【網上汽車 用車資訊】隨著科技的發展，我們正在跟著汽車智能化的浪潮不斷前行。自動駕駛已經從多年前的「噱頭」變得越來越接地氣，而越野車想掛四驅還需要車主下車去擰前輪的兩個軸頭離合器的年代，也已經一去不復反了。所以今天我們就來看看，SUV上這些隨著科技發展而新加入的按鍵到底是幹嘛的。
雷克薩斯LX
廠商指導價區間：138.60-146.90 萬
雷克薩斯LX的大部分越野配置按鍵都位於擋杆後方，最左的旋鈕能夠控制全地形選擇系統和蠕行速度，蠕行系統開始後的LX只需要駕駛者雙手握緊方向盤，剩下的一切它自己都能搞定。
第二個旋鈕負責駕駛模式選擇，一共有三種模式。右側的兩個撥杆一個負責控制四驅模式，由於雷克薩斯LX採用全時四驅結構，因此四驅模式一共有高速和低速兩種模式；另一撥杆負責調整車輛的底盤高低。撥杆上方還配備有底盤升降關閉按鍵，在車輛被頂起的時候需要關閉底盤升降系統。
越野轉向輔助和二擋起步功能，是雷克薩斯LX上比較獨特的兩個越野配置。前者能夠通過對轉彎時內側車輪的單獨剎車，來一定程度減小車輛的轉彎半徑，提高車輛在非鋪裝路面行駛的靈活程度。
二擋起步功能開啟後，車輛將直接用二擋起步，從而減小輪上扭矩，降低在溼滑路面或沙漠中車輪打滑空轉的可能性。
在雷克薩斯LX方向盤左側的一個不起眼地方，有一個RSCA OFF按鍵。按下這個按鍵之後即可關閉側氣簾翻滾感應，也就是說在車輛翻滾時，側氣簾並不會開啟。
當車輛行駛在溝壑或者坑窪等，可能導致車身較大程度傾斜的路面時，可以關閉側氣簾翻滾感應來防止氣簾誤開啟。
LX570家族式紡錘形進氣格柵配以凌厲的全LED大燈，使得前臉看起來非常霸氣。整體造型設計規整，體現出成熟穩重的硬漢氣息。
LX570的中控臺全部採用真皮包裹，並且中部鑲嵌著一塊12.3英寸液晶顯示屏，帶給人非常強烈的視覺衝擊力。作為雷克薩斯家族的旗艦SUV，其奢華程度不言而喻。
雷克薩斯LX全系配有膝部氣囊、空氣懸掛、方向盤加熱、全景攝像頭、無鑰匙進入/啟動系統、HUD抬頭數字顯示、後排座椅電動調節、座椅記憶、前排座椅通風、後排液晶屏、馬克萊文森音響、LED大燈、車載冰箱等亮點配置。
常規狀態下，雷克薩斯LX 5座的行李廂容積為701L，且該車支持後排座椅按40/60比例放倒與摺疊翻起。行李廂最大容積為1276L，完全能滿足日常的生活需要。
雷克薩斯LX動力上搭載一臺5.7L V8自然吸氣發動機，其最大功率270kW（367Ps），最大扭矩530Nm。
傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱。
車型小結：雷克薩斯LX做到了奢華和越野的結合，非承載車身加後整體橋結構，證明它還是有著穿越、越野的好底子。而精緻的車內做工和高檔的用料，也為你提供了足夠舒適豪華的乘坐體驗。
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Jeep牧馬人
廠商指導價區間：40.95-77.99萬
SWAY BAR和AXLE LOCK僅搭載在牧馬人Rubicon車型上，前者負責斷開防傾杆；後者按下後即可激活前後兩個機械式差速鎖。
防傾杆能夠有效防止車輛轉彎時的側傾，但是卻一定程度的減小了懸掛的自由行程。
在越野時斷開防傾杆，能夠增加懸掛的自由行程，從而降低車輛行駛過程中發生交叉軸的可能性。
作為Jeep家族的當家花旦，牧馬人有著大批擁躉。前後硬橋以及方正的外形，註定該車型無法擁有良好的公路舒適性以及靜謐的隔音。但是單單這個外形相信就已經值回票價了。
牧馬人的內飾設計簡單粗獷，大面積硬塑料材質的使用，為越野之後內飾的清潔提供了更好的便利性。副駕駛座前方粗壯的扶手也給予了乘客更多安全感。
