就在廣東省出臺鼓勵汽車消費意見的幾日之後，廣州、深圳兩地同時出臺了增加車牌指標的具體措施。
6月2日，廣州市交通運輸局發布《關於增加中小客車增量指標配置額度的通告》，明確在原有額度的基礎上，在2019年、2020年增加10萬個中小客車增量指標額度，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標，由指標管理機構按月組織實施。
其中，單位指標和個人指標的配置比例與現行調控政策單位和個人增量指標配置比例一致，即單位和個人分別佔增加配置額度的10%、90%。
自2012年7月起，廣州開始實施中小客車總量調控政策，每年配置增量指標12萬個，其中普通車指標6萬個以搖號方式配置、4.8萬個以競價方式配置，節能車指標1.2萬個以搖號方式配置。此外，為促進新能源車產業發展，新能源車指標直接申領，沒有額度和申請資格限制。
今年5月的搖號結果顯示，廣州的有效個人申請編碼總數為765565個，配置個人指標總數為4500個，約170人搶一個指標，中籤率約為0.59%。
而此次廣州的政策，尤其利好節能車。按照廣州5月份的搖號情況，節能車指標個人搖號配額為900個，中籤率為6.5%。根據新政，未來19個月將會新增配置5萬個節能車指標，因此，節能車每個月的搖號指標數量將大幅增加。
就在同一日，深圳交通運輸局也發布了關於調整深圳小汽車調控增量指標配置額度的通告，指出自2019年6月起，在原定每年普通小汽車增量指標配置額度為8萬個的調控目標基礎上，2019 年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個(個人指標佔88%，企業指標佔12%)。
其中，1萬個採取搖號方式配置，3萬個採取競價方式配置。2019年增加的4萬個指標按月平均分配到2019年6-12月，2020 年增加的4萬個指標按月平均分配到全年12個月。
本月公告開始實施以後，今年6到12月，個人車牌搖號指標由2933個增加到4190個，增加率約為43%。
2014年 12 月底，深圳開始實行小汽車增量調控政策。普通小汽車增量指標以12個月為一個配置周期，每個周期內普通小汽車增量指標配置額度為8萬個，額度按月分配。
今年5月，深圳配置個人車牌2933個，共1230909人參與搖號，中籤率僅為0.24%。
深圳市交警局公布的數據顯示，目前全市機動車保有量約為340.93萬輛，此次增加的粵B車牌指標為今明兩年各4萬輛，佔全市機動車保有量的約1%。深圳市交通運輸局相關負責人介紹，車牌指標增量在可控範圍內。
今年1月，國家發展改革委、交通運輸部等10部委聯合發布《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，提出「優化機動車限購管理措施」以促進汽車消費。
5月，廣東省出臺《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》，明確要求廣州、深圳要優化汽車消費環境，逐步放寬汽車指標。
6月2日，中國汽車工業協會秘書長助理許海東向21世紀經濟報導記者分析，廣東是中國汽車生產的一個主要地區，擁有廣汽、比亞迪等知名企業，廣州和深圳的這一政策既會刺激當地的汽車消費，同時也是對生產企業的支持和幫助。
中國的汽車市場，在2018年遭遇了20多年來的首次同比下滑，產銷總量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%。
許海東說，在汽車消費比較低迷的情況下，各地尤其是汽車限購的城市都可能會做一些相關工作，這對當地的經濟增長也會帶來促進。
（編輯：周上祺）