許多朋友買了車，就開始抱怨，現在的車太智能了，那麼多按鍵我都不知道是用來幹什麼的，看著眼花繚亂的。對此，小編對車內常用的一些按鍵、開關做了功能的全面解析，希望對於各位新老司機朋友都有所幫助。
圖片比較多，不同車型開關不太一樣，請選擇適合自己車輛的來看吧。
對於多數車輛，按動方向盤帶喇叭符號這個位置就可以鳴笛了，不過為了文明駕駛，還是建議少按喇叭。
燈光控制通常會在兩個位置，方向盤左側面板和左側撥杆上面，歐系車多在面板上。
燈光控制通常會在兩個位置，方向盤左側面板和左側撥杆上面，日韓系車多在撥杆上。
歐系車還會增加停車指示燈功能，通過示寬燈在車輛停入路邊車位之後顯示位置。
對於個別裝備原廠射燈的車型，也有單獨開關進行控制。
音響控制的功能也是大同小異，我們主要介紹一些比較通用且最常用的功能鍵。
由於觸控螢幕的引入，現在很多負責音響控制功能的物理按鍵已經消失了。
有些品牌乾脆直接把音響按鈕標上了漢字，非常直觀，值得讚許。
對於採用人家交互系統的車輛，音響控制按鈕不多，更複雜的功能都在交互系統中。
手動空調比較簡單，操作起來也比較簡潔，主要是控制風速、溫度和出風口模式。
手動空調比較簡單，操作起來也比較簡潔，圖中的內外循環切換通過撥杆來進行。
自動空調也沒有一些網友想的那麼複雜，比如下面的雙溫區空調，面板一樣很簡潔。
單獨空調還是不夠的，座椅加熱和通風功能也非常實用，尤其是後者。
電動座椅調節其實很簡單，按照座椅那個形狀調節不同位置的按鈕就可以了。
電動後視鏡調節多數位於駕駛員左側位置，有的還具備電動摺疊功能。
這種形式的電動後視鏡調節也很常見，L、R分別代表左右側的外後視鏡。
現在不少suv或者是兩廂車型的尾門也可以電動開啟，高檔車型也可以電動關閉。
電動車窗按鈕的設計基本相同，符號也都是通用的。
只具備駕駛位車窗一鍵升降的也不在少數，實際上也是夠用的。
天窗在現在的車型中也比較常見了，通常有兩種控制方式，下圖中為無極調節。
天窗在現在的車型中也比較常見了，通常有兩種控制方式，下圖中為分級調節的方式。
變速器如今也有一些區別，常見的手自一體變速器的檔位是這樣的。
電子檔沒有傳統的物理位置，所有初次接觸時，建議多注意一下儀錶盤上的檔位顯示，免得掛錯檔。
換擋和普通自動變速器操作並沒有太多不同，只是檔把位置變了而已。
有的豪華車型電子檔位更為簡單直接，只需要轉動旋鈕即可。
四驅系統的操作雖然看上去千差萬別，不過大體上也是有規律的，比如最簡單的電控機械分時四驅。
不少適時四驅的城市SUV會有這麼一個按鈕，可與鎖止電控多片離合器，當然僅僅是鎖止而不是機械鎖定。
對於一些具備更強拓展功能的適時四驅系統，可用兩驅模式，也可以鎖止電控多片離合器。
全時四驅系統偏城市的不能過多手動幹預，偏越野的則具備更多選項，包括機械鎖定中央差速器。
差速器鎖對于越野性能有很大幫助，如果能鎖止前中後三個差速器顯然是最強大的。
當然現在人們都更多習慣用電子設備解決問題，乾脆設定幾種越野模式，直接拿來用就成。
安全設備也是現在日漸普及的，比如ESP電子穩定系統。
同一功能在不同車型上標識也可能不同，比如車道偏離功能。
胎壓監控、車道偏離等安全設備也開始在價位較低的車型上面普及。
在現在眾多的人機互動系統中，緊急呼叫功能在關鍵時刻最管用。
定速巡航功能可能在不同車型上標識不同，不過用起來倒是差不太多。
2、汽車內部按鈕特殊功能發動機啟停功能默認為打開，當按下此汽車按鈕後，發動機啟停系統關閉。
倒車雷達通過聲音提示可以有效輔助駕駛者倒車，並掌握前後距離;自動泊車可以在特定的條件下幫助車主自動倒車，並能順利入位。
車身穩定系統是一項安全配置，也叫牽引力控制系統。該功能默認為打開，當關閉後，車輛的極限會更高，而且允許車輛出現小幅度的打滑，能來帶來更強烈的駕駛樂趣。但為了安全起見，本人不建議將其關閉。
胎壓監測可以設定正常的輪胎壓力值，並進行監測，當胎壓數據出現異常時發出警報。
開啟ECON節能模式後，車輛變得遲緩、慵懶起來，目的是為了降低油耗。
按下此開關，可以在寒冷的季節讓方向盤變得溫暖，讓駕駛者握方向盤時不再覺得寒冷不適。
後視鏡盲點輔助按鈕是在汽車尾部隱藏式的感應器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者後方有來車，防止在併線時發生事故。
該按鍵是用來控制車內電動後遮陽簾的打開和關閉，用來遮擋陽光。
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