跑車F-TYPE的誕生，它是作為捷豹超過80年運動基因的延續，也是捷豹重回跑車陣營的一款最有力的產品。它傾注了工程師安奈已久而迸發出的巨大的熱情，這是一臺散發著純正英國血統的跑車，簡單、純粹、直接。因此，沿襲賽道基因的捷豹F-TYPE無疑是捷豹家族中最閃耀的那顆星。
說到"賽道基因"要將時光轉軸調回到上世紀50年代。捷豹先是以C-Type、D-Type在勒芒賽場上五次稱霸，緊接著又將賽場經驗運用到了量產車的研發中，推出E-Type經典之作，捷豹當之無愧的成為了英國賽車的代名詞。
從C-Type、D-Type、E-Type到如今的F-TYPE。單從命名上就足可窺見捷豹對其賽道文明與基因的回歸與傳承。F-TYPE使用捷豹路虎自主研發的英傑力2.0升四缸發動機，作為捷豹路虎有史以來量產車上性能最強勁的四缸發動機，擁有最大功率300馬力和峰值扭矩400牛·米。追求動力和更強性能的話，F-TYPE還有3.0 升V6 發動機，通過機械增壓組件，爆發最大功率輸出380馬力，百公裡加速僅5.1秒，並且可達到275 公裡/時的最高時速。
既然叫F-TYPE，那麼當我們翻看當年C-Type、D-Type及E-Type的照片，便會發現F-TYPE身上傳承的基因。這是一款向經典致敬的跑車，F-TYPE更像是一臺尺寸更小、更時尚更個性的XK，所以不難看出捷豹跑車多年來追求的力量與簡約並存的特徵。
在輕量化設計上，捷豹F-TYPE的全鋁車身帶來了更加輕盈的車身。
F-TYPE最吸引人的地方來自於側面和尾部，很少有軟頂敞篷跑車能擁有如F-TYPE一樣的車身比例，完美的比例如硬頂轎車一樣，沒有任何讓人覺得拖沓和臃腫的感覺。
尾部的點睛之筆在於尾燈，這是被人好評最多的地方。傳承了以往捷豹的特徵，但幾乎沒有任何"懷舊"的感覺，現代感極強。上翹的擾流板與排氣系統打造出了捷豹旗下最為靈動的一款車型。
F-TYPE駕駛室的設計完美詮釋了"one plusone"跑車的鮮明特徵，即專注於駕駛體驗以及駕駛者與電子設備及機械構件之間的互動。內飾設計完全以駕駛員為主導，營造出了一個屬於駕駛員的座艙，所有功能按鍵都更專注於駕駛，面板儘量簡潔，工藝上的品質一如英國"貴族"挑剔的習慣，在任何部位你都找不到瑕疵。
與"跑車"息息相關的工具都放在了排擋杆周邊，除了電子穩定系統和電子手剎外，我們發現它還配備了ECO模式，夠貼心。尾翼也可以手動控制，當然在時速超過100km/h後會自動升起。車內充滿了豪華的元素，黑白配色足夠經典，觸手可及的地方都使用了皮質包裹，再配合一些鍍鉻的點綴，什麼碳纖維飾板、輕量化結構，在奢侈的氛圍面前不足一提。
另外，反向打開的引擎蓋，也是在向前輩的經典設計致敬。
捷豹在F-TYPE身上是"捷豹賽道文明與基因的回歸於傳承"。只有親臨賽道，才會明白F-TYPE誕生的意義。在賽道上駕馭F-TYPE感受這隻強健的豹子，以及這隻豹子的"靈魂"，愛上他，只是那零點幾秒的事。
是的，只有經歷一次"腎上腺素"的駕駛體驗，才能讓你明白一臺"有靈魂"的機器是如何與你的器官連結，是呼吸亦是信任。如果此時，再談及"個性化跑車推薦"這個問題。我想說，人生值得去選擇體驗一段崢嶸的歷史和駕馭一種不滅的"基因"——F-TYPE。