總體規劃獲批!來看看天府大道北中軸德陽段怎麼建

2020-12-24 瀟湘晨報

近日

《天府大道北中軸德陽段總體規劃研究》

(以下簡稱《總體規劃研究》)

獲市政府批覆

這意味著

天府大道北中軸德陽段

正式從規劃階段

進入大規模建設新階段

天府大道北延線是成都百裡中軸北段,起於成都北二環路,止於德陽青衣江路,全長約63.9公裡,其中成都段29公裡、德陽段34.9公裡。

沿線共串聯「四區一市」,即成都市金牛區、成華區、新都區及德陽市旌陽區、廣漢市,其中廣漢段26.0公裡、旌陽段8.9公裡。

來來來

先來了解一下

《總體規劃研究》

規劃範圍

以軸線東西兩側2公裡為規劃範圍,規劃範圍南至成都北二環路、北至德陽青衣江路,東側繞城高速外以寶成鐵路為界、繞城高速內以軸線東側2公裡為界,西側第二繞城高速外以成德大道為界、第二繞城高速以內以軸線西側2公裡為界,共計424平方公裡。

總體結構

規劃形成「一軸四板塊六組團」的串珠狀空間結構。

「一軸」為以天府大道北延線為主要載體的成都北中軸;

「四板塊」為四大功能板塊,分別為金牛成華板塊、新青板塊、廣漢板塊、德陽中心城區板塊;

「六組團」為依託優質環境集聚核心功能形成的六個功能組團,分別為火車北站組團、鳳凰山組團、北部商貿城組團、天府旌城組團、三星堆組團、濛陽組團。

《總體規劃研究》看點多多

其中

聚集核心功能 重塑北部空間格局

《總體規劃研究》明確,在天府大道北延線附近按照城市核心功能沿軸線集聚,生活、服務與產業功能沿縱深方向分布的原則進行東中西差異化發展。

其中:西部區域依託成德快速路促進城鎮園區產業轉型,騰退高汙染、高能耗企業,發展綠色產業;嚴控什邡城區、綿竹城區建設用地規模,保護平原生態環境和優質耕地。

中部區域依託天府大道北延線形成核心功能組團帶動區域高質量發展。

新增三星堆組團,凸顯天府文化名片,集聚高端文化交流功能;打造天府旌城,破解德陽單中心結構,承接德陽核心功能轉移。

東部區域依託川陝路以城市居住及產業園區為主體,實現城園相融。

彰顯中軸形象 營造多樣特色場景

結合現狀區域功能產業、景觀公園分布與歷史文化資源,形成天府旌城、錦繡畫卷、古蜀新韻、商貿智城與活力北城5大特色主題段落。

●活力北城段打造多元混合、大氣秀麗的活力商貿城區段;

●商貿智城段依託北部商貿城,展示國際化城市門戶的形象,打造蓉歐風情的時尚新城;

●古蜀新韻依託三星堆、雒城遺址等旅遊項目,結合廣漢城區打造特色文旅;

●錦繡畫卷依託萬畝良田,打造特色大地景觀;

●天府旌城段依託以石亭江人工溼地為生態本底,營造擁湖發展的生態新城。

記 者 | 姚金幫 編 輯 | 周 梅

責 編 | 汪 巧 值班編委 | 姜 穎

【來源:德陽日報社】

聲明:轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯繫,我們將及時更正、刪除,謝謝。 郵箱地址:newmedia@xxcb.cn

