一石激起千層浪！
作為新能源領域的「領頭羊」，特斯拉的每一個動作，都能引來業界的極大關注。
2月18日，路 透社報導，特斯拉正在與寧德時代新能源科技股份有限公司進行深入談判，商討在上海超級工廠的電動車中使用無鈷電池方面事宜。
受此影響，兩大鈷業股，華友鈷業和寒銳鈷業2月19日紛紛跌停，此後，一蹶不振，持續下探，截至目前，寒銳鈷業累計跌幅超40%，華友鈷業累計跌幅接近40%。
寒銳鈷業股價走勢圖
華友鈷業股價走勢圖
同時，特斯拉一句「無鈷電池」，讓新能源汽車市場為「磷酸鐵鋰的復興」狂歡，比亞迪等鋰電池概念股接連大漲。
不過，隨後一句「無鈷，不代表一定是磷酸鐵鋰」，讓鋰電池板塊陷入調整，而A股中的超級電容概念股則欣喜若狂。
特斯拉4月「電池日」臨近
「無鈷，又不一定鋰」，那特斯拉4月「電池日」到底要公布希麼「黑科技」呢？業內對其期待十分強烈。
今日，被特斯拉重金收購的Maxwell前高管透露，特斯拉或將在4月中舉行的特斯拉「電池日」上主推Maxwell的乾電極技術，在降低電池成本的同時提高能量密度和續航裡程。該前高管同時表示，作為Maxwell多年合作夥伴的新宙邦延續為特斯拉供貨「問題不大」。
2019年2月，特斯拉以每股4.75美元價格(溢價55%)，合計2.18億美元收購電池製造商Maxwell。
公開資料顯示，Maxwell成立於1965年，總部位於加利福尼亞州聖地牙哥，從上世 紀90年代開始轉向商業領域，2018年公司銷售收入為0.9億美元，主要專注於研發乾電池電極和儲能系統。
目前，Maxwell是全球第一的超級電容器製造商，在電池業務方面核心擁有著名的乾電極技術專利+超級電容。
興業證券預計，特斯拉即將在4月20日電池日上宣布「無鈷」電池，大概率為Maxwell生產的採用新型高鎳正極+預鋰化負極+乾電池技術+超級電容的新型鋰離子電池以及採用CTP技術的超級磷酸鐵鋰電池兩款產品。
據了解，乾電極能夠解決矽碳負極體積膨脹率大的問題，從而提升循環壽命，實現用矽碳負極替代傳統石墨電極，帶動整個體系能量密度的提升。
興業證券認為，從發展趨勢來看，乾電池電極大概率或作為未來行業主流，短期內量產化有待觀察。一方面，目前乾電池生產工藝技術難度大，當前還未通過大規模應用，存在製作的極片易脫粉和倍率性能差的問題，技術仍存在較大的提升空間。另一方面，乾電池電極技術未來推廣仍存在2個核心壁壘：1、設備；2、專利的壁壘。
超級電容方面，興業證券認為，超級電容器能量密度提升非常有限且成本較高，未來無法取代鋰電池地位，即使超級電容器+鋰電池技術有所突破，也不會改變正極材料體系，對鈷鋰並無影響。
產業鏈個股享受紅利
特斯拉在電池日上將公布電池技術的進展和前瞻、電池技術和整車的協同情況、自建電池廠的路線圖、合作夥伴的有關供貨信息等內容。
中信建投認為，特斯拉在動力電池領域的入局相當程度上對提升產業景氣度、吸引人才進入相應領域有積極作用，但是現有動力電池產業格局大概率不會被特斯拉顛覆，現有材料體系大概率在較長一段時間內仍是產業的主流選擇。中國動力電池供應鏈和特斯拉的關係仍將以優勢互補為主，符合產業趨勢、技術實力強勁、成本控制到位的供應鏈公司有望持續獲取新能源汽車產業騰飛紅利。
中信建投建議投資者關注電池核心環節的全球動力電池龍頭企業，並關注材料企業：正極材料：容百科技、當升科技、長遠鋰科、廈門鎢業，以及受益特斯拉催化劑的磷酸鐵鋰標的：德方納米、湘潭電化；負極材料：中科電氣、凱金能源；電解液：天賜材料、新宙邦；隔膜：恩捷股份；結構件：科達利；銅箔：嘉元科技；電氣部件：宏發股份。
興業證券建議關注：1、鈷：超級 LFP 電池影響更多只是預期大於實質，且乾電極+超級電容技術均不影響正極材料體系，依然看好鈷價中樞或將上移，繼續看好華友鈷業、寒銳鈷業等。
2、鋰：超級 LFP 電池對鋰鹽影響量較小，矽碳負極替換石墨負極有望提升金屬鋰需求，繼續看好贛鋒鋰業、天齊鋰業等，建議積極關注板塊回調帶來的投資機會。
來源：證券時報