#旅行車#很多鍵盤俠會認為，保時捷品牌旗下只有一款車，那就是傳承經典的保時捷911，仟麼718、Panamera、卡宴都是用來給保時捷掙錢研發911的，但我卻覺得發表這番言論的人，他們似乎並沒有領會到Panamera等車型的精髓之處。
雙門車型似乎在很多時候，都給人一種玩樂的心態，而四門卻不一樣了，它代表著顧家代表著成熟，代表著原以為實用做出讓步，也代表著勸說家裡人買車最重要的理由。Panamera GTS獵裝版在勸說家人環節，不僅僅有四門這一個理由，更重要的一點，它是一輛旅行車。
不過本次的試駕車則針對後排座椅選裝了價值31800元的8向電動座椅，重要的不是8向電動可調，而是將後排的座椅換成了包裹性更加出眾的桶椅，後排的桶椅不知道各位見過沒有？除了使用的四門和舒適的後排，這臺Panamera GTS獵裝版車型的後備箱空間也是一大亮點，520L的後備箱容積足夠放得下一周一次的大採購或者成堆的兒童用品。
不過一般來說這個級別的車型，比如S級或者7系，它們都不能將後排座椅放倒，似乎車主從來不在意後備箱空間。但作為選擇了保時捷的車主們，如何將自己的滑雪板放進車裡就是一個非常重要的問題了。而PanameraGTS獵裝版的後排座椅，支持424放到，讓後備箱容積進一步增加到1390L，這樣的空間表現想必真的去打獵，也是足夠應付得了。
說起新款的Panamera，大家都會想到那個在Panamera Turbo上的炫酷尾翼，不僅造型科技感十足，高速行駛時還能夠還增加了下壓力。這一設計也在PanameraGTS獵裝版上得以保留，但相比起普通版Panamera的尾翼來說就顯得沒那麼炫酷了。Panamera GTS獵裝版的尾翼被挪到了車頂的位置。
除了車尾部分的造型變化之外，Panamera GTS獵裝版和普通版的Panamera造型是一樣的，尤其是從車頭方向看過去，普通版和獵裝版會讓人傻傻分不清。而看到車尾部分，Panamera GTS獵裝版的造型沒有採用溜背式的設計，看起來有一點像Macan或者Cayenne的尾部設計，這也使得後備箱的空間更加充裕。
既然說Panamera GTS獵裝版是不將就，它在駕駛者的心目當中肯定是很有重量的，給我們帶來的歡樂完全可以稱它為「大玩具」。動力總成和普通版的Panamera GTS一樣，採用了4.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率為338KW，最大扭矩達到了620Nm，零百加速時間官方給出的是4.1秒，這可要比入門級的保時捷911還要快上一些了，要知道這可以一臺四門獵裝車型。
這臺Panamera GTS獵裝版一樣擁有4種不同的的駕駛模式，跑街、運動、運動+和自定義的調節旋鈕因為Sport Chrono套件的存在，而被集成在了方向盤上，調節起來非常方便。在這個調節旋鈕的中心位置有一個小圓點，它正是這套Sport Chrono套件的精髓所在。點擊一下這個按鈕，儀錶盤上就會出現帶有Sport Response字樣的20秒倒計時，在這20秒內你可以擁有這臺車的最強狀態。
日常駕駛的時候，在跑街模式下變速箱升擋非常積極，車輛駕駛能夠給車內人員一種從容不迫的感覺，當然這也是家裡人希望這臺車能夠帶給他們的感覺。但當車內只有自己的時候，將調節駕駛模式的旋鈕調到S或者S+，變速箱會立馬執行降檔動作並將轉速維持在較高的區間，隨之而來的回火聲非常悅耳，臉上的笑容也浮現出來，男人的快樂來的就是如此簡單。
儘管這是一臺長達5米的旅行車，但這臺PanameraGTS獵裝版花費了27600元選裝了後橋轉向系統，低速時能夠降低轉彎半徑，超過70km/h時速的時候還能增加過彎穩定性。這不僅僅是心理作用，在匝道轉彎或者高速併線的時候，這臺5米長的車並不會讓你感受到一絲車尾拖沓的感覺，開起來就像是整臺車可以橫著移動一樣。
作為一臺保時捷、選配也是它的特色之一，這臺Panamera GTS獵裝版的裸車價格為183萬元，而這臺胭脂紅的試駕車選裝了將近30萬元的配置，都是非常實用的，除了上面說到的後輪轉向、後排桶椅，還有21英寸輪轂、車道變化輔助、矩陣大燈、HUD抬頭顯示等等。
Panamera GTS獵裝版這臺車對於很多人來說，都理解不了為什麼會有人買，因為他們還沒有體會到什麼是動靜皆宜，還沒有體會到前腳送孩子上學，後腳就能體會到保時捷帶來的駕駛樂趣。
這是一臺能夠帶上一家人出行的車，是一臺能夠裝下滑雪板的、具有駕駛樂趣的車，Panamera GTS豬裝版在這個車牌緊俏的時代，帶給了我們多種風格的展現，在兼具旅行車的實用性和跑車駕駛風格的情況下，還能給家人帶來足夠舒適的乘坐感受，試問這個價位Panamera GTS獵裝版還有別的競爭對手嗎。