文丨 一平方
在北島的筆下，海邊是這樣的：
沙灘上，你睡著了
風停在你的嘴邊
波浪悄悄湧來
匯成柔和的曲線
鬆軟的沙灘、輕柔的海風，這是多少人神往的美景。如果足不出戶便能欣賞到海與天的一片湛藍，乃是新時代美好生活的不二之選。
於是，到環境更好的地方去旅遊居住成了當下樂享生活的潮流，旅居地產也成了近幾年不折不扣的風口。
今天五一，文末來聊聊偌大一個中國，究竟哪裡的旅居地產才更有價值呢？
海南
坐看雲起之地，靜賞海天之景。
海南島，一個全中國旅居人氣最高的地方，其居住價值自然不必多說。
擁有四季無冬的熱帶季風氣候，年平均氣溫25℃，無冬可能是海南最大的王牌。
擁有常年排在全國第一的空氣品質，海口的空氣優良天數全年佔比100%。
最最重要的是，因為維度問題，加上海南全島均不直接連通大陸，屬於外海，海南擁有了全中國最為美麗的沙灘，沒有之一。
每一個選擇海南的人，都無外乎以上幾點理由。但你的選擇，也是全中國的選擇。
人氣太高，同樣也造成了海南旅居的一些困境。
每年過年的時候，你可能都能在新聞聯播上看到同樣的新聞：加速打通海南「離島難」的路線。
2018年過年的離島機票，更是被炒到了將近2萬，依稀記得當年有個小夥，寧願先飛個洛杉磯，也要按時返工。
春節假日，聚上一家子老小來自己的海南豪宅，一起過個溫暖舒心的中國年，無疑是對美好生活最崇高的致敬，但等到年罷返程的時候，一切就沒有那麼高興了。
關於交通，海南的限行政策也給旅居人士帶來了許多不便。
外省車輛每年通行總天數不超過120天，新增車輛需通過搖號或排號（新能源為排號）的方式取得，且非海南戶口參與搖號，要連繳24個月或累計繳納48個月社保。
也就是說這年頭，在海南有房容易，有車難。沒有一輛屬於自己的寶馬香車，旅居體驗也是要打折扣的。
最後，不得不提的一點，就是海南的經濟。
爆炸的人氣讓這裡的房地產市場一片繁榮，在房價最鼎盛的2017年，海南房地產投資額佔地區生產總值（GDP）的比重達到了46.01%，其中三亞更是超過了80%。而同期多產業並存的深圳，這個數字是9%。
這種嚴重依賴房地產的經濟模式，對任何一個城市而言都不能為長久之計，海南也意識到了產業單一的嚴重性。
於是，就有了去年的422史上最嚴厲政策，海南全域限購，堪稱壯士斷腕。
如今，海南失去房地產已有一年，其經濟發展的腳步也跟著慢了下來。
在公布了第一季度GDP數據的23個省份中，海南的增速倒數第二。
今年一季度，海南固定資產投資同比下降32.5%，其中基礎設施建設投資下降30.3%。
去年4月，中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區，支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設，分步驟、分階段建立自由貿易港政策和制度體系。
這意味著，海南的經濟開始進入一個陣痛轉型期，許多規劃圖中的各種基建項目，還有許多未落地的一些旅居商業配套等等，都可能要重新調整兌現。
雲南
很多美好的辭藻可以聯想到雲南。
風花雪月、民謠似詩、四季如春、山清水秀。。。
自帶文藝氣息的雲南，在這幾年逐漸崛起成為新一代的旅居聖地。
昆明，麗江，大理，西雙版納，騰衝，澄江等等城市的房地產市場，紛紛開啟井噴式發展，全國旅居地產的投資方向，也逐漸向雲南這一片處女地轉移。
雲南，真的是一個旅居的好地方嗎？
從氣候看，雲南大部分地區屬於全人類最適宜的亞熱帶季風氣候，夏天最熱的時候不過19°C～22°C，冬天最冷的日子也能有6°C～8°C，其四季如春的名號可以說是名副其實，雲南人甚至會告訴你，他們家裡壓根都不裝空調。
從景色看，喜歡山水相間的朋友一定會喜歡這裡。雲南旅居房產大多依山傍水，可以呼吸著從森林淨化而來的第一手空氣，也可以感受到從湖面倒映而來的第一縷月光。尤其大理的蒼山洱海畔，水色如天，月光似水。
如果單看居住的自然環境，雲南的確是一個不錯的地方，如果海南第一，雲南絕對緊隨其後。
可我們無法忽視的是，雲南這些旅居房產為了滿足消費者充分感受自然的需求，往往藏於「深山老林」裡。
本來整個雲南境內就只有一條高鐵線（玉溪到昆明的昆玉線），而且雲南的道路還多為蜿蜒曲折的山路，想暢遊於省內的各個景點，實在是一件麻煩事兒。比如從昆明如果要開車去版納或騰衝，大約要從天亮開到天黑。
如果項目以親近自然的概念藏於某偏僻山區，出來接個地氣恐怕更是要跋山涉水，要是不來幾段顫顫巍巍的盤山公路，一般是不符合雲南的特色的。
