隨著多地國六標準實施的推進，國三車的報廢也漸漸成為了卡車車主們的關注點。截至目前，多地已禁止國三國四上牌了，甚至部分車不必年檢，直接進行強制性報廢。
而國務院藍天保衛戰行動也提出，至2020年年底前，全國多地將淘汰國三及國三以下排放標準營運中型及重型柴油貨車100萬輛以上。各位卡友也需早做準備了！
具體實施省市：
京津冀及周邊地區：包括雄安新區，山西、山東、河南等部分城市（河南省鄭州、鶴壁、新鄉、安陽、焦作、濮陽和開封被列入京津冀周邊區域）；
長三角地區：包括江蘇省、浙江省、上海市、安徽省；
汾渭平原：包括山西省晉中、運城、臨汾、呂梁市，河南省洛陽、三門峽市，陝西省西安、鹹陽、渭南市以及楊凌示範區等40餘區市；
重點流域具體範圍包括：長江經濟帶上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、雲南、貴州等11省市。
這對國三的車主來說無疑是一個巨大的打擊。而國家為了照顧這些國三車主，也做出了相應補貼措施。以下為至今為止，各省淘汰時間及補貼標準，請卡友們知悉：
1、深圳市
時間：2020年12月31日
補貼標準：最高9.5萬元/車
深圳為最新發布國三車淘汰補貼標準的城市之一。其國三報廢標準為：越老的國三車型越是提前申請，領到的補貼越多。最高可獲得9.5萬補貼。
另外，每年的補貼標準也會進行微調，僅僅相差一兩月，補貼就相差幾千塊錢。而從表格裡也不難看出，12月31日前，09年註冊的小型客車的補貼標準為1.3萬元，10年註冊的則為1.6萬元，差了3000元。
2、杭州市
時間：2019年12月31日前
待淘汰車輛：11萬輛
補貼標準：最高4萬元/車
杭州市的補貼制定標準是基於車輛的不同車型和年限的，同期車型越大價格越高、車輛使用年限越小補貼價也越高，補貼標準從10500-40000元不等。
從表格裡也可以看出，滿8年不足9年的小型載客柴油車補貼為18000元，而滿9年不足10年的餓則變成16000元，差了2000元。所以卡友們可要好好計算一下時間哦。
3、南京市
時間：2020年12月31日
補貼標準：最高4萬元/車
南京市補貼標準是，根據淘汰車輛的車型及使用年限禁行差別化補貼。而補貼標準為：國二汽油車：2750-9500元/車，國三柴油車4000-40000元/車。
南京市的車主，在2020年12月31日前辦理報廢的，起補貼申請截止日期為2021年1月31日。2021年及以後的淘汰補貼政策根據情況另行定製。
4、北京市
時間：2019年9月20日前
待淘汰車輛：10萬輛
北京市補貼標準是按照車輛上牌的時間進行分階段的補貼，車輛越新，提前報廢的補貼就越高。
補貼期限分為三個階段：
第一階段：2017年9月21日起至2018年6月30日；
第二個階段：2018年7月1日至2018年12月31日；
第三個階段：2019年1月1日至2019年9月20日。
車輛使用時間越短，補貼金額越多，且北京與深圳一樣，申請提前報廢，也可獲得更多補貼。北京市的車輛在第一階段報廢可獲得的補貼最高可達10萬元，雖然時間已經過了，但這也是迄今為止國內可獲得的最高的補貼額度。
5、東莞市
時間：2018年底前
待淘汰車輛：4.6萬輛
據了解，東莞國三及以下柴油車為4.6萬輛。據政府要求，2018年年底前，東莞已基本完成全市國三及以下柴油車輛的淘汰工作。優先淘汰了5個空氣品質核心控制區覆蓋範圍內的國三及以下貨車。
6、山東省
時間：2019年7月1日
待淘汰輛：3.4萬輛
補貼標準：4萬元/車
山東省將於2019年7月1日實施機動車國五排放標準，部分城市提前實施。
一般每輛車的補貼標準為0.7-4萬元，總共安排5.1億元專項財政資金，力爭2年內淘汰3.4萬輛老舊柴油車。
7、陝西省
時間：2020年
車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，並可分別依據2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次補貼，越早淘汰，領到的補貼就越高。
重型營運載貨車補貼標準為：2018年淘汰33000元、2019年淘汰30000元、2020年淘汰26000元；
中型營運載貨車補貼標準：20000元、18000元、15000元；
輕型營運載貨車補貼標準：9000元、8000元、7000元；
微型營運載貨車補貼標準：6000元、5000元、4000元。
以前就是截止至目前已出臺的補貼信息，大家可對照自己的城市及車型看看可以拿到多少補貼。不過因為地方政策不同，每個省市的補貼金額會有所差異，具體以當地補貼標準為主！
你覺得這個補貼政策合理嗎？歡迎留言討論！
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