想知道澳門未來20年的城市規劃是怎樣？想知道連接關閘和氹仔的輕軌東線全程要多久？《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案及《輕軌東線方案》今日公布，並於明（4）日起至11月2日開展公開諮詢，為期60日。多個部門舉行聯合發布會，就相關工程所涉及的土地規劃、交通運輸、都市更新等市民大眾關心的經濟民生議題，逐一進行講解。
連接氹仔和關閘的輕軌東線視頻展示
總體規劃草案勾畫未來
20年後人口超80萬
總體規劃草案預測，在2036 年總人口約為79.3萬，再以 2031至2036年五年期間的人口複合年增長率，推算至2040年 的總人口約為80.8萬。截至今年6月底，澳門總人口約為68.5萬。換言之，20年後，澳門人口將增加約12萬。
澳門定位共三層次
對於澳門未來城市發展定位，總體規劃草案提出結合「國家、區域及自身」三個層次，配合推動融入國家 發展大局，助力大灣區聯動建設，做好開發橫琴的文章，為澳門居民打造美麗家園。
居住用地佔總土地兩成
提出將全澳土地劃分為十八個規劃分區。同時，將土地劃分為居住區、商業區、工業區、旅遊娛樂區、公用設施區、生態保護區、公共基礎設施區、綠地或公共開放空間區。其中，綜合人口預測、住屋現況及房屋政策，居住區用地佔總土地面積將達到約22%，基本能滿足2040年約80萬預測人口的住屋需求。
兩區優先都更
總體規劃草案提出未來的十八分區中，以北區-2及中區-1為都市更新優先發展區域。工務局城市規劃廳廳長麥達堯表示，北區-2主要為佑漢、臺山區；中區-1則東起松山，西至新橋、提督馬路，因為該區建築物較舊及人口密度較高，所以優先推動都更進程。
佑漢區由於建築物較舊及人口密度較高，
當局有意優先推動都更進程
集中工業區
總體規劃草案建議現時位於慕拉士大馬路的工業區，將逐步轉型作非工業用途，提升區內土地和產業經濟價值，改善小區整體生活環境。麥達堯表示，由於工業對小區有影響，故希望將工業區集中設置。現有居住區附近的零散工業用途希望轉為非工業用途，如改為商業用途，因為慕拉士連成一片，希望可以轉為商業區域。
狗場維持原規劃
至於狗場原址規劃，麥達堯指出，狗場原址未來會有學校、康體設施及社會設施，目前規劃是維持原有規劃的用途，希望為該區創造更多公共設施空間。至於內港，為應對水患問題及提升經濟活力及優化環境，希望結合交通基建、防洪基建作整體考慮。未來有些碼頭會轉型為商業區，但由於業權及交通目前不理想，亦涉及區域合作的用海問題，故較為長遠，具體會透過專項規劃探討可行性。
報告明年九月呈特首
被問及總規真正出臺時間表。工務局局長陳寶霞表示，根據「城規法」，總規現時將進行60日諮詢，隨後顧問公司在180日內做總結報告，之後最多60日讓城規會發表意見，最後顧問公司再用90日作最終報告。預計明年9月會將總體規劃最終報告呈上行政長官決定。
總體規劃最終報告最快明年9月呈交行政長官
輕軌東線全程15分鐘
至於《輕軌東線方案》，由關閘至氹仔北安碼頭路線初擬全長約7.65公裡，計劃設6個車站，車站及軌道均在地底。北面首兩個車站設於關閘和馬場北大馬路對開海床，再向南延伸至新城A區，沿A區中央綠廊設3個地底車站，經海底隧道連接新城A區及E區；列車到新城E區後將爬升上地面，與氹仔線高架橋結構相連，乘客可無縫換乘氹仔線。預計輕軌東線落成後，由關閘到氹仔碼頭只需15分鐘，有效縮減民眾往來澳門半島和氹仔的跨區交通時間。此外，輕軌東線主要以海底隧道形式興建，施工期間基本上不會佔用現有路面，建成後亦具備於惡劣天氣下運作條件。
填海41公頃建輕軌
工務局城市規劃廳廳長麥達堯表示，由於友誼圓形地到關閘的交通問題備受社會關注，故希望透過總規提出近岸填海41公頃，一方面為輕軌線及道路擴闊提供條件，亦為未來居住區增加更多綠化空間及公共設施。他稱，東北區填海希望收集公眾支持意見後向中央爭取，當局初步已做了水文研究，證實是可行的。
橫琴線籌備當中
澳門輕軌股份有限公司董事會主席何蔣祺透露，橫琴線方案已有，正籌備興建中。他又引述早前運輸工務司長羅立文指，先完成輕軌氹仔線，接下來再按政府規劃，延伸至媽閣站，並啟動石排灣線工程建設。他強調，正是時間上考慮而推出東線方案，希望按此步驟，一步步將整個輕軌方案落實。
擬設商鋪填補支出
澳門輕軌股份有限公司董事會主席何蔣祺表示，氹仔線是澳門輕軌推出以來的第一條線，坦言存在考慮不足，特別是商業元素不多，甚至連咖啡店都沒有空間設置，但總結第一條線經驗，在規劃東線時，儘可能考慮未來人流、空間下，並設置一定商鋪，以填補支出。不過綜合考慮安全性及客流，相信不可能有大型商業中心。
《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案及《輕軌東線方案》，是澳門未來發展及軌道交通建設的施工圖，不僅關係全體澳門居民的切身利益，更影響澳門作為世界旅遊休閒中心對全球旅客的吸引力，因此，在60日的公開諮詢期內，社會各界應積極建言，為建設更美好的澳門出謀劃策。
編輯：黃煒強
策劃：Chris Cheong
資料來源：特區政府新聞局、澳門日報
圖片來源：特區政府新聞局、澳門交通資訊網
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