原標題：核動力疊加電磁彈射 法新航母或為歐盟國家立標杆
「戴高樂」號航母正在執行任務。法國將在2038年服役的新航母艦體外形與「戴高樂」號大同小異，與「戴高樂」號明顯有著血緣關係，並且體量將是「戴高樂」號的兩倍。 圖片來源：法國國防部官網
▶凱旋級戰略核潛艇反應堆的外部保護罩。法國此前將凱旋級戰略核潛艇的反應堆略微改動後移植到了「戴高樂」號上。圖片來源：防務新聞網站
▲法國將在2038年服役的新航母外觀設計圖。圖片來源：防務新聞網站
法國新航母第一階段的研究要持續到2025年，在這期間光資金就將投入10億歐元。這表明，法國對新一代航母的研製是有備而來。
法國總統馬克龍當地時間12月8日宣布，法國將建造新一代核動力航母，並將於2038年取代「戴高樂」號。據稱，新航母的建造工地將在2025年底架設完成。科技日報記者了解到，早在2018年10月法國就宣布正式啟動航母更新計劃，並用18個月時間就新航母的性能特點、面臨的威脅、承擔任務和所需數量等展開相關研究。
針對這一最新動態，國防科技大學教授、湖南交通工程學院兼職教授王群表示：「看得出，法國此次對未來航母的發展定位是非常審慎和務實的。2018年10月至今，法國已在新航母的先期研究上耗費了25個月。然而，這一過程還遠未結束。據目前信息，新航母第一階段的研究要持續到2025年，在這期間光資金就將投入10億歐元。這表明，法國對新一代航母的研製是有備而來。」
動力不足使「戴高樂」號廣受詬病
法國具有建造和使用航母的豐富經驗，先後裝備過10艘航母。特別是，法國建造了世界上第一艘不屬於美國的核動力航母——「戴高樂」號。
「談到法國新航母，就避不開其現役的『戴高樂』號。」王群說，「法國在建造和使用『戴高樂』號的過程中，是有著深刻經驗教訓的，因此必然會有一些設計理念和技術要繼承。從曝光的模型看，新航母的艦體外形與『戴高樂』號大同小異，而且也採用了斜角甲板，兩部艦載機升降機的所在位置也基本一致，與『戴高樂』號明顯有著血緣關係。當然，新航母也要結合新形勢和需求做些改進和完善，並輔以新技術來解決法國的航空作業能力不強、航母動力不夠等問題，設計更大的艦體以及採用新型專用反應堆和電磁彈射器等。整體上，法國新航母應是『戴高樂』號的改進放大版。」
「戴高樂」號於1989年4月開建，原定1996年服役，但因對技術難度估計不足以及經費等問題，工期一再延誤，最終只能在2001年5月18日才投入現役。在阿富汗，「戴高樂」號在美軍主導的攻擊行動中，執行了140次以上的偵察與轟炸任務。
儘管「戴高樂」號被法國人寄予厚望，但畢竟先天不足，一些性能並不盡如人意。
眾所周知，法國在航母研製方面遇到的最大問題就是核動力不足。法國核技術比較先進，但完全憑藉自身技術來造出極高水平的航母反應堆，仍然有些強人所難。為了降低難度，法國不得不將凱旋級戰略核潛艇的反應堆略微改動後，移植到「戴高樂」號上，結果是「小心臟驅動大身板」，讓有3.5萬噸的「戴高樂」號一直動力不足，帶來一系列問題。比如航速慢，最高只能開到25節，甚至比不過之前的克列孟梭級常規動力航母，這降低了「戴高樂」號的機動性，也影響了艦載機起降；不能產生足夠的蒸汽供彈射器正常工作，只好再加裝一個鍋爐，即便如此還要縮短彈射器的尺寸和改變安放位置，這限制了艦載機的重量，並使多架艦載機的起降作業不能同時完成，出勤率很低，讓航母的攻擊力大打折扣。「『戴高樂』號需要改動的地方太多了，既嚴重延誤了工期又不斷超支，導致法國最終只建造了一艘此級別的航母。」王群說。
「核心臟」帶來性能全面提升