拿我們對騰衝的考察來說，這裡80%森林覆蓋率的環境肯定沒得說，但從昆明出發到騰衝的鐵路暫未開通，飛機也一般要在昆明轉機，且騰衝的公共運輸比較匱乏，只有一些黑車或者中小巴士，道路也是多為曲折山路。以騰衝最出名的雅居樂項目來說，雖然背靠綿延的高黎貢山，又有黑魚河和溫泉加持，但處於一個遠離城區遠離機場的鎮子上，出行非常耗時間。
所以，倘若過個歸園田居的生活，常年不出遠門倒是沒問題。但旅居旅居，畢竟邊旅遊邊居住，時常到處逛逛才是旅居的真諦所在。交通的不便，也是雲南的唯一劣勢。
珠海
「中國城市競爭力研究會」每年會發布一個宜居城市榜單，過去五年，有四年的最宜居城市是同一個地方--珠海。
珠海的氣候比海南涼點，比雲南暖點，年均23℃的氣溫，真正算得上是冬暖夏涼。
作為一個海濱城市，能否有舒適的陽光沙灘必然是宜居與否的關鍵指標。
深圳靠海，但大梅沙小梅沙的人多如下水餃，想要找尋一片開闊的海濱之地，恐怕得驅車兩小時前往隔壁的惠陽才行。
湛江靠海，但那兒的海灘往往屬於純野生風景，無人維護，毫無開發，夜晚連個燈都不一定有，這人是沒多少，看海的興致也沒多少了。
而珠海的海，人流適中，開發適度，可謂恰到好處。
珠海的人口密度大約在943人/平方公裡，是廣州的三分之一，東京的七分之一。除了拱北澳門口岸那一塊稍顯擁擠，其餘所有地方均給人一種安逸而閒適的慢節奏生活感。
不過，節奏慢不等於經濟弱，珠海的人均GDP可是高居廣東省第二位，格力、魅族、金山、湯臣、華發等知名企業都設立在珠海。珠海有足夠的財政預算，來把臨海的每一片土地，打造成精緻的海濱公園。
我們行駛在珠海的情侶南路上，由衷地羨慕能夠擁有整條海岸線的珠海居民。
相對來說，珠海這個城市從氣候、環境、商業、經濟、人口密度等多個角度來看，均無明顯的短板，在有足夠的財力支撐下，是旅居的首選之地。2018年珠海人口增速7%，超過深廣排名廣東第一的數據，也從側面證實了這一點。
沿海小城市
近幾年由於旅居概念的興起，不少沿海小城市也紛紛打起了旅居的旗號，這些遠離大都市喧囂的「旅居小鎮」，旅居價值又如何呢？
很顯然，這類強行在不毛之地上開發的旅居地產，都在炒熱度。
廣西的北海、防城港等城市，大炒北部灣戰略和邊境旅遊示範區，房價一度達到10000/平，然而去了就知道，除了一片荒山野嶺，就是一堆碎得紮腳的爛貝殼和粗石沙，當然，還少不了遍地開花的傳銷。
廣東的吳川、徐聞等地，不僅鄰近大灣區，還和海南「同享一片海」，也吸引了不少開發商入駐，然而這些地方連條像樣的公路都沒有，除了幾十個貧困縣密布周圍，基本沒有一點生活氣息。交通更是國道省道轉縣道，毫無便利可言。
這樣的地方，談什麼旅居呢？
中國有個特色，就是跟風。看到海南雲南等地旅居市場的興起，開發商們再也按捺不住心中的投資熱情，看到可能有旅居概念的地就瘋狂入手。由於小城市小縣區的地好拿，他們更是飢不擇食加碼拍地。
可市場不傻，不是所有開發商都想用旅居的名號割一輪韭菜，不信我們可以看一看，那些冷門的旅居地段，有幾個大開發商願意入駐？
中國還有個特色，就是集中力量幹大事。縱觀改革開放40年，中國的經濟便是靠著集中發展一線城市才有了今天的輝煌。
所以，即便是旅居地產，也必須依賴著政策的春風，而國家的政策導向向來明晰：集中火力，聚合發展。多點開花肯定是不可能的事情，那些沙盤裡恢弘大氣的概念和規劃，絕大多數都只是開發商的美好設想罷了。
所以，對那些「旅居搭臺，房產唱戲」的沿海小城市，還是不買為妙。
總之，一套優質的旅居地產可以開啟人生的另一段美好生活，把生活暫借給一個心愛的城市，猶如把生活託付給一個心愛的人，要是選擇不慎，後悔藥可是都沒得吃的。
大鬍子有話說：
海南、雲南、珠海都是氣候非常宜人的地方，除了海南的夏天稍微有些熱，基本都是冬天溫暖、夏天舒適，是旅居首選的三個位置。
海南是最有價值也是最稀缺的旅居目的地，如果有條件購買，可以放心入手，但項目大多不在城市，屬於短期旅居首選。
雲南基建稍稍落後，交通配套也不太完善，建議對出行沒有太多要求的旅居客選擇，或者對溫度更敏感對海景沒有需求的客群。
珠海無明顯劣勢，目前全市均價在21000左右，也配得上優質的城市界面，且處於經濟發展和人口增長的高速時期，有產業有經濟有配套，長居、養老、移民首選。
湛江、徐聞、防城港等沿海小城市很難短期內將配套完善，後期建設也難度較大，不建議考慮。
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（責任編輯： HN666）