經歷了近兩天的糾結，昨天杭州姑娘小王懷揣著1萬多元錢，走進了銀行。就在26日，她通過競價的方式，得到一個杭州小客車上牌的指標。
5月26日，小王參與杭州市小客車增量指標首次競價，從最初出價10000元，再改至13000元，最終出價15800元成功入圍，雖然比入圍價高出了5800元錢，有點小懊惱，但她最終還是選擇了保留這塊首次競價得來的車牌。
記者了解到，5月份小客車增量指標競價，共計908人完成繳納了競價成交款項，其中個人809人，單位99人。有81人、13家單位，在競價成功後選擇放棄。
908人繳納了競價成交款
約10%「流拍」
5月份，杭州小客車增量指標競價方式向單位和個人配置1333個，其中單位為160個，個人為1173個。5月26日，首次競價通過資格審核的有效編碼數個人為1026個，單位為145個，成交編碼數個人為890個，單位為112個。
不過，成交編碼數並不等於最終的成交數。競價成功後，還得繳清成交款，三日為期，昨天就是繳清5月份通過競價方式獲得的小客車增量指標成交款的最後一天。昨天下午6點，記者從杭州市調控辦了解到，共計908人完成繳納了競價成交款項，其中個人809人，單位99人。
有81人、13家單位，在競價成功後，選擇放棄指標以及2000塊錢的競價保證金，流拍率約10%。
對此，杭州產權交易所副總經理劉鐵軍認為主要是價格因素。「我個人猜測，可能許多人第一次參與競價，經驗不足，最終結果與心理預期有落差。也有部分單位和個人對上牌指標標需求不是很迫切，這次僅是一次試水。」
劉鐵軍用一個假設，猜測部分競價人的心理：「這次以15000塊錢的價格競得一個上牌指標，最終選擇放棄，參加下次競價。假如下次競價入圍價依舊是1萬，並且也以1萬元的價格入圍了，那即使這次損失了2000塊錢保證金，最終結算仍然少花3000塊錢。」
今起即可列印指標證明文件上牌
也有人直接繳清了餘款，除了出價與心理預期基本一致，難以把握未來上牌指標的競價價格走勢也是一大原因。
已經繳清15800元競價成交款的小王告訴記者，之前父母參加了搖號，但都沒搖中，「搖號的中籤概率太低。」她說，「放棄這次競價得來的車牌，心裡又有點忐忑，說不定下次入圍價一下子拔得很高，而且越來越高。我和父母商量後，決定這次直接拿下。」
繳清競價成交款後，從今天起，就可登錄杭州市小客車總量調控管理信息系統列印指標證明文件，或到窗口領取，拿著指標證明文件，就可以去上牌了。