歐洲巴爾幹半島上的「波赫」雖是沿海國家，但海岸線僅長約25千米

2020-10-18 地理沙龍

只有25千米海岸線的沿海國

從交通運輸角度來看，鐵路、公路、航空、水運和管道運輸是五種重要的交通運輸形式，其中水運，特別是海運運輸是當今世界國際貿易中最重要的運輸方式，特別是在貨運方面，海運具有運量大、價格低的巨大優勢，通過貨櫃船來運輸商品，極大的推動了國際貿易。所以，沿海國家和島嶼國家在海洋運輸方面就具有天然優勢，而內陸國家只能借道通過陸地運輸到其他國家的港口，然後在通過海運運輸，在運輸方面會受制於人。

克羅埃西亞和波赫地圖

當然，並不是沿海就肯定有優良的港口條件，但是一個國家海岸線的長短還是會很大程度上影響一個國家的海運，一般來說海岸線長一些，擁有優良港口的可能性就大。從這個角度來看，我們發現世界上有很多國家雖然是沿海國家，但是實際上其海岸線卻非常的短，今天我們就來介紹一個國家，那就是歐洲巴爾幹半島上的「波赫」，波赫目前雖然是一個沿海國家，但是其海岸線總長度僅為25千米。當然，有人說25千米的海岸線也不短了，你看歐洲的另一個國家「摩納哥」，摩納哥南臨地中海，海岸線總長度僅為3.83千米，摩納哥的海岸線比波赫短得多了。

波赫首都塞拉耶佛

這個問題，我們不能這樣來看，摩納哥的海岸線確實很短，但是我們知道摩納哥的國土面積僅為1.98平方千米，是世界上國土面積第二小的國家，對於這麼一個袖珍國家來說，擁有3.83千米海岸線其實比例很高了。但是波赫就不同，波赫是波士尼亞與赫塞哥維納的簡稱，波赫的國土面積約為5.11萬平方千米，對於這麼大一個國家來說，海岸線僅有約25千米，確實是短了一些。更為「可氣」的是如果距離海洋很遠就算了，不過波赫有很多地區距離海洋都很近，但是就是沒有海岸線。

波赫風光

要回答這個問題我們就要把時光退回到南斯拉夫時期，南斯拉夫曾經是一個位於歐洲巴爾幹半島上的重要國家，國土面積約為26.7萬平方千米，是蘇聯重要的加盟共和國。後來到了1991年，南斯拉夫開始解體，分裂成了南斯拉夫聯盟（後又分裂成塞爾維亞與蒙特內哥羅兩個國家）、克羅埃西亞、斯洛維尼亞、北馬其頓和波士尼亞-黑塞哥維那（波赫）。我們發現曾經的南斯拉夫是一個沿海國家，西南方向臨地中海的亞得裡亞海，海岸線十分曲折漫長。

波赫海岸線和涅姆港

在南斯拉夫解體的時候，各個獨立國家都在爭奪南斯拉夫的海岸線，其中克羅埃西亞得到了南斯拉夫海岸線的絕大部分，海岸線長度超過1770千米，南部的南斯拉夫聯盟也擁有293千米的海岸線，北部的斯洛維尼亞獲得了約40千米的海岸線，而波赫得到的海岸線最短，海岸線僅有約25千米。除此之外，克羅埃西亞的領土就像一隻由西北往東南伸進來的手，把波赫和海洋隔開了。在波赫如此短的海岸線上有一個港口城市「涅姆港」，由於這一小段波赫海岸線的存在，使得克羅埃西亞被北部和南部一小塊領土分割開來了，使得克羅埃西亞的南北交通十分不方便。

波赫涅姆港

不過，居住在克羅埃西亞邊界附近的波赫人都是屬於克羅埃西亞族，相當於是克羅埃西亞人的兄弟，所以也不好意思把波赫唯一的出海口給奪過來。而且，在波赫戰爭中，克羅埃西亞軍隊和波赫境內的穆斯林族、克羅埃西亞族武裝一起戰勝了塞爾維亞族武裝，結下了深厚的戰爭友誼。不過，從波赫涅姆港出發的船隻，想要出海也並不容易，需要十分曲折的通過克羅埃西亞的許多半島和島嶼，才能進入亞得裡亞海。而對於克羅埃西亞來說，南北兩片領土長期分割也是十分痛苦，所以在2018年終於下決心修建橫跨亞得裡亞海小斯通灣的「佩列沙茨大橋」，從而連接南北兩部分國土。

佩列沙茨大橋（效果圖）

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