近日「南京地鐵」公眾號公布了南京目前地鐵建設的工程進度——地鐵S6號線、7號線、S8號線南延、2號線西延4條線有望2021年底通車。1號線北延、5號線、6號線、9號線在建，預計2022~2023年通車。這些線路通車後，南京6個區域將先一步踏上軌道交通順風車，它們之中誰又會更勝一籌？一起來看看！
預計2021年通車：
河西南：已運營有S3號線，2號線西延、7號線最快2021年底通車，規劃有9號線二期。
河西南岸：7號線將深入西善橋，預計最快2021年底通車
城北：1號線北延深入燕子磯，7號線貫通燕子磯、堯化門東西，14個換乘站速接都市地鐵網，最快2021年通車，另規劃有6號線。
橋北：S8號線南延與南京長江大橋相接，緩解橋北老城擁堵。
紫東：S6寧句跨城線途經麒麟、湯山直達句容，馬群站快速換乘2號線通往中心城區。
預計2022~2023年通車：
新玄武：9號線橫貫新玄武東西，規劃6號線將在丹霞路與9號線換乘。
南部新城：南北向地鐵6號線、5號線預計2022~2023年通車，未來將與東西向地鐵10號線二期（規劃中）交織。
河西南
2021年河西南將有2號線、2號線西延、S3號線、7號線交織，屆時可地鐵直達南京南站、新街口等中心城區以及城北的燕子磯、堯化門等地。7號線可換乘南京大部分線路，通車後河西南乘坐軌道交通可以非常方便地通往南京各處。
另外，南京地鐵9號線二期工程規劃由濱江公園站南延伸至新城大街站，也會途經河西南板塊。9號線二期通車後還可直達龍江、南京站等地。
河西南在南京樓市的熱度毋庸贅述，最高新房均價6.4萬/㎡。最近，正榮潤峰的一套二手房成交均價6.7萬/㎡。但目前只有地鐵S3號線與河西有軌電車1號線的河西南，軌道交通方便確實有所欠缺，不過這一現狀，預計在2021年改變。
南京地鐵7號線、2號線西延以及規劃中的9號線二期，將為河西南居民的生活提供便利，並推動魚嘴CBD建設。
目前河西南在售的樓盤主要為葛洲壩南京中國府與河西金茂府，前者預計在近期加推57套精裝房，後者則預計在三季度推出185-225㎡的大戶型。華潤置地魚嘴潤府自去年12月底加推後，目前G地塊僅剩餘2棟樓，不過上市時間待定。
河西南今年預計有頤和鉑灣、廈門建發G03地塊等多家純新盤上市，節奏最快的是頤和鉑灣，預計8月下旬首開，放風價45000元/㎡，具體以銷許為準。廈門建發G03、萬科G10和融創G11三個項目的規劃也已出爐，有望在年內上市，其中萬科G10與融創G11緊鄰葛洲壩南京中國府，價格值得期待。
河西南岸
7號線進入河西南岸，在西善橋設站。附近的都會瀾岸、電建洺悅華府、世茂璀璨睿灣、和峰南岸以及周邊小區出行都會便捷很多。公共運輸不發達的河西南岸常為人所詬病，目前這個區域最近的地鐵站是2號線和S3號線換乘的油坊橋站，待7號線通車後，河西南岸將真正進入地鐵時代。
河西南岸西善橋附近商品房均價差不多都在29000~31000元/㎡之間，差異不大，其中都會瀾岸主力面積覆蓋約78-124㎡的戶型，入手門檻相對更低，首開普通房源則吸引1316組有效購房人報名，中籤率12.8%，搶手程度可見一斑。板塊內還有低密項目綠城雲棲玫瑰園，成交均價34664元/㎡，定位偏改善。
城 北
目前城北燕子磯、經開區、新堯新城板塊主要依賴地鐵1號線。2021年底，7號線將東西貫通這個區域。1號線北延、6號線預計在2022年、2023年陸續通車，在未來幾年將會構成一個相對發達的軌道交通網。
燕子磯新城近幾年逐漸走熱，和燕路過江通道預計2022年完成交工驗收，將燕子磯新城將成為連接主城與江北新區的重要通道。
按規劃，燕子磯作為南京主城最後一片完整待開發的濱江區域，未來將建設成為城北的公共服務區，打造五大商圈、引入大量配套。棲霞區教育局與南師附中簽訂合作辦學協議，棗林片區配建的初中、小學、幼兒園由南師附中統一管理，彌補了燕子磯新城的教育短板。
南京目前比較熱門的板塊中，燕子磯屬於建設進度比較明確的。教育資源落實、地鐵預計通車時間確定等等，隨著各項配套利好不斷推進，燕子磯房價也突飛猛進。以今年四月末售罄收官的中海燕磯聽潮和在售的萬象天地九悅為例，新房價格都在去年年末到今年年初明顯上漲，仁恆公園世紀更是拿到了38900元/㎡的精裝均價。
今年預計有金科博翠花園和佳兆業燕然居等新盤上市，均為現房銷售，其中金科博翠花園放風價為36000元/㎡，最終價格仍以銷許為準。今年首開的燕熙臺，整體被限價在31900元/㎡，是區域內的「友好盤」。今年初成交的寶能G01地塊，案名定為寶能金融中心，預計本月公開售樓處，覆蓋住宅、商務商業等業態，還規劃有250-300米的辦公大樓，未來將成為燕子磯新城的地標建築。
