如果說十年以前，我們說自動擋車輛省油，肯定會被噴，並且被噴的一無是處，但是現在，如果我們說手動擋車輛省油，同樣會被打上「無知」的LOGO！時代在發展，技術在進步，老式的觀念早就應該廢除，否則，要讓一些真正懂車的人貽笑大方。
哪一款變速器更省油？
現在常用的變速器主要有CVT、DCT、AT和MT，其實就車輛節油情況而言，CVT＞DCT≈8AT（9AT）＞MT＞6AT。這才是目前變速器對車輛油耗比較標準的答案。如果車主想要買省油的車輛，肯定是選擇CVT變速器，這也是日韓系車省油的主要原因；德系車和美系車，基本都是匹配DCT、8AT、9AT變速器居多，比如大眾DCT，奔馳/寶馬選擇8AT或9AT，福特則為8AT變速器，通用則剛開發了9AT變速器。
關於變速器對車輛油耗的影響主要包括兩個方面，一個是提高變速器傳遞效率，另一個是提高發動機燃油效率。
變速器傳遞效率
所謂的傳遞效率就是儘可能降低變速器動力傳遞損失。變速器的動力傳遞損失，主要來源於液力變矩器和離合器。液力變矩器由泵輪、渦輪、導輪組成，依靠泵輪帶動油液，通過油液傳遞動力至渦輪，動力在傳遞過程中，液力變矩器存在能量損傷；另外，對於AT變速器來說，各個檔位切換時，還有對應的換擋離合器或制動器，為了保證換擋平順，變速器油壓控制離合器緩慢結合或鬆開，所以，變速器在換擋時，不僅有液力變矩器的能力損傷，還有換擋離合器或制動器的摩擦損傷。
現在傳遞效率比較高的便是DCT或MT，變速器換擋過程中涉及到能量損傷的只有離合器，也就是我們常說的離合器半聯動，但是離合器半聯動只有在起步或換擋的時候才會使用，所以，DCT或MT變速器傳遞效率還是非常高的。這兩款變速器，動力傳遞效率基本可以達到95%以上！
提升發動機燃油效率
根據發動機油耗MAP圖，我們可以明顯發現，發動機燃油效率和發動機的轉速及負載有關，當發動機承受合適的負載，對應最合適的轉速，發動機燃油效率最高，所以，現在才引入了變速器，通過改變變速器檔位，實現對發動機轉速及扭矩的精準控制，進而可以達到經濟省油的情況。
變速器檔位數量越多，各個檔位之間的傳動比間隔越小，這對發動機轉速的控制也就更加精準，所以，為了降低車輛油耗，提升車輛的乘坐舒適度，現在很多車輛都在使用多檔位變速器。
CVT變速器由於傳動比在一定範圍內是連續變化的，CVT變速器理論上有無數個檔位，這對發動機轉速的控制也就是達到了最為理想的狀態，所以，CVT變速器車輛的燃油經濟性也就非常的好。
雖然現在CVT、DCT、8AT、9AT變速器更加省油，但是油耗並不能無限制節省，我們總不能只開車不燒油吧？這是不可能的。一般來說，油耗最為經濟的CVT變速器車輛，其燃油效率相比於5MT可以節省大約10%~15%，像題主所說的節省一般油耗，有點兒異想天開！
如果感興趣，歡迎關注「汽車概況」!