18萬怎麼選擇?寶馬1系和邁銳寶XL怎麼選?看完你就領悟了

2020-12-21 每日車訊速遞

現在飛速發展的汽車領域,競爭異常激烈,許多好車被汽車生產商研究出來。「國產車界領頭羊」吉利博越,強勢出場,從未落後。「十年無大修」的豐田漢蘭達,被車友譽為同級性價比之王。在注重生活品質的今天,購車需求正在發生變化,可以說汽車品牌想要取得成功,必須找準自己的戰略定位。正如寶馬1系和邁銳寶XL。

今天請到的駕駛者是小謝,他之前一直開著兄弟的一輛寶馬1系,最近自己提了一輛邁銳寶XL,現在為止他提車已有4個月,跑了6400公裡,邁銳寶XL到底是什麼樣的一款好車?和寶馬1系對比究竟有什麼區別?一起來聽聽他的心聲吧!

先開寶馬1系

年輕人開的車,外觀高。好在有led的燈組,很加分,除了寶馬,就是寶馬,我姑娘最喜歡的是這個前臉,17寸的輪胎,看著相當有運動感,加上胎壁又薄。

寶馬家族內飾多年都這樣。觸感材料真皮方向盤我敢不錯,仿皮座位不夠軟,要是能來個電子擋杆就好了,內飾設計很合理,異味大的車他就鼻塞,這個1系他說感覺挺好,鼻子也沒不舒服。

個人認為,空間可以,和老3。一般是坐2個人,對最後排需求不高,空間只能說夠用吧,不過儲物空間比較多尤其是門板上地超級大,空間夠用,後座坐兩個人夠了,後備箱還挺大。

身體會獲得一個很舒服的很好的承託。除了這個現象1系的舒適性略高,車內也很安靜,還有怠速起步,或者慢速行駛即將剎停的那一刻,抖動能明顯感覺,舒適性不錯,座椅包裹性很強。

動力基本上能夠做到順暢自如,有一定的加速性能。發動機的動力還是很好的,提速還不錯,運動模式一踩油門下去,推背感還是有的,低速慢踩油門時加速一般,有遲滯。

寶馬的操控性是真的沒話說了。觸感略重,不過越來越喜歡這種觸感,懸架真的很硬,過一個減速帶,菊花磕得慌、和奧迪簡直不是一個格調,制動兇點,有可能還是我沒開習慣的事。

再開邁銳寶XL

外表:外表是xl的看家本事了。LED大燈亮度絕對夠用,就是照射距離有點短,溜背式的車尾,絕對是特點,一下子就提升了這臺車的外觀,油漆均勻,無瑕疵。

其他車T字型內飾看膩了。內飾確實不好看,尤其那個多媒體控制臺,設計的鬥沒法說,都是皮質地,方向盤和座椅都是真皮的,還是相當有質感的,相當有美系車的味道,我就是喜歡這種內飾的設計。

空間大,對於這個價格內飾什麼的也沒有太多要求。媳婦開車我坐在後排都是半躺乘坐姿勢,前排乘坐空間可以,儲物空間一般,最後排空間一般,空間大小對我來看很合適了,後尾箱也夠用。

小孩一不舒服就會哭哭鬧鬧的。而是更偏向於德系車的調教風格,特別紮實、有厚重感,運動調教導致底盤偏硬,過坑坑坎坎需要慢點,除了噪音在坐乘得時候有點影響以外,其他的方面倒是還挺不錯的。

增壓的動力表現是不錯的,提速超車也可以很輕鬆操作。CVT的變速相當的可靠,動力反應快,加速平穩快速,另外只能的渦輪引擎,我們不需要擔心變速問題,中秋放假跑過一次山區道路,連續陡坡有點吃力,車上一共4個人。

小寶的駕駛也是比較滿意的一個點。很穩很穩,運動調教的問題是速度快了過減速帶著實很硬,方向盤電子助力輕便,駕駛感受靈敏,高速上很穩定,不會出現晃晃悠悠的情況。

結語:

寶馬1系:外觀很飽滿,不算太動感,也不算太普通,剛剛好,感覺都差不多沒有感覺到什麼操控性。邁銳寶XL:舒適性很好,這麼大一車,空間很寬裕,坐起來也就不會憋屈,動力夠用,作為純家用車,幾乎就是城裡開。我給寶馬1系 87分,邁銳寶XL 94分,我對邁銳寶XL各方面的能力很滿意,它亮眼的前臉讓我為之傾倒。雖然某些地方沒寶馬1系那麼好,但是邁銳寶XL更吸引我。當下邁銳寶XL的口碑可謂好評如潮,銷量就是最好的證明,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後,我特別想說八個字:適合自己就是最好!那麼,18萬怎麼選擇?寶馬1系和邁銳寶XL怎麼選?看完你就領悟了。不知各位有何不同的看法呢?

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