牧馬人全系標配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測裝置、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降、真皮方向盤、多功能方向盤、定速巡航、行車電腦顯示屏、外接音源接口、自動頭燈、後視鏡加熱、自動空調等等，配置雖沒有同價位城市SUV豐富，但是也足以滿足消費者日常用車需求。
圖中體驗者身高164cm，坐在牧馬人前排並將座椅調至最低後，頭部空間還剩兩拳。
保持前排座椅不變，同一位體驗者來到該車後排。此時她的頭部空間仍有兩拳以上，腿部則有一拳空間剩餘。
常規狀態下牧馬人的行李廂容積為498L，以車身尺寸來看這樣的表現算不上優秀。側開門的設計，讓行李廂空間得到了最大化利用。
牧馬人共搭載有三款發動機，分別是：2.8L柴油渦輪增壓發動機和3.0L/3.6L汽油自然吸氣發動機。圖中的3.0L自然吸氣發動機最大功率172kW（234Ps），最大扭矩為285Nm。
牧馬人全系均搭載一款五擋手自一體變速箱，旁邊的分動箱掛入低速四驅後，能夠將發動機扭矩放大2.72倍（Sahara車型）和4倍（Rubicon車型）。
車型小結：兩把鎖加上充足的懸掛行程，Jeep牧馬人Rubicon幾乎是國內在售車型中最適合攀爬的一款車。如果你想買一臺「大玩具」，那麼牧馬人絕對是你的不二之選。
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福特F-150
廠商指導價區間：62.18-68.18 萬
如果你曾經駕駛過拖有拖車的車輛倒車的話，你會發現它的難度遠大於駕駛單獨車輛進行倒車。
最新款F-150上的TRAILER BACKUP，就是一個幫助駕駛員倒車的裝置。當車輛後方安置有拖車時，打開這個功能後你只需要雙手離開方向盤，然後用旋鈕來操作後方拖車的行駛方向即可。
提到大尺寸的美式皮卡，可能許多人第一個想到的就是F-150。龐大的車身尺寸，硬朗的車身線條，F-150確實是一輛讓人過目難忘的車。
F-150內飾氛圍與外觀形成鮮明的對比，做工用料並沒有印象中皮卡內飾的粗糙感。橫平豎直的設計線條比例十分協調，方向盤上的紅色印記，仿佛時刻在挑逗著你的駕駛神經。
F-150全系只有兩款車型，標配主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊(氣簾)、側氣囊、牽引力控制、車身穩定控制、陡坡緩降、全景天窗、腰部支撐調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈等配置，作為一款皮卡車型，這樣的配置表現可以說非常豐富了。
F-150採用運動風格座椅，包裹性不錯，能夠給予身體充分的側向支撐，同時兼顧了長途行駛的舒適性。
F-150後排座椅支持按比例放倒，空間十分寬敞。得益於較寬的車身，後排乘坐三個成年人毫無壓力。
F-150的後尾廂內部空間比較平整，在尾門開口處還有兩塊摺疊式的擋板，增加了空間的靈活性。
F-150搭載一臺3.5T發動機，其最大功率為310kW（422Ps），最大扭矩為678Nm。
傳動系統匹配的是10擋手自一體變速箱。
車型小結：隨著政策的放開，F-150已經不再是「貨車」。噴字、貼反光條的時代一去不復返，「貨」轉「乘」是它在身份上的質變。而帶來的缺點就是稅率的上漲，所以如今新車的廠商指導價相比之前漲了十多萬。
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路虎全新一代發現
廠商指導價區間：79.80-110.80 萬
