隨著卡車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，各懷十八般武藝的貨車綻放於市場之中。隨著車子的類型日漸增多，也是消費心理變幻之時，一款貨車品牌若不增加亮點，終不能在殘酷的市面中生存。時代越是發展，貨車需要做好定位滿足買者要求才能大賣，正如解放虎V。貨車界性價王！二手還很保值，總牽引4.5噸，13萬起油耗17L。
解放虎V是一汽解放傾注心血締造的一款輕卡載貨車，仰賴別開生面的造型格調，讓民眾對高顏值的車型的極力熱愛的要求獲得充分的滿足。因此獲得了購車者的一致肯定。在車場浴血奮戰殺出重圍的解放虎V，拋開原有的外觀這項特色不談，那麼它其它方面的呈現是否足夠優秀？它各方面的綜合性價比高嗎？下面，我們就對這款一汽解放的「金牌選手」——解放虎V進行全方位的剖析。
解放虎V在外觀造型方面可圈可點，總的來說，給人一種穩重而又不失激情的感覺。前臉策劃帶有濃鬱的一汽解放格調，qiandadengleixing大燈炯炯有神，後車燈獨具特色，對比前大燈也不落下風。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯用車者做事乾脆利落的品格，輪胎的構型更是解放虎V的點睛之筆。
在動力和操控方面，解放虎V配置了4.1L排量的濰柴4缸柴油直列動力發動機，驅動形式採用4X2，最大馬力高達160匹。變速系統採用法士特手動變速箱，一共具有8個檔位，換擋積極平順且可靠，因一汽解放調校技術水平一流，發動機和變速箱配合默契。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓駕駛人的行駛體驗獲得大幅提升。發動機最大扭矩為520，最高車速可達110公裡/小時，與奧鈴TS提速相較穩操勝券。綜合各方面而言，解放虎V的動力及操控呈現足以吸引車主。
載貨實力我很順心，載滿裝貨才能非常廣寬。解放虎V的長寬高數據為5998×2420×3310mm，在3300mm的軸距的加特下，牽引4.5噸的貨物輕而易舉。
在舒適度方面，設計者在解放虎V身上下足了功夫，解放虎V自身3300mm的軸距數據，為其不錯的空間發揮奠定了更多的基礎，使得179的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。具有虎VH單排座包的加持，解放虎V坐墊的包裹性以及柔軟度都屬同等級上層水平，每次走到細碎爛路的時候，在柔軟底盤的支撐下，貨物不會覺得顛簸。空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。
解放虎V在操控上絕非等閒之輩，即使滿載已有4.5噸，但採用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜十分小。大體上看，解放虎V擁有很強的操控性能。
能耗方面，在市區道路佔7成和滿載佔3成的情景下，實質測出解放虎V的平均油耗是12.33L/百公裡。在不掛貨物行駛時，油耗稍低，達到7.23L，在道路通暢的公路上，能耗只有17L。一公裡油費8毛，滿載1100km剛剛187L油，加油錢不到935塊，從車重為4.5噸的輕卡載貨車的角度上來說，燃油較為經濟，解放虎V的節能呈現確實使人刮目相看。
綜上所述，解放虎V之所以能在萬千好車中脫穎而出，不只是依靠各位所熟知的外觀優勢，其動力、空間、愜意、操控、油耗方面的確也有傑出的發揮，大大滿足了車主的用車欲望。與競爭對手對比，解放虎V的性價比是較高的。經過以上的描述，隨著許多廠商的逐鹿中原，貨車行業正在如火如荼地發展，懂得傾聽、了解用戶的車型才會越走越遠，正如解放虎V。對於這款性價比極高的解放虎V，閣下是否會有不同的見地呢？