高鐵乘務員的離職率為什麼這樣高？時間太緊張？知情人說出實情！
對很多人覺得現在的出行方式方便了很多，就比如之後都是乘坐的綠皮火車，若是路程遠可能會走上一天一夜，但現在卻不一樣可以乘坐飛機、高鐵，可能有很多人覺得飛機的價格十分昂貴，所以在出行上願意選擇坐高鐵，雖然高鐵它比飛機要慢些，但它的服務以及時間都比其綠皮火車好很多。
服務要說乘務員了，因為乘務員他們的形象比較好，而且工作也是非常簡單，很多人對他們的印象非常好，但小編的朋友卻告訴小編高鐵乘務員的離職率非常高，有很多人每年都會放棄這份工作讓小編很納悶，為什麼在我們眼中形象好、氣質佳、工資高、體面的一份工作，為什麼會有這麼高的離職率呢？
小編他們離職的原因是有很多的，就比如這個薪酬問題乘務員的工資和我們一樣，而他們的底薪福利和鐵路局及錢派公司有一定的關係，工作了時間較久的員工決定了工資到底是多少，時間長了肯定會高一些。高鐵乘務員的離職率為什麼這樣高？時間太緊張？知情人說出實情！或者是自己出車的機率是非常大，也會工資得到進一步的提升，但大部分的工程務人員的工資僅在3000到5000之間，對於很多大城市來說，這樣的工資就顯得比較拮据了，讓人覺得連生活都沒法保證。
其次就是大家比較看重的休息時間了，因為交通部門十分特殊，他們越忙就是我們最輕鬆需要各自到處遊玩，這樣的高峰期不能休班。高鐵乘務員為什麼有如此高的離職率？知情人：風光背後是心酸！若是一般的小節日還可以，若是像春節這樣的大節日，會讓很多人感到無比的心酸，雖然他們有自己的休息區域，但會讓出來讓其他乘客休息，而長時間站立讓很多人十分疲累。
最後就是福利了，有很多人覺得他們的福利一定特別好，但乘有很多都是勞務公司招聘的員工，都是屬於國家機構的工作人員，福利並不是和公職人員一樣好的，甚至是有的連五險一金都沒有，更多的勞務公司大多都是給他們提供的三險一金，讓很多人覺得自己這樣的工作力度，根本沒有辦法接受這種工資。
小編覺得除了這些點外，還有一點就是很多人都在實習期之內就放棄了，乘務員有個很長的實習期，大約都是在3到6個月工資又少的比較可憐，在個異鄉城市或者是在高鐵很多人越想越心酸，覺得幹不下去，所以離開了這個工作。雖然小編覺得很理解，但無論做什麼工作也要付出一定代價，只有付出了辛勞的工作，背後有堅持才能會拿到高工資，不知道大家覺得這樣的一份工作合適嗎？大家會不會願意做高鐵乘務員呢？