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從大件物流突破,德邦物流品牌升級德邦快遞
今天有個有意思的新聞倒是引發了一輪熱點,就是有順豐的員工到德邦快遞的門口擺攤拉客。本來這可能是一個旺季時的正常競爭,但是放在當下的時間節點,就有些更為特殊的意義,因為德邦剛剛召開了發布會,宣布自己的品牌從德邦物流升級為德邦快遞,同時還推出了大件物流的解決方案,要從大件物流切入,改變物流行業大件歧視的現狀。
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德邦快遞2019年這項業務實現100%增長,背後的關鍵因素是什麼?
業內人士分析,隨著生鮮電商的發展已經農產品上行的趨勢,整個生鮮農產品領域的物流市場空間非常大,依託高性價比的標準化服務,德邦快遞已具備快速搶佔生鮮農產品物流市場的能力。生鮮農產品上行,德邦快遞打造「快遞+農業」銷售新模式在以往的線下鏈條裡,農民到消費者之間,通常要經過原產地收購商販,產地批發市場,銷售地商販,銷地批發市場,到終端(超市/菜市場),最後才到消費者。而這中間一共經歷了的5個環節,各個環節都有物流、倉儲的成本支出,並且形成了極高的損耗率。
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助力新疆農產品出山,德邦快遞鮮果運輸方案升級
針對新疆鮮果運輸過程中易損壞、難保鮮、時效長等痛點,德邦快遞將於5月15日在新疆庫爾勒市舉辦主題為「鮮果發德邦·新鮮門到門」的鮮果運輸產品推介會,推出「定製包裝+時效快速+理賠無憂」專業運輸解決方案,助力新疆果農脫貧增收。德邦快遞西北農產品市場總監黃朝健說:「從2015年進軍新疆鮮果領域,我們每年都會針對其打造並升級專業化運輸方案。
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德邦快遞與福田汽車深度合作 共同打造綠色物流體系
作為大件快遞行業的領軍者,德邦快遞積極響應國家號召,在北京市郵政管理局的帶領和幫助下,部署綠色物流計劃,全力完成城市快遞車輛電動化任務目標,強化新能源汽車在運輸環節布局。此次,德邦快遞與在新能源汽車領域擁有領先地位的福田汽車展開戰略合作,通過強強聯手,共同打造綠色物流體系。
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從「德邦物流」到「德邦快遞」,德邦要用大件快遞3-60kg撬動市場
2018年7月2日,「大件快遞大有可為」德邦2018戰略發布會在「水立方」北京國家遊泳中心璀璨開啟。本次發布會上,德邦物流正式宣布更名為德邦快遞,將以全新服務開啟大件快遞新篇章。同時,德邦更名後重磅推出了行業內第一款真正意義的大件快遞產品——大件快遞3-60kg,並將以極具競爭力的產品組合和優質服務全新定義大件快遞服務。
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鋪路5G物流 德邦快遞牽手中國聯通
北京商報訊(記者 王曉然 陳韻哲)4月16日,德邦快遞與中國聯通在京籤署戰略合作協議。根據協議,雙方將通過建設5G聯合實驗室,共同推進基於5G的信息化新技術在快遞場景下的探索和應用,打造從「最先100米」到「最後一公裡」的全流程信息化、智慧化。同時,雙方還將開展渠道網點和業務合作,提升雙方市場銷售能力。
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德邦快遞雙11制勝之道:提前定製解決方案 迎戰雙11狂歡日
提前制定農產品解決方案自成立以來,德邦快遞便致力成為以客戶為中心,以大件快遞為核心業務,業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性快遞、物流供應商,為跨行業的客戶提供綜合性的快遞、物流選擇,公司先後獲得"守合同重信用企業" 、"十佳電子商務服務商" 、"中國物流傑出企業" 等榮譽。除了又快又好的把快遞送到消費者手中,德邦快遞更是積極助力農產品銷售。
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探訪物流「晴雨表」 德邦大件快遞忙
,德邦快遞在最前線感受復工復產復商「脈搏」。德邦快遞上海地區業務負責人表示。 「復工復產復商需要大量防疫物資,例如在廣東廣州、河北石家莊等地,前者的消毒用物資和後者的防疫類藥品的流通需求大增。德邦快遞承運的物資主要包括藥品、護目鏡、手套、口罩、通訊醫療設備等。物資由德邦快遞山東事業部、河南事業部、天津樞紐中心、蘇州樞紐中心、深圳樞紐中心等快遞點部發出,為疫情防控提供保障支持。
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快遞市場爆發式增長 德邦物流也要開放「加盟」
一直以直營模式坐上公路運輸老大位置的德邦物流,最近悄然改變了擴張模式,推出事業合伙人計劃。 「我們打算在目前網絡暫未覆蓋的中高潛力區域上,開放快遞以及部分區域的快運雙業務,作為直營網絡的補充。」德邦物流董事長崔維星對《第一財經日報》記者透露。
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為5G入局物流領域鋪路 德邦快遞與中國聯通牽手
4月16日,德邦快遞與中國聯通在北京籤署戰略合作儀式。根據協議,雙方將通過建設5G聯合實驗室,共同推進基於5G的信息化新技術在快遞場景下的探索和應用,打造從「最先100米」到「最後一公裡」的全流程信息化、智慧化。
