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圖/圖蟲
12月3日晚，南京市秦淮區某小區，一名49歲的外賣騎手突然倒在出租屋內，再也沒有醒來，讓人痛心和惋惜。目前，具體死亡原因尚未公布。記者調查發現，外賣小哥工作時間比較彈性，從六七小時到十幾小時不等。有的小哥為了多勞多得，甚至跑單到凌晨，十分辛苦。
對此，專家建議，監管部門應該出臺相應機制，強制勞動者進行休息，平臺也應給勞動者提供定期體檢等關懷。
01
49歲外賣騎手在出租屋內死亡
12月3日晚上8點多，秦淮區朝天宮附近一小區出租房內，跳完廣場舞回來的張女士打開房門，發現鄰居老吳癱倒在客廳，沒有了生命體徵。她立刻報了警。
據了解，老吳是一名外賣騎手，今年49歲，當天白天他還在送外賣。老吳的母親得知消息後連夜趕來南京，悲痛不已。
12月4日中午，記者來到事發的小區，院子裡停著一輛電動車，車上，外賣箱、車把棉手套，裝備齊全。據室友回憶，老吳前兩天回了一趟老家馬鞍山，回來以後，似乎變得更加拼命。「早上7點左右就去上班，一直到晚上8點左右才回來。出事那天中午，他回來弄了點飯，吃完以後又立馬出去跑單了。晚上我回來的時候，在樓梯上看到一個本該放樓下的痰盂，痰盂裡面還有嘔吐物，他身體可能不太舒服。」室友稱，雖然平時交流不多，但是萬萬沒想到，老吳會突然倒在家中。
由於身負債務，老吳已在外漂泊了十多年。去世時，電飯煲裡還熱著飯和鹹肉。
" 去時，現場保留著。他人躺在一樓客廳，頭對著電飯煲。" 弟弟吳德明說，電飯煲裡熱著飯，還有一碗鹹肉，因為豬肉最近比較貴，吳德宏捨不得買，鹹肉是大姐特地帶給他的。桌上還有兩盤剩菜：煮青菜和大蒜炒蛋。
△家裡的剩菜
吳德宏的身上還穿著外賣工作服。吳德明說，一般哥哥不會那麼早回家，有時候八九點鐘了，他跟哥哥聯繫，發現哥哥還在外面跑著，等跑完了最後一兩單，才會回到出租屋。
來到吳德宏的出租屋，這裡是即將拆遷的老巷子，他住的是一處兩層的自建房，外面是一間已經塌了一大半的房子，殘存的房梁搖搖欲墜。吳德明說，哥哥跑外賣三四年了，住的地方是跟一對夫婦合租，哥哥一個房間月租1200 元。夏天太熱時，聽說哥哥只能睡在一樓地上。
02
曾為了趕時間爬27層樓，內衣都汗溼了
家人說，吳德宏 1971 年出生，個子有 1.78 米，平時身體很好，不光是沒有說過不舒服，甚至沒吃過藥打過針。吳德宏的手機裡有一些生活照，他衣著乾淨，喜歡戴墨鏡，人長得也很清爽。
吳德明判斷，出事那天，哥哥可能是打算吃點飯繼續送外賣，但電動車沒電了。" 否則他應該早換掉工作服了。"
平時工作的苦，他們偶爾也聽吳德宏說過。他們家兄弟姊妹三個，大姐吳德英說，送外賣要趕時間，整天心慌慌的，有一次，他到一家大廈送外面，恰好電梯上去了，結果他爬了 27 層的樓，" 當時聽他說，自己內褲都溼掉了。"
△手機的外賣軟體裡還有 100 多元沒有結算的送餐費
吳德宏的電動車被偷過兩輛，最後這一輛是今年 2 月份買的。吳德宏平時不喝酒，他去世時，身上只找出來兩個一元硬幣，一包紅南京香菸。他一張銀行卡裡只有 400 多元，另外兩張卡上只有幾元錢，手機裡還有 100 多元沒有結算的送餐費。
03
有人跑單到凌晨 每天要走兩三萬步
雖然老吳的死亡原因尚不清楚，但外賣行業是否工作強度大？現狀又是怎樣的呢？
4日中午，北京商報記者來到南京新街口的中山電子城，大廈內的不少商戶都做外賣生意，這裡也是外賣小哥聚集地。
張師傅今年40多歲，他告訴記者，天氣冷了，最近訂單量增加了不少，一天中最忙的時間是上午10點半到下午1點半，馬不停蹄。因為超時送達要被扣錢，10分鐘內扣4元，超過10分鐘，一單就白做了。有時投訴多，一天就白幹了。他說，一般下午2點到5點，就是一些零星的單子，一小時也就兩三單，就寬鬆多了。5點到8點又迎來了「晚高峰」。
張師傅說，送外賣的小哥有些是專送騎手，全職，由站長來排班；還有不少是「眾包」騎手，7天24小時都可線上接單。這兩種都有保險。
