三種接口全體驗 兒童安全座椅安裝指南
2020-12-17 愛卡汽車安全帶式接口連接
[XCAR 用品 原創]
前段時間學校校車發生的慘烈事故，著實規範了校車行業中的相關制度，兒童安全問題被置於輿論的風口浪尖。而作為私家車車主，對於開車帶兒童出行的保護主要就是兒童安全座椅，如果車主在購買後並沒有仔細閱讀說明書則很容易在安裝中出現誤操作，這直接影響著兒童安全座椅的安全係數，所以本次我們找來了多款樣品並針對安全帶式、ISO FIX和LATCH三種主要接口的安裝及固定方式進行解析，並對操作時易出錯的地方重點演示。
通過調查我們發現在兒童座椅的購買選擇上，家長們更容易以漂亮樣式和鮮亮顏色為購買動機卻往往忽略了安全座椅最重要的碰撞效果。在中國，由於11年發布的「機動車兒童乘員用約束系統」標準擁有兩年普及緩衝期，所以國內市場上的安全座椅幾乎都沒有經過碰撞試驗的檢測，這樣的產品毫無安全可言。由此購買國外大品牌看似是一個穩妥的選擇，但德國ADAC碰撞試驗中經常可以看到不合格的大品牌出現，從下面的視頻中我們不僅可以看到那些不合格的產品的碰撞表現（第1分48秒），還可以看到兒童座椅安裝錯誤帶來的安全隱患（第43秒）。
正確的安裝方式對於安全座椅的防護效果會帶來很大的影響，再好的產品如果安裝固定有問題，遇到碰撞事故時不僅無法起到防護作用還有可能會對兒童產生傷害，所以在家長們忙於選擇大牌安全座椅時也不要忘了安裝時仔細閱讀一下產品說明書，只有正確的安裝好安全座椅才能讓它起到應該有的安全防護效果。
安全帶式接口
安全帶式接口連接（2）
由於提籃式安全座椅對於兒童的適用範圍小（提籃式安全座椅使用範圍：在0-15個月或體重在0-13公斤之間的嬰兒），再加上如今空氣品質的惡化，很少有父母會為剛出生的孩子購買提籃式安全座椅，所以為了增加適用環境，有些廠家的提籃會兼容同品牌的手推車接口。
在打開後背板的照片中我們看到內部保護嬰兒的材料為EPS泡沫，相比於普通泡沫材質，EPS泡沫的手感明顯更硬，可以在碰撞時為孩子提供足夠的支撐力，按壓下去會形成凹陷但不會回彈，摩擦邊緣不易起球。這些特點可供各位家長檢驗購買的產品。
正如我們所知，帶有LATCH接口的安全座椅是不可應用在IOS FIX接口的車型上的，因為缺少一個錨點，會導致安全座椅上下晃動幅度大而影響使用效果，所以LATCH接口的安全座椅為了能在IOS FIX接口的車型使用多輔助以安全帶固定。
一個只能利用安全帶固定的安全座椅則沒有上圖中說的那樣簡單。這款BeSafe座椅兩側有兩個固定安全帶的卡扣，當安裝安全帶時，上面這根安全帶穿過左右兩個卡扣，並且要將安全帶鎖止卡扣偏於靠背方向，以免事故發生時受力的安全帶把卡扣彈開。
ISO FIX與LATCH接口 連接
ISO FIX式接口
適用ISO FIX式接口的座椅利用兩點接口與車座進行硬連接，這聽上去還挺簡單，但對於一輛新車來說，操作這一步絕不是易事。由於ISO FIX接口位於車座靠背和座椅之間，所以需要先用手摸到內部掛鈎的位置再插入卡槽。實操中，要在狹小的後排空間內抱著底部為鋼結構自重為15KG的安全座椅尋找隱藏的接口是一件很痛苦的事情，柔弱的女士想要自己搞定很費力，如果要是在夏天安裝座椅，不熟練操作的家長可真能急的滿頭大汗。
有些帶有ISO FIX式接口的安全座椅會配有後部頂杆，當車輛在縱向碰撞時安全座椅可以獲得更多的支撐力。這款座椅在反裝時考慮了兒童腿部空間問題，在加入前頂杆加大腿部空間的同時兼顧了座椅的牢固性。
LATCH式接口
我國國內對安全座椅的標準從歐洲標準學習而來，所以ISO FIX式接口是被國標認證的接口，但如今生產的車輛多會共同配備ISO FIX接口和LATCH錨點，這樣就提供給消費者更多的選擇。
配有LATCH式接口的座椅底部分為兩種，一種是與ISO FIX相同的硬連接方式，一種是兩個軟連接的掛鈎。如果是硬連接方式則安裝方法和ISO FIX相同，再勾上上部的錨點即可。而尼龍帶的軟連接的LATCH座椅在安裝時都要保證每條尼龍帶在安裝好後不可捲曲，以免影響座椅受力。
三個連接點均為軟連接的安全座椅可否放在座椅中間呢？
為了節省乘坐空間，有些家長更願意將孩子放在後排中間的座位上利用兩側接口內側的錨點進行固定。由於車輛和座椅之間的差異，安全座椅說明書上會標明兩個LATCH口之間允許的最大距離，如果超標則不可將其放在中間座位上。
須重視的要點
須重視的要點
1：兒童座椅在安裝後應緊貼座椅靠背，如果因為車輛頭枕位置不適應調整甚至是拆除，如果車輛頭枕無法移除則應該講兒童座椅傾斜度調整的更加垂直。
2：即使是平時不用安全座椅時也要將其固定好，不可隨意放置，以免在突發事故中對其他成員造成傷害。
5：這一條很容易忽視：車內其他乘客要了解解鎖兒童座椅安全帶的方法，以免突發情況下無法解救孩子。
7：如果孩子不得不放置在副駕駛座位上，應關閉副駕駛一側的安全氣囊，保證在碰撞時孩子不會被彈出的氣囊傷害。
8：每款安全座椅都擁有不同的安全參數，家長除了要關注其可以承載的重量還應該對安裝角度等安全指數做到心中有數。（比如反向安裝兒童座椅時應將兒童座椅靠背調整至30~40度夾角）
10：發生事故是否可以繼續使用？
美國的座椅廠家Britax認為如果車輛發生中度或重度碰撞則需要停止使用，而他們對輕度碰撞的定義要滿足一下幾點：1：車輛能從事故點駛離；2：距離兒童安全座椅最近的車門沒有損壞；3：駕乘人員沒有不同程度的受傷；4：兒童座椅沒有明顯損壞；5：車輛安全氣囊沒有彈出。如果事故結果滿足以上條件則不需要更換Britax的座椅。有些產品還在座椅安全帶縫合線內編入彩線，一旦在碰撞後彩線露出則說明其不可繼續使用過。編輯建議購買產品後需要依廠家要求確定是否在事故後可繼續使用安全座椅。
結語：對於安全座椅我們不光缺少關注，行業內的規定也並沒有起到立竿見影的效果，在前不久中國最大的北京汽車用品展上，展覽的國產兒童座椅的內部結構並不樂觀，表面粗糙的塑料由吹塑工藝製成，內部為空心結構。還有些座椅甚至只用普通泡沫填充。希望家長們可以重視起孩子的生命，將產品質量和保護效果放在首位，並且學會座椅的正確安裝過程，將兒童的安全隱患排除在外。
感謝長和嘉蘭進出口（北京）有限公司給予的支持。
27 條評論,一鍵看完相關焦點
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