四川在線消息(記者 何勤華)記者9月19日從涼山州發展改革委獲悉，近日，省發改委批覆，同意建設G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路、德昌至會理高速公路。
G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路起於川滇兩省交界的牛欄江口,與G7611線雲南段相接,共線G4216線成都至麗江高速公路至蘆稿,後沿洛尼布特河谷新建路線,穿馬鞍山,經地洛、塘且、昭覺、四開,穿貢覺高山,經東河,止於西昌市北接G5京昆高速公路。
該項目路線全長約184.8公裡,與G4216線成都至麗江高速公路共用約16.7公裡,新建裡程168.1公裡。全線橋梁總長約64公裡,隧道總長約60公裡。全線採用四車道高速公路標準建設,設計速度80公裡/小時,路基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷載採用公路—I級,隧道建築限界5.0×10.25米。
項目設置的橋梁、隧道中,設特大橋19835米/19座,大橋44720米/113座,特長隧道49385米/7座,長隧道7978米/5座。全線設置春江(樞紐)、蘆稿(樞紐)、地洛、塘且、昭覺(樞紐)、四開、灑拉地坡、普詩、西昌北、小廟(樞紐)等10處互通式立交,同步建設互通式立交連接線6條、約11.1公裡,互通立交連接線採用二、三級公路標準。
全線同步建設必要的交通工程和沿線設施。其他技術指標應符合《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)中的規定值。
根據省發改委的批覆，該項目估算總投資300.12億元。其中,項目資本金為總投資的20%,計60.02億元,由項目法人安排自有資金解決;建安費的50%爭取中央車購稅補助,約117.3億元(以交通運輸部最終核定為準);其餘資金由項目法人利用國內銀行貸款解決。
省發改委同意暫由涼山州政府指定的項目實施機構(涼山州交通運輸局)擔任項目法人,待按照「BOT+政府補助」方式經公開招投標確定社會資本方組建項目公司後,根據有關規定依法辦理項目法人變更手續。
德昌至會理高速公路路線起於德昌縣錦川鄉,順接已建的G5北京至昆明(成都至昆明段)高速公路,經老碾鄉、六華鎮、益門鎮、外北鄉、會理縣城,止於會理縣城南南閣村,設置南閣樞紐連接在建的G4216線成都至麗江高速。
該項目路線全長約76.9公裡,全線採用設計速度80公裡/小時,路基寬度25.5米的雙向四車道高速公路標準建設。橋涵設計汽車荷載公路—I級;隧道建築限界10.25×5.0米;採用瀝青混凝土路面。
項目設置的橋梁、隧道中,特大橋4004米/3座,特長隧道4780米/1座。共設置錦川(樞紐)、老碾、六華、益門、麥西塘、蕎壩、南閣(樞紐)等7處互通式立交,建設互通連接線5條,共計約6.9公裡。互通立交連接線結合實際採用一級和三級公路標準建設。
根據省發改委的批覆，該項目估算總投資約為120.65億元。其中項目資本金為總投資的20%,共計約24.13億元,由涼山州本級財政出資1億元(持有項目公司股權4.14%股權),社會資本出資23.13億元;其餘資金由項目法人利用國內銀行貸款解決。
省發改委同意暫由涼山州政府指定的項目實施機構(涼山州交通運輸局)擔任項目法人,待按照「BOT+政府股權合作」方式經公開招投標確定社會資本方組建項目公司後,根據有關規定依法辦理項目法人變更手續。