為什麼固態繼電器總壞?是你不會用!(細說不同負載的區別)

1月我向公司報備了二十個無觸點接觸器的型號，主要用於行車電機。

這個月電工向我反應，大部分換上就壞，有的用了半個月就壞，希望我報備使用施耐德的接觸器。我們公司現場比較複雜，換起來比較麻煩。

我拿到樣品才發現問題，我要報備的是無觸點接觸器T45ZA40-3P ，採購那邊從淘寶買的是SSR-3ZF-40的固態繼電器。

為什麼按道理來說都是固態繼電器，出現這樣的情況？

在實際工作中我們根據負載不同，分為兩種，一種是感性負載，一種是阻性負載。最常見的感性負載就是電機。

常見的發熱元件，熱電偶白熾燈為阻性負載。這兩者在啟動的時候，瞬間電流不一樣。阻性負載啟動的時候瞬間電流一般為正常的1倍，感性負載一般是正常啟動的6倍。所以她買的這個肯定用不了啊！

固態繼電器與無觸點接觸器的劃分

採購買的是應用於控制阻性負載的固態繼電器，而我要用的是感性負載，所以出現這種情況。

而且！大多數電工經常將固態繼電器用於帶動電機負載，這就導致接觸器經常出現壞損，一定要根據負載來選擇固態開關。

固態繼電器的外形與無觸點接觸器的外形不一樣，因為固態開關發熱比較厲害，普通的固態繼電器用於阻性負載不用考慮散熱，畢竟啟動的瞬時電流只有一倍，無觸點接觸器用於帶電機，負載大散熱較高，這就需要在散熱上和電路設計上做更多的考慮。

這個是換下來的SSR-3ZF-40A 雖然加了散熱片還加了風扇由於電路設計問題還是經常壞。這個如果用在阻性負載是絕對沒問題的，放在感性負載上，你就是給他安個水冷，在加個空調還是特麼白搭。

這個是之前用的T45ZA40 （忽略環境，現在已經整改，狀況比之前好一些了）

無觸點接觸器

為什麼都是固態開關，為什麼會有差別。

舉個例子同樣是銅為材料，一個設計是銅絲，一個設計是銅板，同樣的電流下發熱量當然不一樣，

Q發熱量= I電阻*I電阻*R電阻

所以買接觸器的時候一定要跟採購強調用於什麼負載，控制電壓多少。

記住阻性負載瞬時啟動電流，為正常運轉的1倍，感性負載的瞬時啟動電流為正常運轉的6倍。

總結：常見的固態繼電器主要用於負載小的阻性負載，控制發熱元件

無觸點接觸器主要用於負載較大的感性負載，控制電機啟動

兩者在電路設計上有不同，元器件選擇上不同。

這裡我在講一下，關於阻性負載，容性負載，感性負載的詳細說明。以便於大家日常工作

阻性負載:即和電源相比當負載電流負載電壓沒有相位差時負載為阻性(如負載為白幟燈、 電爐等）

通俗一點的講， 僅是通過電阻類的元件進行工作的純阻性負載稱為阻性負載。

感性負載通常情況下， 一般把負載帶電感參數的負載， 即符合和電源相比負載電流滯後負載電壓一個相位差的特性的負載為感性(如負載為電動機;變壓器;)。

通俗地說， 即應用電磁感應原理製作的大功率電器產品， 如電動機、 壓縮機、 繼電器、日光燈等等。這類產品在啟動時需要一個比維持正常運轉所需電流大得多（大約在 3-7 倍，日光燈與白熾燈是不一樣的，使用時要注意區別）的啟動電流。 例如， 一臺在正常運轉時耗電 150 瓦左右的電冰箱， 其啟動功率可高達 1000 瓦以上。

此外， 由於感性負載在接通電源或者斷開電源的一瞬間， 會產生勢電壓， 這種電壓的峰值遠遠大於車載交流供電器所能承受的電壓值， 很容易引起車用逆變器的瞬時超載， 影響逆變器的使用壽命。 因此， 這類電器對供電波形的要求較高。

容性負載電路中類似電容的負載， 可以使負載電流超前負載電壓一個相位差（和電源相比） ， 降低電路功率因數。

一般把負載帶電容參數的負載， 即符合電壓滯後電流特性的負載成為容性負載。 充放電時， 電壓不能突變。

其對應的功率因為為負值。 對應的感性負載的功率因數為正值。

一般電源控制類產品， 所給出的負載， 如未加說明則是給出的是視在功率；

即總容量功率= 有功功率 + 無功功率；

而一般感性負載說明中給出的往往是有功功率的大小， 例如螢光燈， 標註為15~40 瓦的螢光燈， 鎮流器消耗功率約為 8 瓦， 實際在考慮用定時器， 感應開關在控制它時， 則要加上這 8 瓦；

具體不同的產品感性部分， 即無功功率的大小， 可以通過其給出的功率因數來計算。