相關焦點

  • 《天府大道北中軸德陽段總體規劃研究》獲批 「一軸四板塊六組團...
    近日,《天府大道北中軸德陽段總體規劃研究》(以下簡稱《總體規劃研究》)獲市政府批覆,並在市自然資源和規劃局官網上予以公布。這意味著天府大道北中軸德陽段正式從規劃階段進入大規模建設新階段。該局副局長唐薇對《總體規劃研究》進行了解讀,她表示,成德兩市多次研究,按照統一規劃、統一標準、統籌實施的思路,統一開展天府大道北中軸總體規劃,由兩市共同建設天府大道北中軸,促進區域快速發展。《總體規劃研究》體現了新發展理念,為天府大道北中軸未來15年的發展奠定了大格局,具有很強的引領性。
  • 看,天府大道北延線
    省在建重點交通項目天府大道北延線最新進展來了!速速圍觀↓↓天府大道北延線南起成都二環路北段北至德陽市西二環路全長58.5公裡其中成都段29公裡,德陽段29.5公裡串接「四區一市」即成都金牛區、成華區
  • 天府大道北延線三星堆示範段已初具雛形,成都段計劃於2023年完工
    省在建重點交通項目天府大道北延線目前進展如何呢?據悉天府大道北延線(三星堆示範段)已初具雛形,正在進行人行道鋪裝和綠化帶施工。天府大道北延線南起成都二環路北段,北至德陽市西二環路,全長58.5公裡,其中成都段29公裡,德陽段29.5公裡,串接「四區一市」,即成都金牛區、成華區、新都區和德陽市旌陽區、廣漢市。
  • 天府大道北延線最新消息,三星堆示範段已初具雛形!
    省在建重點交通項目天府大道北延線最新進展來了!速速圍觀天府大道北延線南起成都二環路北段北至德陽市西二環路全長58.5公裡其中成都段29公裡,德陽段29.5公裡串接「四區一市」>即成都金牛區、成華區、新都區和德陽市旌陽區、廣漢市天府大道北延線設計寬度為80米設計為雙向八車道目前,天府大道北延線(三星堆示範段)已初具雛形正進行人行道鋪裝和綠化帶施工據了解天府大道北延線
  • 成都S3線獲批,資陽又躺贏!眉山、德陽酸了?
    △ 資陽的路網,你們自己看吧加之未來新增的3條快速通道(均在建中)—— 成資大道、資簡快速通道、機場北快速通道。眉山去年才開通了成貴高鐵(四川段),從宜賓到眉山,最快58分鐘;從貴州來眉山,2小時58分鐘也就飆攏了;此外,未來安排了雅眉樂自高鐵,一旦建成即為川西出川的大通途,將帶動整個川西進入 「 高鐵時代 」 。
  • 德陽人終於等到了!德陽高鐵南站要來了……
    明日德陽天氣 陰轉多雲 3-7℃最近,全妹兒只要一發跟交通有關的消息要求建南站的呼聲都不絕於耳你們看看,你們看看……▽前幾天,天府旌城再次發布了兩份規劃透露出不少重磅信息其中就包括了對德陽高鐵南站的規劃!
  • 天府大道北延線三星堆示範段主體工程完工!
    天府大道北延線項目是2020年省級重點推進項目日前天府大道北延線三星堆示範段主體工程這對貫徹落實成渝地區雙城經濟圈建設和「一幹多支」發展戰略促進德陽全面融入成都主幹發展具有重大意義路線起於成都市新都區德陽市旌陽區西二環路路線全長34.2公裡按照一級公路兼具城市幹道功能建設雙向8車道+6個輔道總投資133.5億元目前全線4個施工段均已實現動工
  • 網友控訴:大豐北星大道改造,便道太爛了!
    近日,有網友在領導留言板上投訴成都城投:北星大道進行改造,升級為天府大道北沿線,對於城北而言是一件好事。可是目前改造過程中,讓沿途車主苦不堪言。在北星大道新修的便道簡直是爛得不能再爛了,又尤其是從甫家二路段至敬成路這一段,坑窪簡直是太輕淡花了,而是巨坑眾多,本來車流大,但道路特別爛,致使車主不得不控制車速,直接導致通行率極低,天天都堵。每天路過此段都是提心弔膽的開車,經常也看到有車底盤被刮,輪胎被搞爆等現象。去年好像網上也有相關報導,城投還賠償了車主。
  • 德陽重點交通項目—天府大道北延線火熱復工
    2月21日,天府大道北延線三星堆示範段路基填築砂礫石進場,天府大道北延線項目正式復工。天府大道北延線:全省在建重點交通項目,起於德陽市與成都市新都區交界,止於德陽市西二環,全長約28.3公裡,道路寬度80米,雙向8主車道,4輔道,主線設計速度80km/h,輔道設計速度40km/h,項目估算總投資133.5億元。