「上班的時間主要看個人情況，多勞多得。」他說，自己是從上午10點做到晚上8點，強度還好，一天30多單，一月下來收入在六七千元，「要想月薪過萬，就得熬時間、拼體力了。」他說，有些人早上7點就出門接單，一直忙到凌晨，每天就睡四五個小時，一天接五六十單。
外賣小哥宋師傅說，外賣這行賺的就是辛苦錢。他們夏天曬得脫了皮，冬天凍得直哆嗦，遇上雨雪等惡劣天氣，就更受罪了。但是往往雨雪天，一單的收入又比平時多，所以很多人還是會選擇出門接單。因為趕時間，出現交通剮蹭也是常有的事，有一次送外賣，他的車就被撞了，車頭撞壞了一大塊，所幸人沒事。
宋師傅手機裡的運動記錄，平均每天都在25000步以上，一直位居朋友圈榜首。宋師傅說，「一天幹下來，晚上11點多才到家，腰酸背疼的，連澡都不想洗。」
一些小哥表示，幹這行久了，他們腸胃都不太好，因為飯點時，剛好是他們最忙的時候。有不少小哥表示，他們經常是下午2點後、晚上8點後才顧得上吃飯。
04
快速擴張的外賣行業
老吳的死亡是一個普通外賣員的故事，故事的背後頗具悲涼，卻揭示了小城鄉鎮的現狀：底層打工族機會難尋，外賣行業撐起來一個龐大的經濟產業鏈，並在不斷擴大當中。
外賣本身是一門人工成本佔比非常大的服務性行業，由於生活節奏加快和密集的人口分布推動了中國外賣行業的發展。
CNNIC發布的第44次《中國網際網路發展狀況統計報告》顯示，截至2019年6月，中國網上外賣用戶規模達4.21億，佔網民整體規模的一半左右。
最近的一份調查報告顯示，中國外賣產業2019年上半年市場約為2623億元人民幣，預計2019年全年的交易金額將從2018年的4613億元增長到6035億元，名義增長超三成。
據國盛證券此前預計：2019年我國食品消費市場在線率有望突破20%，食品消費電商市場規模有望達到22,430億元。
從市場格局來看，外賣市場高度集中，美團外賣2019Q1市佔率達63.4%，領先優勢持續擴大，但同時也受到餓了麼與口碑整合後逐步發力帶來的挑戰。
據第三方數據機構DCCI顯示，2019年初美團外賣、餓了麼和餓了麼星選的市場份額分別為64.1%、25%和8.7%。這也意味著，進入2019年後，網絡外賣行業依然延續著「631」市場格局。
05
外賣騎手被稱「銀河護胃隊」
今年10月1日的國慶盛典上，群眾遊行中的「當家作主」方陣出現了一群特殊的身影，外賣騎手令人印象深刻。
每天穿行在道路街巷中的外賣小哥，曾被不少網友暖心地稱呼為「銀河護胃隊」，而事實上，網絡訂餐的發展的確改變了國人的生活方式。
外賣究竟給社會做出了多大的貢獻？一組數據可見一斑。
今年5月，美團點評發布首份社會責任報告，其中顯示，美團外賣的日完成訂單量最高已突破2500萬單，而根據中國科學院大學網絡經濟與知識管理研究中心的研究測算，美團外賣每單能為消費者節約約48分鐘，在餐廳往返間的路途時間和到店後的等餐時間都可節約大半。
在助力商戶提高效率的同時，外賣也帶動了新就業。僅美團外賣一家，2018年就帶動勞動就業機會1960萬，其中包括270萬配送就業機會，並帶動商戶就業機會1600多萬個，相較於2017年220多萬人的騎手數量，這一數字增加了50萬。
業內分析人士認為，如今眾多生活服務類的電商平臺在促進就業、優化就業結構、提升勞動質量等方面承擔著比以往更多的社會責任。
東南大學經管學院副教授浦正寧認為，外賣、快遞等行業，勞動者工作時間長、時間不固定，多處於弱勢。想要保護他們的權益，平臺方和監管部門都該做出努力。
浦正寧稱，現在一些網約車公司，在司機工作時長達到一個數值之後，平臺會自動關閉，強制勞動者休息，外賣平臺也可以效仿。另外，如果平臺給勞動者更高的分成比例，讓利給勞動者，或許可以減少現在這種「拼命」的情況。不僅如此，平臺也應給勞動者全方面的關懷，例如定期體檢、心理諮詢等。此外，社會保障監管部門，應該出臺完整的監管機制，來規範商家行為。
48歲外賣小哥猝死事件也引起了熱烈的討論。有感概吳德宏的人生際遇，也有評價外賣行業現狀。有網友感概道：都不容易，現在點外賣都會給小哥小費了，其中點讚最高的下面這句：