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德邦物流改名為德邦快遞,要轉型專做大件快遞業務
德邦物流要轉型主營快遞業務了,公司名稱也要改為德邦快遞。 與順豐、三通一達等快遞公司不同的是,德邦要做的是 3-60 公斤以上的大件快遞業務。根據貨物的的重量,通常業內會把運輸 0 - 3 公斤貨物的服務稱為快遞,3-30 公斤的服務稱為零擔物流,30 公斤以上稱為整車物流。在德邦快遞看來,由於電商的市場滲透率不斷提升,零擔物流正在向大件快遞的範疇轉化,以前快遞、零擔物流、整車物流的市場佔有量呈整車梯形分布,現在正在變成由快遞和整車市場分佔兩端的沙漏型市場分布。
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從「德邦物流」到「德邦快遞」崔維星要用大件撬動千億級市場
2018年7月2日,「大件快遞 大有可為」德邦2018戰略發布會在水立方開幕。發布會上,德邦董事長崔維星宣布:德邦物流正式更名為德邦快遞,並將主攻大件快遞市場,真正地實現「讓天下沒有難送的快遞」。「本次德邦發布的3.60產品,是行業內首個突破30公斤的產品。3.60產品單件最大重量為60公斤,單票總重量不限,已經可以和歐美大件快遞產品相比較。」他強調,德邦大件快遞要用物流的價格,超越傳統快遞服務,為大家送貨上門。他認為,超高的性價比是德邦快遞的重要競爭力。
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德邦快遞為何鍾情大件快遞
在去年年初的德邦快遞上市答謝晚宴上,德邦快遞董事長崔維星在演講中提出「大件快遞用德邦」的口號,並對外透露,從2018年到2020年,德邦快遞將每年投入35億元用於打造大件快遞的核心競爭力,構築大件運營體系。
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德邦物流:快遞被燒 索賠無回應
吳女士昨日向本報反映,12月3日,她通過德邦物流從上海郵寄13箱化妝品到北京,可收貨方至今沒有收到貨物。快遞公司先告知她快遞丟失,後又解釋站點起火造成包裹損壞。吳女士向對方提出索賠,至今未得到回應。北京晨報記者昨日在德邦物流站點確實看到起火痕跡。
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時移世易,德邦快遞
在《零擔物流三十年》系列中我們講過,德邦是率先實現公路快運產品化的企業,其推出的「精準卡航」產品,以航空時效,汽運價格著稱。而在今年6月,德邦零擔基礎產品(精準卡航、精準汽運)計價模式再次簡化升級,推出零擔首續重報價模式。取消其他增值收費項目實現按首重+續重的模式計費。
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德邦快遞受邀出席第四屆全國服裝快遞快運融合研討會
12月18日,由中國物流與採購聯合會主辦的2020第四屆全國服裝快遞快運融合發展研討會在上海召開,全國各地服裝企業、快遞快運企業、相關行業協會等上百名代表參加。本次會議以"聚力時尚,融通未來"為主題,共同談論後疫情時代,服裝物流如何應變等熱點話題。德邦快遞作為大件快遞行業的領軍者受邀與會,並榮獲了2020服裝物流PF高效合作夥伴獎項。
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久久為功,德邦快遞24年篤定前行,一切以客戶為中心
其中,華為海報為「數位化快遞運輸,服務更高效」,攜程則為「幸福的旅程,讓我邦你」……,各大品牌將德邦快遞品牌服務模式與自身品牌服務特色相融,不僅表示了對德邦24周年慶的衷心祝福,更表達了期待未來雙方攜手同行的美好願景。以華為為例,作為通訊行業的領頭人,華為物流需求及潛力巨大,其自身也構建了智慧物流體系,因此在供應商的服務要求上,有一套嚴格標準。
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德邦物流單號查詢快遞快遞查詢助手
點擊下方藍字進入德邦物流單號查詢平臺入口愛情卡片寄語大全 許多人以為,兩個人熟悉的像親人就沒愛情了。其實愛到平淡,才是一生的開始。濃烈的愛往往是流動的,愛你也會愛別人。下面是關於愛情卡片寄語大全的內容,歡迎閱讀!
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京東、德邦或開啟大件物流價格戰
湖南懷化創變電子商務科技有限公司負責人舒興華告訴《IT時報》記者,以冰糖橙為代表,網際網路平臺幫助他們打開新的銷售渠道,讓他們從5年前的「水果爛在樹上,無人採摘」,一直發展到最近兩年的銷量太高運不出去。在去年11月的冰糖橙銷售季,他們遭遇了真實的「爆倉」,面對10斤、20斤的大件,快遞公司不是不願意接就是「接不過來」。物流在這個四五線縣城內成了阻礙電子商務發展的短板。
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可到可派,進村助農,德邦快遞打通城鄉「雙向快車道」
在中國物流與採購聯合會主辦的「第七屆中國醫藥物流行業年會」上,德邦快遞榮獲「2020年醫藥物流行業年度成長潛力物流企業」獎,表彰其通過末端網絡的延伸以及運營能力建設,助力客戶開拓農村市場。「我們的藥品都是發到下面的鄉村的衛生院、藥店,以前好多地方都不能送到,只能讓客戶自己去鎮上取,或者加錢單獨送,運輸成本高,也很費精力跟蹤。現在德邦快遞推進鄉鎮可到可派,終於不用篩單,農村市場也逐漸打開了。」