DRS（Drag Reduction System）被譯為減阻系統或可變尾翼。車手通過方向盤上的按鈕將賽車尾翼的角度調平，使得尾部的下壓力減少，以減少空氣阻力，從而使賽車獲得更快的速度，有機會超越前面的賽車。
上圖為DRS開啟，下圖為關閉
DRS的開啟會增加10-12公裡/時的車速，關閉DRS可以增加更多的下壓力，可以更好的過彎。
你能找到DRS按鈕在哪嗎?
DRS使用規則
後車和前車的時間差為一秒之內時後車可以啟用後車只能在賽道規定的超車區域（DRS區域）內使用排位賽可以在規定區域內使用DRS比賽前兩圈不能使用安全車離開後的兩圈不能使用前車不能使用DRS進行防守雨天比賽的時候不能使用F1中除了DRS可以加速外，KERS也可以使賽車加速。
F1中除了DRS可以加速外，KERS也可以使賽車加速。
KERS（Kinetic Energy Recovery System)動能回收系統，是一個將剎車時的動能回收儲存，在需要加速時將能量作為輔助動力釋放，以提高車速。
KERS在2009年推出，2011年停止使用。目前使用的是KERS的升級版ERS。
ERS（能量回收系統）包括兩個部分，MGU-K和MGU-H（K代表動能，H代表熱量）。
MGU-K是將制動時產生的動能轉化為電能，MGU-H是將排出的廢氣中的熱能轉化為電能。這些電能可以返回到傳動系統，給賽車提供更多的馬力。
以前的KERS和DRS一樣是由車手通過方向盤上的按鈕控制，但現在的ERS將其從手動改為自動，根據需要在特定的情況下啟用。