  • 帶動了大豐發展的北星大道,即將成為過去式!
    據悉,天府大道北延線起於人民北路二環路口,下穿火車北站後經北星大道、成德大道、經過金牛區到新都、止於德陽青衣江路,全長58.5km,串聯 「 四區一市 」 ,即金牛區、成華區
  • 天府大道北延線等重點道路陸續復工
    天府大道北延線,這條「百裡中軸」,是城市發展的脊柱。成簡快速路位於成都東進區域,是成都「一路向東」的重要建設項目……記者從成都城投集團獲悉,天府大道北延線(改建段)、天府大道北延線(新建段)、成簡快速路(含電力隧道)均取得屬地上級主管單位準予復工通知,正逐步有序復工。
  • 融入成都朋友圈,眉山德陽資陽,看看誰最努力?
    德陽七高十快:德陽至成都有成都二繞、成都三繞、成綿高速等在內的7條高速路。另外還有包括成德大道、天府大道北延線、金簡仁北延線、中金簡快速路在內的10條快速路,公路交通路線較多。
  • 「成德同城化、天府新未來」2020德陽城市推介會在成都舉行
    德陽還在全省首家開通城市候機樓,提前辦理值機、安檢手續,一個多小時綠色直達雙流機場候機大廳。另外,四川省正規劃建設成都外環鐵路、市域鐵路S11線,通車後,從德陽出發,半小時可抵達天府國際機場。今年底,串聯起德陽的成都第三繞城高速基本建成通車,成德綿高速(擴容線)全面開工建設,德陽繞城高速即將開工;成德之間正在構建「9高13快13軌」立體交通體系,成都都市圈最佳通勤城市正逐漸實現。
  • 南北通道串聯深超總西麗湖國際科教城,海濱大道海底隧道獲批通過
    一波重要交通利好又來了深圳人出行實在太方便趕緊來看看利好一僑城東路北延工程完成方案設計僑城東路北延通道工程北起福龍路,往南下穿陽臺山後,與規劃寶鵬通道、沙河東路北延道路、北環大道立交、濱海大道銜接,並下穿深圳大學二期規劃用地、西麗高爾夫用地、塘朗工業區、塘朗山、安託山片區等,全線涉及龍華區、南山區和福田區
  • 德陽概念規劃天府西湖及重點區域城市設計
    天府旌城起步區是承接區域優質功能、集聚創新資源的空間載體。天府旌城直管區面積約70平方公裡;其中重點片區面積約 35 平方公裡上位規劃目標定位立足三個優勢,挖掘價值窪地,以支撐中心城區未來發展為導向,謀劃天府旌城直管區未來發展定位
  • 成都天府大道迎來新地標……
    如果說哪一條交通大動脈最能代表成都,天府大道必定當仁不讓。天府大道以天府廣場為中心,將原來主城區城市中軸線沿人民南路、人民北路,南北延伸、貫穿全域,打通一條北接德陽、南連眉山的城市中軸線,它是見證成都發展歷史的經濟、人文、政治命脈,它代表著一種城市美學,一種來自中華文化深度感應,也是成都向世界勾勒出的這座城市的發展路徑。▼天府大道 攝影:王濤沿天府大道一路向南,一個又一個的新地標,如雨後春筍般次第矗立。
  • 成都地鐵未來最全規劃,共有46條線路快來看看都到哪
    一期工程成都地鐵1號線是成都市首條地鐵線路,為南北方向主幹線,一期工程北起北星高架東側升仙湖站,經火車北站(成都站),穿過天府廣場、騾馬市等市中心商圈,至火車南站(成都南站),並延伸至天府大道大源CBD,在新會展中心旁設置終點站世紀城站。全線主要沿人民北路北延線、人民北路、人民中路、人民南路、天府大道鋪設。
  • 大美成都「四宗最」,除了天府大道環球中心,你還知道哪些?
    我是深度旅遊愛好者,為你帶來沿途的風景,挖掘風景背後的的歷史和故事,今天來聊聊成都,聊聊成都的中國(世界)之最。成都是天府之國四川省的省會,也是國家西南地區的中心城市。歷史上的成都同樣輝煌,有4500多年的文明史,有2600多年的建城史,三國蜀漢,五代前後蜀,北宋李順,明末張獻忠曾在此建都,唐朝和中國民國曾把成都作為臨時政府所在地。正因為成都有如此輝煌的過去和現在,所以成都孕育出了很多個中國甚至世界之最,今天我來講講最有代表性的四個。
  • 四川德陽擺渡車接駁成都地鐵 成德眉資交通網越織越密
    擺渡車開行後,德陽與成都地鐵2號、3號、7號線3條線路聯通。不久前,《成都市新型基礎設施建設專項規劃(公告版)》公布,對外徵求公眾意見。規劃中提到,將新增11條城際市域鐵路。其中,眉山方向擬規劃新增3條線,資陽3條,德陽5條。市民試乘德陽至成都地鐵3號線擺渡車。