最新一項報告顯示，廣州優質非保稅物流倉儲的平均租金自2008年以來節節攀升，從每月17元/平方米漲至目前的每月32元/平方米。由於物流土地供應緊張，預計到2018年底平均租金還將同比增長3-5%。
1月23日，高力國際發布的廣州房地產市場分析報告指出，作為千年商都，廣州本地消費市場和進出口貿易基礎紮實，電商發展成熟，新落地大型工業項目眾多，各類倉儲需求旺盛，同時由於政府前期在規劃、招商方面沒有足夠重視，造成廣州市場上定位高端、規劃優質的物流項目供應相對不足。
報告顯示，2017年，廣州市非保稅優質倉庫需求持續升溫，全年淨吸納量共計約5.3萬平方米，而全年新增供應僅5萬平方米，平均租金同比增長3.8%，在不含管理費的情況下達到每月32元/平方米。
「在保稅區內的倉庫租金漲的更多，像白雲機場綜合保稅區內有的倉庫租金達到每平米每月100多元，已經可以媲美廣州甲級寫字樓的租金水平了。」高力國際廣州分公司產業及工業地產服務副董事鄧智輝對第一財經記者說。
鄧智輝進一步分析，現在發展商土地儲備基本開發完畢，廣州市場新增供應少，但電商、零售商的需求還在持續增加，預計倉庫租金短期仍將平穩上升，售價短期將加速上升。
報告認為，隨著一手倉儲用地的短缺和政府對舊倉庫或物流園的整理和搬遷，2018年廣州非保稅優質倉儲平均租金將同比增長3-5%，同時二手倉儲用地交易市場活躍，進而推高二手倉儲用地的出售價格。
報告還指出，粵港澳大灣區規劃的推進加速了區域內交通網絡的發展，而廣州物流倉庫供不應求且價格攀升，大量對優質倉庫的需求被佛山、清遠、東莞、惠州等周邊供應更多、租金更低的市場所吸納。
另一方面，廣東省國土資源廳在去年7月印發《關於完善工業用地供應制度促進供給側結構性改革的指導意見（試行）》，對工業用地實行彈性年期出讓，新增工業用地出讓原則上不超過20年，增加了物流發展商一手土地項目的開發難度。
鄧智輝表示，物流倉儲項目對政府的納稅不高，對周圍交通、環境的影響卻很大，所以整體上都在往郊區遷，那麼運輸成本就必然增加，這也進一步加大了物流發展商回收成本的難度。但也應看到，二手工業物業市場日漸活躍，大型工廠資產盤活項目增多，為二手項目開發提供了機會。