「貨櫃荒」來了!「箱等人」變「人等箱」,上海港貨櫃吞吐量創...

2020-12-09 科技快報網

原標題：「貨櫃荒」來了！「箱等人」變「人等箱」，上海港貨櫃吞吐量創月度歷史紀錄！

（央視財經《天下財經》）隨著中國外貿的強勁復甦，中國多個港口出現航運火爆的情況。 上海港是全球第一大貨櫃港，受貿易復甦刺激，今年7月和10月，接連刷新貨櫃吞吐量的月度歷史紀錄。貿易回暖之下，貨櫃卻面臨供不應求的緊缺局面，「一箱難求」的現象十分突出。

入冬後的上海外高橋寒風凜冽，碼頭上卻是熱火朝天。十多條貨輪在岸線一字排開，裝卸集卡要排起長隊進場卸貨，這成為近期貿易強勁復甦的寫照。今年10月，上海港貨櫃吞吐量以420萬標準箱刷新月度歷史紀錄，同比增長15.7%。

上港集團生產業務部集箱管理室經理 徐駿：第四季度有可能上海港的箱量會達到兩位數以上的增幅。

出口激增之下，出港貨輪幾乎滿載而去，港內裝貨的貨櫃卻供不應求，進而演變成「貨櫃荒」。往常是「箱等人」，眼下卻成了「人等箱」。相比去年，上海港碼頭目前空箱堆存下降了5成。

上港集團生產業務部集箱管理室經理 徐駿：很多箱子卸下來以後，在一兩天內客人就馬上提走了，所以空箱的流轉現在非常快 ，一箱難求的情況是比較突出的。

受市場需求刺激，航運公司運價大幅上漲。目前，上海發往北美的貨櫃價格已漲到每箱五六千美元，去歐洲4000多美元，東南亞近2000美元，相比疫情前均有兩三倍漲幅。

中國國際海運網執行長 康樹春：運費槓桿的調整會大幅抑制國際貿易的增長，因為運費增長之後，貿易成本增加了。 從國家層面，應該進行調節和控制，制定一些管理政策。政府通過一些機制、補貼，來把中國出到海外的貨櫃儘快調回，堵塞了就得疏導。

轉載請註明央視財經

（編輯 龔新語）

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