迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的創新，湧現出不少卓越的車型。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，是當之無愧的車界「當家花旦」。「二級路霸主」普拉多，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。當前的汽車製造技藝正在日新月異，一款汽車只有發揮出自身優點並找準切入點才能取得成功，正如途嶽和RAV4榮放。
張先生是我的知心朋友，也是一名用車者，他曾開過兄弟的大眾途嶽，前段時間又提了豐田Rav4榮放，現在開了3個月了，行駛3000公裡，那麼豐田Rav4榮放都有哪些優缺點？和大眾途嶽到底有何差別？我想各位都想知道，現在我們看看小羅的理解。
先開途嶽
外觀沒得談，那是絕對的霸氣，我是看上這臺車的外表而買。尤其是全系標配的LED大燈總成，太贊了，車頭飽滿，車體線條順暢看上去很大氣，是我喜歡的格調，加上動感的輪轂，又有點運動格調。
我對愛車內飾非常滿意，也相當地喜歡。內飾比較簡潔實用，中央控制臺操作挺方便的，大眾的內飾沒有什麼特點，細節處理好但用料太硬塑料感強，就是有味還沒散，沒咋開也沒晾味。
空間很滿意，雖然是小型SUV但是空間還是挺大的。頭部空間超大，乘坐姿勢也比較高，最後邊也不怕暈車了，儲物設計也合理，可以防止一些物件，不會看上去那麼雜亂.，空間還是挺不錯的，前後排都還算寬裕，尾箱空間也還可以。
空間大了坐起來肯定是很舒服的。整體不錯，音響給力，這車的舒適性不錯，過減速帶比較柔和，車輛舒適度很好，座椅包裹和支持都相當好。
動力對於我來看比較足的比較我屬於平穩型的車手。除非深踩油門，動力就要減弱很多，我購買的是一款1.4T動力是相當夠用，T這動力是真的很棒，朋友跑高速最高跑到140，沒感覺出特別飄。
車型不大不小地開起來剛剛好，城區用車很靈活。底盤懸掛偏硬過突窪不平路面支承性很好，通過性也好，方向很輕，轉向準確，駕駛得心應手，制動線性，你踩多少，就降多少速度，感覺很舒服，很容易掌控。
再開RAV4榮放
最喜歡的是外觀了，60%以上的原因就是因為外觀，我才打算買的。顏值來看，整體比較耐看，線條分明，有種犀利外露的感覺，前後的LED大燈，還有日間行車燈，檔次下就上去了，還有他大大的後視鏡，視野很寬闊。
內飾我是頂配的中規中矩吧，也只是緊湊型SUV。按鍵不會有松鬆散散的感覺，接縫處非常細小，整個車的內飾，可以看得出工藝很別致，內飾有一定高檔的氛圍，看著很漂亮。
換車是為了換大空間，沒得說。所以剛拿到車還不太習慣，把位置調得高，所以頭頂上感覺快到頂了，儲物上設計的很有便利性各式各樣的儲物格還是很有小心思的，車尾箱空間寬度和長度都很寬裕，小自駕遊物品完全能裝下。
注意到這個以後心理上就感覺舒服了許多。懸架軟是軟，但是帶來的弊端是剎車點頭比較厲害，隔音功效不是很好，有時候胎噪聲很大，很不習慣，後排座位也比較寬大厚實，就是中部的地板也開始凸起來了。
動力當面其實我沒有太大要求，不需要太強不喜歡開快車。2.0的引擎，在市裡我一直開的是ECO感覺非常可以，速度上美美的，反應成效還是跟得上油門，還是挺滿意的，混動的特點是在低速時起步非常輕盈，特別適合城區駕駛。
操控性這方面還是挺對我的感覺得。底盤又穩，開車的和坐車的都滿意，方向盤也很精準，沒有虛位，開起來很舒服，得勁，油門制動的觸感特別靈敏，這一給了我很大的安全感。
結語:
大眾途嶽：外觀那就不用說了，小途昂，操控上就是感覺挺好開的，高低速表現都非常穩定。豐田Rav4榮放：整體的舒適度，我覺得還是非常棒的，動力方面平常跑跑沒什麼問題。我給大眾途嶽 90分，豐田Rav4榮放 95分，豐田Rav4榮放十分契合我的用車需求，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。可以說它的實力不輸大眾途嶽，但豐田Rav4榮放更受我的青睞。現在非常多的人在開豐田Rav4榮放，我相信大家的品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過這款車之後，我的感受是八個字：適合自己就是最好！那麼，21萬預算，大眾途嶽和豐田Rav4榮放懂車人會選誰，車主：差距不明顯。大家覺得是一輛好車嗎？