位於換擋旋鈕後方的是路虎第二代全地形適應反饋系統，新增了AUTO模式。用電腦代替了大腦，什麼地形用什麼擋，簡單粗暴。
全地形適應反饋系統下方是底盤升降按鍵以及ATPC開關。ATPC功能開啟後，車輛可以按照一個固定的低速通過較為困難的路面，完全由電子系統控制車輛，你要做的只是握緊方向盤。
全新一代發現換了一套全新的外觀，精緻的外表為它增加了不少城市SUV屬性，沒有了第四代發現的那種野性。
全新一代發現的內飾變得更科技，更簡約，並且一如既往的豪華。方向盤造型更加運動，多功能按鍵的布局緊湊，操作起來更加方便。
配置方面，全新一代發現全系配有胎壓監測裝置、車道偏離預警系統、空氣懸掛、電動全景天窗、真皮多功能方向盤（高配車型為電動調節）、倒車視頻影像、定速巡航、真皮座椅、多媒體中控屏、自動頭燈等配置。
體驗者身高188cm，坐於前排，並調整好坐姿後，此時頭部空間為四指。
保持前排座椅位置不變，此時第二排頭部空間為一拳，腿部空間為四指。
保持前兩排座椅位置不變，此時第三排並沒有感受到擁擠或者壓迫感。頭部空間為三指，腿部空間為四指。
行李廂空間方面，第三排立起後的行李廂空間為258L；第三排放倒後的行李廂空間為1137L；第三、二排均放倒後的行李廂空間為2406L 。
全新一代發現搭載了一臺3.0L機械增壓發動機，其最大輸出功率250kW（340Ps），最大扭矩450Nm。
與發動機匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，換擋機構採用經典的旋鈕形式。
車型小結：取消非承載式車身加上更多鋁製材料的加入，使得全新一代發現的車重大幅降低。在越野性能不減的情況下，進一步提高了車輛的公路性能，整體競爭力更加均衡。
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奔馳G級
廠商指導價區間：132.90-183.80 萬
從G級方方正正外形上我們就能看出來這是一臺十分「硬」的越野車，全系標配的三把差速鎖位於中控臺上方，「1」「2」「3」三個數字代表按下按鍵的先後順序。
位於擋杆右下方的按鍵就是G級的低速四驅按鍵。
G級方方正正的外觀已然成為了它經典的造型，稜角分明的車身已無需用太多線條勾勒。獨樹一幟的設計依然延續著它的經典。
G500的內飾在流露硬派風格的同時又不失豪華感，大量實體按鍵的運用體現了這臺大玩具的機械之美。
雖然是硬派越野車型，但是奔馳G級該有的配置一樣不少，包括藍牙、GPS、倒車影像、語音控制、自動駐車、換擋撥片、座椅加熱，甚至還配備了哈曼卡頓品牌音響，既豪華，又能越野，價格這麼高看來也是有道理的。
方盒子的造型讓G級的行李廂空間十分寬敞，後排座椅也可以向前翻折，從而進一步擴大容量。
G500搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率310kW（421Ps）/5250rpm，最大扭矩610Nm/2000-4750rpm。巨大的動力儲備為它翻越障礙提供了強有力的支持。
傳動系統匹配7擋手自一體變速箱。
車型小結：曾經有人調侃說奔馳G級的設計師是世界上最偷懶的設計師。方盒子外形自G級的誕生之日起就沒有大的變化，雖然這是一款硬派越野車，但是大多數G級的擁有者還是不會拿它去越野。也許原始、粗獷、狂野的外形，才是它吸引人的亮點所在吧。
編輯點評：就像智慧型手機一樣，汽車也擁有了越來越多的功能。本文解析的幾款車型只是冰山一角，不知道你有沒有關注過自己車裡的按鍵都是幹什麼用的？弄明白車上的所有配置一方面有利於提升車輛的實用性，另一方面對於駕駛安全性也有一定程度的提高。有空看看車上的使用說明，也許你就能得到意想不到的收穫哦！