放眼當今，汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場，各懷十八般武藝的車子綻放於市場之中。「日產誠意之作」日產奇駿，不斷超越自己，又有了新突破。「韓系旗艦」現代途勝，儼然成為成功人士的標配座駕。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，找準客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如RAV4榮放和勝達。
今天我們請來了李先生，他之前一直開的是豐田Rav4榮放，現在剛剛提了一輛現代勝達，"現代勝達真的是一款性價比高的好車嗎？能比得過豐田Rav4榮放嗎？接下來讓他為我們講解用車體驗。
先開RAV4榮放
顏值：我是相當喜歡這樣的顏值的，給人很霸氣的感覺。前燈設計更好看，後燈設計還有進一步改進的審美空間，車頭給人的感覺就是很霸道，能乘風破浪的運動範兒，19寸的大腳，加上塑料輪眉，整車看起來更大了。
內飾在多幾分豪華感就更好了，現再也不錯了，其實最想添加個車聯網。內飾的材料還是可以的，中控臺的布局很合理，看著舒服，中控臺的最下方裝備了充電接口，直列式的檔位變換杆讓人抓著特別舒服，就是新車味道確實有點大，散到現在已經好很多。
可是榮放這臺車我覺得空間上還是很大的。後一排放倒以後，基本上是平的，停下車小孩能躺裡面睡覺，坐乘寬敞頭頂也OK，沒有不舒適都還挺適合要求，身高178前排座位調整好後，第二排間距還是比較滿意的，為超大尾箱點讚。
坐著挺舒服，我也挺喜歡布面，貼合，現在這冬天了，坐著也不涼。畢竟高速上開，一開至少一個小時以上，空調不錯哦，能開用最短的時間達到冷卻或者制熱得功效，扶手箱很大，長途駕駛時胳膊能獲得很好的休息。
榮放動力還是不錯的。只要捨得踩油門，超車也可以很輕鬆，動力還算夠用，2.0的排量，我開起來絕對夠用了，平日裡在城區上下班開啟節油模式，動力輸出比較穩定。
指哪裡走哪裡，很好駕駛，視線也很好，做得高看得遠。方向盤很輕，轉向精準，而且車身大，這個價位就可以享受自適應巡航，我姐以前跟我誇她車，有巡航定速，動力雖然一般，但駕駛的靈活性還是很有趣的。
再開勝達
顏值美的不要不要的，特別大氣看起來特別硬朗，超讚。最愛前頭的大燈和格柵，格柵看著很大氣，大燈看著很有時尚感，外表當然沒地說了，正面進氣格柵檔次滿滿，外形看上去特別的時髦大氣，尾燈的設計我感覺非常地喜歡。
內飾也是沒得說的了。內飾還說得過去，塑料的地方再少點就好了，畢竟20多萬的車，車載小度，miss使用起來真的不錯，是燒流量，車內是有異味的，需要打開車窗通風一下，新車基本上多少都有異味。
空間還算不錯，尤其是前兩排。最滿意的是它的空間特別大，特別是第二排坐起來很舒服，第三排的話，前面置物空間很多，很喜歡中央控制臺下方那個格子，放手機很方便，一般後排空間很小，後尾箱空間也一般。
，舒適度總體還是比較不錯的。車輛過濾一些小的顛簸，過濾的可以，懸架過硬，過個減速帶感覺車要散架了，座位寬大，包裹性不如馬3，比較硬，開長途還是比較累的，特別是頸部。
這個動力應付日常使用還是綽綽有餘了。只要捨得踩油門，推背感相當爽，快2噸的車現代勝達動力表現還是不錯的，渦輪增壓爆發力強，提速上推背感十足，不論高速還是平常二級路超車從沒壓力。
但可能是車大的原因，感覺開起來沒有以前的小車靈活。方向有三種選擇，適合不同的路面這個功能不錯，底盤穩固，胎噪路噪過濾性好，方向盤有三個檔位調節力度，超讚。
結語:
豐田Rav4榮放：外觀，我一眼就看上的，喜歡，操控還可以，不過這個車本身也不以操控見長。現代勝達：，舒適性總體還是比較不錯的，只要捨得給我動力還是很充沛的。我給豐田Rav4榮放 89分，現代勝達 94分，現代勝達對我來說不能更完美，特別是它的外表和內飾。雖說豐田Rav4榮放也是一款好車，但我還是更中意現代勝達。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開這款車到現在，我想說三個字：都挺好！那麼，預算23萬，豐田Rav4榮放和現代勝達怎麼選？車主：放一起比一比。大家有何看法呢？