法國目前只有一艘航母，還要定期進行維護保養，所以法國只能面臨「有航母可用」和「無航母可用」兩種狀態，這使法國海軍處境很是尷尬，實戰能力嚴重不足，難以維持其軍事戰略。法國屢次想扭轉這一局面，先是研製了「西北風」兩棲攻擊艦以彌補戰略空缺，後又一度想與英國聯合研製PA-2航母，但也因設計理念和經費分攤問題而不了了之。
「可見，法國對新航母的需求是十分迫切的。」王群說，「『戴高樂』號1989年開建，當時預計7年即1996年服役。而法國此次新航母研製計劃光進行預研就要7年，之後才會開建，再經過13年於2038年才能服役，前後長達近20年時間。相比之下，『戴高樂』號的上馬就顯得輕率和倉促了一些，對有些問題和技術難度估計嚴重不足。顯然，法國此次吸取了經驗教訓並卯足了勁，一定要建造一型符合未來發展方向的先進航母。」
從媒體目前公布的一些資料和模型來看，法國新航母是一艘排水量達7.5萬噸，全長300米，可容納約2000名水手的大型航母。體量幾乎是「戴高樂」號的兩倍，屆時，它或將成為僅次於美國航母的大型航母。
馬克龍明確表示，新一代航母將像「戴高樂」號一樣擁有核動力。據稱，法國軍方最初考慮建造常規動力航母，但馬克龍卻堅持選核動力航母。有歐洲媒體認為，建造核動力航母並非說說那麼容易，也不排除因技術和預算因素而導致法國新航母被迫採用常規動力。
但王群認為這種可能性不大。他表示，作為核大國，法國有過建造和使用核動力航母的經驗及技術儲備。從法國武器裝備一貫的發展理念和航母發展戰略來看，法國在航母建造上不想過多地依賴美國，更願意獨立自主，採用自身先進的技術。這也是法英兩國產生分歧致使合作建造航母計劃流產的重要原因。當然，能否順利推進，除技術外還要受到國內經濟和政治等影響。
「通俗一點說，核動力航母有著一顆更強勁的『心臟』，它在航速、航程及續航力、自持力、機動性、部署性、隱蔽性等方面都佔據絕對優勢，作戰環境和綜合作戰效能及威懾力十分突出。也就是說它吃得更少、力氣更大、裝得更多、跑得更快、走得更遠、耐力更好、動靜更小。且因能提供更多的電力，還能配置性能更強的大功率雷達等電子設備，以及能為未來加裝雷射武器騰出更多空間。這些都是法國對新航母的期盼。」王群說。
將同時借鑑眾多武器技術思路
「除了核動力，這艘新航母可能還會應用電磁彈射裝置，這是當今先進航母的標配技術。」王群判斷。電磁彈射技術在美國「福特」號航母上已應用。電磁彈射技術此前出現過不少問題，相關技術目前還在不斷改進和完善，雖然電磁彈射技術時不時地被質疑，但這很正常，因為一種正在探索的新技術，從發展到成熟總有一個過程。要知道，蒸汽彈射從發明到應用也經過了一定時間。法國研造新航母的時間跨度很長，選擇高效的電磁彈射也在情理中。目前有專家猜測說，新航母將會安裝兩部電磁彈射器，其中一部尺寸較小，可用來彈射較輕的艦載無人機。
同時，這艘新航母還會搭載法德聯合研製的新一代隱身艦載機。按照設計，它將能與最先進的美國F-35C戰機匹敵。「新航母排水量將大大增加，不但搭載戰機的數量更多、種類更全，而且艦載機最大起飛重量也將提升。畢竟，『戴高樂』號的『陣風』M艦載機重量較輕，作戰半徑和攜帶彈藥都不足，作戰中難堪大用，一度被廣為詬病。」王群說。
「有了『戴高樂』號的經驗教訓以及充分的預研，新航母在技術創新的同時，也會借鑑經過實踐檢驗的其他先進技術和裝備，比如『西北風』級兩棲攻擊艦等艦艇上的隱身外形、緊湊艦島、多面陣相控陣雷達、一體化桅杆、全電力推動等新技術及武器系統等。」王群指出。
記者注意到，英國如果脫離歐盟後，法國將成為歐盟國家裡唯一擁有航母的國家。王群指出，作為歐盟的主要領導者之一，法國為未來設計的這型新航母很有可能為歐盟樹立一個標杆，提升歐盟軍事實力並促進軍事一體化的進程。（張 強）