凱迪拉克(Cadillac)或梅賽德斯(Mercedes)沒有複雜的名稱：用美國車來稱呼一輛旅行車或一輛貨車並不可恥。然而，這並不妨礙對最終沒有任何功利價值的機器進行美學上的努力。BLS貨車的鋒利線條給人一種高貴的感覺，這一點得到了calandre的高貴的證實。梅賽德斯-奔馳的輪廓流暢，給人一種輕盈的感覺，預示著活力。這兩個人沒有貨車。然而，這兩種情況都有一個行李架，行李架的位置都很好，摺疊起來的時候也很好。在體積、可達性和模塊化方面，我們與「狩獵休息」的概念相去甚遠。「狩獵休息」一詞掩蓋了某些雙體量車身的不可靠性，無法協調形式和實際生活的和諧。
凱迪拉克(Cadillac)和梅賽德斯(Mercedes)等知名品牌不會把它們的休息時間花在非常困難的任務上：地毯很好地取代了橡膠地毯，後備箱或車門的門檻由色彩豐富的元素保護。除了外表之外，由此產生的風格和對質量的感知在德國人和美國人之間有很大的不同。讓我們不要迴避德國人對梅賽德斯(Mercedes)的嚴厲批評，這個詞適用於材料的卓越品質及其應用，但並不妨礙現代和令人愉悅的設計。在這個客艙裡，任何東西，無論是座位上的布料、儀錶盤上的裝飾，還是方向盤上的裝飾，看起來都和摸起來一樣愉快。操作每一個按鈕都會給人一種精確的機械感覺。
儘管凱迪拉克看起來不錯，但它無法承受這種比較。異國情調的木材鑲嵌和皮革馬鞍(可選)使你的客艙很受歡迎，但這些材料的質量和它們的組裝令人失望。如果美國勞工統計局(BLS)不是按照薩博(Saab)的模式在瑞典建立的，那麼它可能會被貼上美國人的標籤。這款專為歐洲市場設計的小型凱迪拉克，純粹是通用汽車(General Motors)所鍾愛的「交叉徽章」技術的產品，與歐寶(opel)的9-3車型共用底漆。為了完成世界範圍內的情況，讓我們指出，柴油發動機1.9是一個原始的菲亞特集團…即使混合得很好，雞尾酒也不會產生持久的幻覺。雖然不容易受到批評，但BLS Wagon並沒有帶來凱迪拉克形象所帶來的希望。機械工程並不缺乏張力，作為入門級發動機，它提供了誠實的性能，但代價是令人不快的粗糙度。它的標準粒子過濾器並不能阻止它在加速時振動和咆哮。離合器不太先進，變速箱控制不穩定。
BLS更加靈活，除了一些「衝擊」，它還提供了良好的整體舒適性。但它的駕駛行為更滑稽，更適合高速公路，而不是動態駕駛：當你戴著凱迪拉克的徽章時，這是非常正常的。這個標誌，美國工業中最負盛名的標誌，仍然值得通用汽車設計師更多的考慮。