廣州普通車增量指標搖號中籤率高於其他城市

2020-12-20 大洋網

近日，廣州市交通運輸局發布關於市十五屆人大五次會議第20202584號建議答覆的函。對張思君代表提出的《關於進一步優化我市小客車限購政策的建議》（第20202584號）的辦理有關情況進行答覆。其中提到，廣州普通車增量指標通過「搖號+競價」配置，兩種方式相互調節，搖號中籤率高於其他城市；實施以家庭為單位配置指標仍需進一步研究。

普通車增量指標通過「搖號+競價」配置 兩種方式相互調節

答覆中提到，廣州自2012年7月起實施中小客車總量調控政策，《廣州市中小客車總量調控管理辦法》明確燃油車增量指標額度為每年12萬個（不含2019年以來促進汽車消費增加的指標額度），按月平均分配，以1:5:4的比例通過節能車搖號、普通車搖號、普通車競價的方式配置（節能車指非插電混合動力汽車）；新能源車指標不在燃油車增量指標額度內，免搖號、免競價直接配置，無資格和數量限制（新能源車含純電動和插電混合動力汽車）。

目前，廣州各類指標獲取難度較北京市等其他城市低，其中新能源車不受增量指標限制，而且不限制申請人條件；節能車增量指標單獨搖號，中籤率遠高於普通車指標（2020年7月份廣州個人節能車指標搖號中籤率為89%）；普通車增量指標通過「搖號+競價」配置，兩種方式相互調節，搖號中籤率高於其他城市。

截至2020年7月 廣州已累計額外增加31500個節能車增量指標

答覆提到，根據國家、省有關文件精神，為促進汽車消費，經市政府同意，市交通運輸局已發布通告明確2019年6月至2020年12月額外增加10萬個中小客車增量指標配置額度，用於節能車指標搖號和普通車指標競價，由指標管理機構按月組織實施。

截至2020年7月，廣州已累計額外增加31500個節能車增量指標，總體配置量比未實施增加指標措施前增長225%。隨著每月節能車增量指標配置額度增加，中籤率也大幅度提高，近期個人節能車指標中籤率約90%，市民獲取節能車增量指標較為容易。

實施以家庭為單位配置指標仍需進一步研究

關於指標配置向「無車家庭」傾斜方面情況，答覆提到，北京市指標配置向「無車家庭」傾斜的做法，可體現政府配置社會公共資源向無車家庭傾斜的價值導向，提升無車家庭居民幸福感和獲得感，廣州市也曾多次結合調控政策的制訂、修訂等對有關思路進行了研究討論。但是，考慮到現階段廣州新能源車指標直接配置、節能車指標獲取難度較低，可基本滿足家庭成員擁車需求，政策調整的迫切性不強，且目前車輛登記、稅費繳納、保險購買等均與個人對應，而非與家庭相關，同時家庭關係信息審核難度較大，實施以家庭為單位配置指標仍需進一步研究。

下階段，市交通運輸局將繼續按計劃推進實施增加指標配置額度工作，加強政策實施效果評估，同時密切跟進北京等其他城市政策調整和實施情況，根據國家、省有關政策以及我市經濟社會發展、環境保護、交通運行等實際情況，提出有關政策調整的意見和建議，按程序推進實施。

廣州日報全媒體文字記者：盧夢謙
廣州日報全媒體編輯：吳一釩

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