段環境影響評價徵求意見稿》公示出爐。根據公示信息，珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段工程位於廣東省珠江三角洲地區！

也就是說！

這條高鐵

可以直接往返珠海和肇慶！

意見稿公示示意圖

高鐵的線路正線，將從深茂鐵路區間引出，經江門、佛山、肇慶，終至珠三角機場站（與廣湛鐵路合設）。

預留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南珠海方向條件。

正線全長97.701km，包括江門地區、珠三角機場站相關工程。

地理位置圖

▲本工程鐵路等級為高速鐵路，採用電力牽引，設計速度目標值：起點至江門站為250km/h，江門站至終點為350km/h；

▲全線設江門、鶴山西、高明和珠三角機場共4個車站。

▲其中江門站、鶴山西站為地面站、高明站為高架車站，珠三角機場站為地下車站。工程投資估算總額244.93億元。總工期4.5年。

平面示意圖

待到這條高鐵修好

從江門、佛山、肇慶回到珠海

就不用到廣州南轉車啦！

本文部分內容綜合自：澳門輕軌、香山網及網絡

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