隨著汽車行業的快速發展，在汽車的配置上得到了非常豐富的提升，不管是主被動安全配置，還是舒適型配置都琳琅滿目，特別是我們的自主品牌，很多入門車型都安裝了很多主流配置。我們在購車的時候很多都會在一些汽車網站上面去了解我們車的配置有多少，但是當我們拿到實際的車的時候或者在使用車的時候，我們都知道車輛的一些配置標識她們的工作原理和作用是什麼嗎？小編以前帶過汽車銷售，這些標識的對於一個汽車銷售那都是必須工作原理那是必須要深入了解的，那麼小編下面就來分享一下汽車內部配置的標識分別都是幹嘛的？
ESP車身穩定控制系統標識
ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫。它的工作原理是通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛在打滑的情況下維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。ESP是汽車主被動安全非常重要的一個配置，現在歐洲國家很多汽車廠商都是強制要求必須要安裝這個配置。而現在的自主品牌很多頁都是全系標配了車身穩定控制系統，而我們車內的標識卻不是ESP，具體標識如下圖，也有很多汽車是電子系統，車內是沒有按鍵標識的，而是在中控系統裡面，比如領克汽車。
胎壓監測標識
胎壓監測：是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。現在很多汽車如果沒有胎壓監測，後期是可以假裝的，胎壓監測很重要的安全配置，一定得有。
電子手剎&自動駐車標識
電子手剎：是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉杆變成了電子按鈕。
自動駐車：是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，特別是在大城市比較擁堵的路面在停車等紅綠燈的時候，啟動該功能後就不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。
陡坡緩降&盲點輔助&車距控制&車道偏離標識
陡坡緩降系統：也被稱為斜坡控制系統HDC，使駕駛員能在不踩制動踏板的完全控制情況下，平穩的通過陡峭的下坡坡段。
盲點輔助系統：靠裝載在車身前後的感應器，探測車身四邊3米範圍內有沒有其他車輛靠近，如果有的話，後視鏡就會出現一個紅色的箭頭提示駕駛者——此時切線危險
車距控制輔助系統：通過協助駕駛者控制車距，能夠有效降低駕駛者在剎車頻繁的道路交通環境下的駕駛負擔，減少事故發生機率。
車道偏離預警系統：是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。
定速巡航標識
定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。採用了這種裝置，特別是當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
以上都是幾種比較重要的主被動安全配置的標識，只是車內的配置標識的冰山一角，還有很多燈光標識，舒適型配置標識，越來越複雜多樣。後期慢慢在一一介紹，先把這些主被動安全配置的標識了解了吧，特別是新手司機噢。