製冷快報訊：天貓於7月2日正式宣布試水生鮮配送。隨即，阿里物流事業部就與北京、上海、成都等多家冷鏈物流公司及東航合作，為水果類生鮮提供配套服務。而且，天貓對上述地區的第三方冷鏈物流發出邀請，希望將他們連成一張全國性的冷鏈網，並有了一個新鮮的名字叫「E速寶鮮生活」。藉助這張網，天貓與它的冷鏈物流合伙人，一同演繹了一出被稱作「北緯戰鬥」的活動，將108噸北美車釐子，從樹梢搬到了電腦另外一頭人們的舌尖。
天貓通過「E速寶鮮生活」布局冷鏈宅配，前景幾何?又是通過怎樣的具體運作，解決冷鏈運輸「最後一公裡」難題?業內人士難免有此疑問。
「我們的目標是把區域性的冷鏈服務產品連成一張網，變成一項可以為所有商家服務的公共服務。」阿里物流事業部總經理龔濤公開表示，隨後，天貓與一直探索冷鏈宅配的北京快行線物流有限公司達成合作，共同完成北京地區車釐子的冷鏈宅配。
而快行線只是這張網上北京的一個點，在上海等其他城市，有很多像快行線一樣的冷鏈物流商，都是天貓冷鏈服務網絡的一個網點。從航空冷鏈幹線物流到B2B冷鏈城市間運輸，再由落地配完成「最後一公裡」的冷鏈宅配，天貓的冷鏈網絡骨架初現。
據天貓生鮮宅配項目負責人介紹，在天貓牽頭的26個城市中的冷鏈物流商，只要深刻了解電商需求，理解冷鏈宅配的概念，有平臺合作意識、協作精神和創新精神的，都可以參與到這場「北緯戰鬥」中來。
該負責人認為冷鏈宅配要有七個步驟實現：城市冷鏈宅配形成、冷鏈宅配逐漸成熟、倉配一體化、冷庫功能擴大化、冷庫功能多元化，以及冷庫在成為生鮮奧特萊斯的同時，也成為食品安全的科普基地。最後，客戶通過移動端實現全程的可視化購買。
其中，在倉配一體化階段，各省會城市接入冷庫，商家和農場可備貨至各區域冷庫，銷售訂單通過信息系統直接流轉至各地倉庫，通過分倉模式，降低幹線成本，減少幹線損耗。城際社區宅配站點將具備基礎冷藏功能，以解決及時配送問題，同時提供暫存和自提服務。
此外，冷庫除具備基本的冷藏冷凍功能之外，不但要解決肉類、海鮮、水果、蔬菜、鮮花、蛋糕等產品的全面冷鏈需求，還將具備銷售功能，為消費者提供可視化服務。