7號線堯化新村站、堯化門站、仙新路站，對經開區及新堯新城居民出行將是一個大利好。
風頭正勁的經開區，地鐵、仙新路過江通道、大型商業CBD都傳來了新消息。7月3日，蘇寧置業45.7億元的總價拿下G24地塊，最新出爐的規劃顯示，蘇寧置業將以打造國際商務平臺、商業服務平臺、科研創新平臺、城市服務平臺、生態活力平臺五大定位，加強產城功能聚合，助力打造一個配套設施完善、生態宜商宜居的智慧生態圈創新高地。7月15日，融信與弘陽分別拿下G38與G39地塊，新堯新城再迎兩家品牌房企。目前區域內在售樓盤為紫樾府，均價27878元/㎡。純新盤江悅潤府預計8月首開，放風價不到3萬/㎡，精裝修交付，中央空調、地暖與新風三大件齊全，為正榮與石榴置業聯合開發，正榮操盤。
堯化門在售的棲霞魯能公館，均價30460~33860元/㎡，6月24日首開213套房源，包括64套人才房，共計534組普通買房人報名，從首開情況來看，銷售情況一般，與紫樾府等所在的核心區域相比，棲霞魯能公館更臨近堯化門區域，且價格較高，在一個定位相對剛需的板塊，沒有價格優勢的棲霞魯能公館，對買房人的吸引力「一般」。
橋北&高新區
S8號線南延線預計2021年通車，通車後直接將S8號線延長到長江大橋北，分流3號線過江人群。
橋北和高新區作為南京江北地區的老城區，各項配套都比較完善，但城區建設相對比較舊，加上居民比較飽和，目前交通比較容易造成擁堵，尤其是柳州東路站頻頻以「擠不上地鐵」上頭條，區域內的新盤比較多，銷售情況良莠不齊，既有萬江共和新城這樣的「老盤」，也有弘陽尚上悅苑這樣的「新成員」。
目前來看橋北的新房還很充足，價格分化比較明顯，大部分在20000~30000元/㎡之間。有純新盤花樣年花好園、龍湖春江悅茗、通宇林景博園，其中買房人比較期待是龍湖春江悅茗，預計7月一次推完3棟樓，共348套房源，項目共規劃了3棟29層住宅，戶型建築面積89、118㎡，精裝交付。
紫 東
2021年地鐵S6號線通車後，最直接影響了紫東的麒麟和句容板塊。這個區域目前若想乘坐軌道交通進入南京中心城區，通常在馬群站搭乘2號線，但這些區域到馬群地鐵站有5~25km的距離，不算方便。2021年S6號線通車後，乘坐S6號線可在馬群換乘2號線，同時，百水橋站、麒麟門站還分別規劃與地鐵12號線、地鐵8號線換乘，S6本身還有西延規劃。
S6作為南京第一條跨城線路，獲得了比較多的關注。S6號線通車後，乘快速車只需40分鐘左右就可以從句容抵達馬群，快速連接南京和句容的都市圈。麒麟、湯山兩個板塊也將同時受到南京中心城區、句容兩個都市圈的輻射。
麒麟地區在售房源比較充足，還有華發麒麟N2017G35地塊在建，麒麟山莊公園境後續也可能會推出三期房源。整個區域，以剛需和首改產品為主。
麒麟板塊發展一直受交通影響比較嚴重，但光華路東延立交年底將建成，東麒路北延工程也即將動工，加上S6號線預計年底通車。2021年，麒麟板塊的交通較之前應該會有比較明顯的發展，板塊優勢也將逐漸凸顯出來，後續或許會有更多剛需產品進入麒麟板塊。
湯山坐擁豐富的自然資源，被定位為紫東溫泉旅遊度假區。2021年湯山將乘坐S6號線首次踏入「地鐵時代」，其通往南京主城區的交通便捷程度將迎來質的飛躍，也將大力推動文旅及配套建設。目前湯山在售樓盤銷許均價都已突破「2」字頭，房源比較充裕。
除了預計2021年通車的7號線、S6號線、S8號線南延和2號線西延，1號線北延最快2022年通車，5號線、6號線、9號線、10號線二期也都在建設中，預計2023年通車，同時還有多條線路正在規劃，各個板塊的樓盤也將陸續接受到軌道交通利好。
新玄武
地鐵9號線、6號線將在丹霞路換乘，9號線在南京站可換乘1號線、3號線，新玄武板塊迎來地鐵利好，目前在售的南京星河WORLD、玄武映均價在42000~44000元/㎡，戶型偏改善。純新盤紫金悅峰預計今年首開，價格待定。
南部新城
南部新城，一個可以與河西新城一爭高低的區域，毫無疑問是今年下半年南京樓市的大爆款，從目前多家純新盤釋放的價格來看，是能與河西爭個高低的存在。無論是地鐵、醫療、商業等規劃，南部新城都值得南京樓市期待。
地鐵10號線二期、地鐵6號線、地鐵5號線預計2023年通車，通車後將與1號線、3號線交織覆蓋南部新城。南部新城將陸續迎來華著蘭庭、雲瀾尚府、萬科·星耀都薈、金基·風鳴澗、明閱府等純新盤，整體供貨量相對可觀。
2021~2023年，上述板塊將比較集中受到地鐵利好，先一步搭上軌道交通順風車，各線路沿線也將受到輻射。未來還會有更多軌道線路，深入南京各個區域。