來源：證券時報網
航運板塊20日盤中大幅拉升，截至發稿，中遠海特漲停，寧波海運、中遠海控大漲超8%，中遠海發漲逾6%。此外，貨櫃龍頭中集集團漲幅超7%。
消息面上，貨櫃海運指數已連漲3個多月，如今已接近4000美元/FEU（40英尺貨櫃）水平。昨日，業內又出現另一個更令人嗔目結舌的價格——某班輪鹽田至西班牙阿爾赫西拉斯的40英尺貨櫃，報出了10000美元的天價。種種因素，讓中歐班列陸運貨櫃同樣極其搶手，有的地方甚至推出搖號搶訂艙位價格。
據悉，自二季度以來，特別是今年7月份以來，中國出口量增長，航運價格逆風持續上漲，美西航線運價更是較年初漲了近三倍。截至11月初，其最高報價升至3887美元/FEU（40英尺貨櫃）。不僅僅是美西航線，可以說眼下各條運線都在上漲，包括陸運的中歐班列。
天風證券近日在研報中指出，憑藉較低的勞動力成本、快速增長的經濟環境，中國貨櫃製造商在全球市場的份額不斷擴大。全球95%以上的貨櫃來自中國，其中規模最大的是中集集團、中遠海運、新華昌三家公司，中集集團產銷量均為世界第一，佔市場份額的45%左右。
該機構建議重點關注龍頭中集集團。中集業務種類較多，包括貨櫃、道路運輸車輛、能源化工及液態食品裝備、海洋工程裝備、空港裝備、消防及救援業務等，而貨櫃業務是集團九大產業板塊中規模最大的業務板塊之一，目前乾貨箱具備了年產超過240 萬TEU 的生產能力、冷藏箱具備了年產量超過19 萬TEU 的生產能力。