近日，中國第一艘國產航母，在多次試航後，再度回到船廠，進行進一步的舾裝工作。
非常值得注意的是，這一中國航母，甲板進行了又一次刷漆。
從外媒傳播的照片來看，這一次中國航母甲板刷漆，似乎首先進行了黃色底漆的鋪設工作，此後預計將進行暴露在外的表面甲板特殊漆鋪設。
雖然本質上這一工作與其他刷漆沒有區別，但顯然航空母艦甲板漆在風吹日曬、海鹽腐蝕、戰鬥機發動機高溫噴流衝擊、甲板上高速飛行異物撞擊等外來幹擾下，需要有世界頂尖的技術含量。實際上美軍也曾經遭遇甲板漆在F-35戰鬥機發動機高熱衝擊下，不符合要求，被迫重新研究、修補鋪設的窘況。
很多年來，中國海軍已經摸透並批量運用了環氧防滑油漆塗在艦船，包括航母表面的具體應用與施工技術細節。油漆本身的研發、製造，技術水平也日益精湛，走入了成熟期，為我軍航母相關工作打好了基礎。
相關防滑油漆增大了甲板與人員、設備輪胎之間的摩擦係數，避免了艦船在大風大浪中艦載飛機和車輛、設備的滑動，也令官兵滑倒、摔傷事故數量減少。
防滑漆是運用範圍很廣的一種類型的油漆，包括了人行道、車道、交通工具內部、廠房地板、跑道、碼頭棧橋、鑽井平臺、艦艇飛機坦克等場合，都需要不同的防滑油漆，特別是考慮具體受到的各種不良因素幹擾，發展出了多樣化的防滑漆。而航母甲板因為受到可能高達一兩千攝氏度的戰鬥機發動機噴流衝擊，對防滑漆要求特別高。
但是以前許多防滑油漆因為運用有機溶劑，施工、使用時會揮發到空氣中，對人員、設備造成進一步影響。為此很多企業對目前的防滑油漆設計提出了改進意見，進行了深入科研，開始實現改進型防滑油漆的普及運用。
目前有以下兩個主要技術手段：運用無溶劑型100%固體含量的防滑油漆，國內外企業已經可以生產相應的無溶劑型聚氨酯防滑油漆、環氧防滑油漆，包括打造粉末防滑油漆，這在海軍艦艇，包括航母等油漆大戶上有極大的幫助。此外，水性防滑油漆也是一個發展方向，這是油漆工業目前很看重的一個熱門技術方向，國內外均大力投入研究資源。最後無機油漆還可以配合雷射誘導表面處理技術，這是防滑油漆運用中一個突破性的技術處理手法，它的核心環節是用雷射產生的高溫熔化金屬粉末，這使得油漆內出現一個具備強大防腐能力的金屬底層，而另一部分成品則構成了非常耐磨的表面層。
在國際上，最先進的軍用甲板防滑漆標準，特別是在航母領域，涵蓋了甲板高耐久輥塗漆、標準耐久型輥塗，以及鏝塗甲板漆、標準耐久輥塗彈性甲板漆和標準耐久噴塗甲板漆等等。顯然，除了用途不同，它們的施工手法也是有很大區別的，但都適合用於艦船甲板表面處理。
以樹脂的種類分類的甲板漆，例如環氧防滑漆、聚氨酯防滑漆、醇酸防滑漆、氯化橡膠防滑漆等，也佔據極大的應用範圍。
此外其化學組成，還區分為單組分防滑漆、雙組分防滑漆和多組分防滑漆。單組漆僅有一個組分，所以施工手法簡單，但性能差於雙組分。單組分防滑油漆包括了醇酸防滑漆、氯化橡膠防滑漆、溼固化聚氨酯防滑漆、環氧酯防滑漆等。
美國是航空母艦甲板漆的最大研製、施工、使用用戶，其技術水平目前處於超前地位，科研能力也極為強大。但不難看出，中國隨著航母事業的發展，在這一領域也毫不遜色，相關科技很快將走向其他軍用艦艇、民用船舶，以及更多的防滑漆運用場合。