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英傑力發動機故鄉 探訪捷豹路虎發動機工廠
此次筆者有幸來到了常熟市奇瑞·捷豹路虎工廠的發動機工廠，參觀「英傑力」發動機的生產流程，感受捷豹路虎最新的工業技術。什麼是「英傑力」發動機英傑力發動機是英文「Ingenium」的音譯詞，在2018年捷豹路虎部分車型年度改款時，英傑力發動機第一次出現在量產車型上，替換掉了之前使用的福特Ecoboost發動機。
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捷豹路虎Ingenium發動機家族公布中文命名:「英傑力」
以「縱橫山道 享馭賽道」為主題的捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合媒體之夜盛大上演。當晚，捷豹路虎自主研發的Ingenium發動機家族正式公布其中文命名：「英傑力」。它是捷豹路虎有史以來自主研發的最先進的發動機家族。為什麼要強調說是捷豹路虎自主研發呢？
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捷豹路虎向高效節能挺進的「秘訣」英傑力系列發動機你了解多少?
對於汽車製造商而言，有一款自主研發的發動機尤為重要，因為它能影響該品牌當前，甚至未來十幾年的產品布局。2015年，捷豹路虎推出了Ingenium（中文名為英傑力）系列發動機，隨後便逐步替換了捷豹路虎產品中所使用的福特動力系統，使其成為該品牌產品的主要動力來源。捷豹路虎研發英傑力系列發動機耗資約5億英鎊，約合人民幣44億元。
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取名「英傑力」,路虎要造全球頂級發動機!
我從不認為路虎的發動機差勁，在鋪天蓋地小問題席捲之下，原本沒有問題的路虎發動機也被炒出了問題，奇瑞捷豹路虎生產的多款發動機自身質量已經說明了問題，在整個豪華車陣營中，捷豹路虎的發動機質量的確不能算差，亦或者足夠的穩定。
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獨特的氣門升程 路虎英傑力2.0T發動機
捷豹路虎自2015年推出了自主開發的Ingenium英傑力發動機後，該機型成為捷豹路虎旗下燃油車型的主要動力來源之一，並且還在其上衍生出汽油/柴油兩種形式，直列3缸、直列4缸與直列6缸三種模塊化產品系列發動機。隨著英傑力發動機進入其推出後的第六個年頭，日趨嚴格環保要求促使著捷豹路虎對這款發動機作持續改進。
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全新極光配48V輕混,Ingenium發動機定名「英傑力」
4月15日，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎的聯合媒體之夜在上海西岸藝術區舉行。此次發布會除發布了未來捷豹路虎的發展計劃之外，還發布了名為「Ingenium」的新款發動機以及兩款新車。1「Ingenium」發動機定名為「英傑力」在此次發布會上，捷豹路虎發布了由其自主設計研發並製造的全新發動機系列，該系列英文名稱為「Ingenium」，同時發布了其中文命名「英傑力」。這套發動機是目前捷豹路虎產品序列中技術最先進的一代。這一系列發動機採用模塊化設計，具備很強的可拓展性，能衍生出不同排量以及功率水平的發動機，以匹配不同級別的車型。
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捷豹路虎多款車型全新上市,盡顯品牌強大產品力
來源：時刻頭條2020年是捷豹路虎進入中國的十周年。十年間，捷豹路虎始終秉持「客戶至上」的核心經營理念，不斷地深耕發展，以「在中國、為世界」的戰略布局，將中國建設為捷豹路虎全球的全方位基地。捷豹路虎堅持以產品及創新技術滿足中國消費需求，同時夯實在華建設研發能力，賦能「本地需求全球化」。
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捷豹路虎全新車型初露崢嶸,攬勝極光贏雙冠!
日前，由《汽車博覽》舉辦的世界知名調研活動「風雲車2020」評選結果終於揭曉，全新一代的路虎攬勝極光斬獲中德雙冠——「最佳國產SUV及越野車」、「最佳進口緊湊級SUV及越野車」。同時，捷豹路虎的市場銷售與服務機構市場部也在「風雲車2020」中獲得年度團隊大獎。
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捷豹路虎開發自動駕駛新功能,減緩乘客暈車
捷豹路虎能否在當前頹勢下再次逆轉局勢，讓我們拭目以待。有消息透露，隨著駕駛輔助系統的發展，該軟體有望在捷豹路虎實現量產，但是目前尚未得到JLR證實。捷豹路虎方面表示，「出行方式正在迅速變化，我們計劃通過自動駕駛技術實現零事故和零擁堵的目標。提升自動駕駛車輛體驗舒適度，譬如減少乘客暈車等不良感受，可以釋放出該項技術的無盡潛能，推動其更好地走向市場。」
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【圖】換顆「德國心」捷豹路虎用寶馬V8發動機_汽車之家
V8發動機，來自寶馬的新發動機將會取代目前捷豹和路虎正在使用老款AJ系列的V8自然吸氣和機械增壓發動機。『配圖為搭載在寶馬750Li上的4.4T V8發動機』 目前捷豹路虎的性能版車型上正在使用的AJ系列V8發動機已經使用了接近
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「風雲車2020」評選出爐,捷豹路虎斬獲多項殊榮
努力的結果是看得見的，在2020年3月30日由《汽車博覽》舉辦的「風雲車 2020」大型消費者評選會上，捷豹路虎就斬獲了多項殊榮，從側面體現出業內人士以及消費者對捷豹路虎產品和服務的肯定。作為捷豹路虎首款採用PTA 豪華橫置發動機平臺的車型，全新一代路虎攬勝極光採用了搭載48伏輕混技術的英傑力2.0T發動機，在降低油耗的同時也帶來了更加暢快的駕駛體驗。第二代智能全地形反饋適應系統提供7種地形和駕駛模式，新增的自動模式能根據路況自動調節最佳地形和駕駛模式。
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遇見至美 臻享駕趣 全新捷豹F-TYPE開啟交付
捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍（Richard Shore）新車前臉大尺寸蜂窩進氣格柵配合纖細修長的像素式LED前大燈以及捷豹標誌性J形LED日間行車燈，營造出強烈立體感，帶來更強的視覺衝擊力和躍躍欲試的運動感。
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全新路虎衛士110領銜 捷豹和路虎品牌多款重磅車型亮相2020第十二...
大眾網·海報新聞記者 王明明 青島報導 12月10日至12月13日，第12屆山東國際車展於青島盛大舉行，全新路虎衛士110重磅亮相青島國際會展中心4號館捷豹路虎展臺。同時，包括新英倫豪華高性能轎跑SUV F-PACE、十足動能魅力的21款攬勝運動版在內的捷豹和路虎品牌多款重磅車型登陸本次車展。
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宇塵說車│全新路虎發現運動版升級賀春 鼠年行大運
全新路虎發現運動版採用了捷豹路虎全新的PTA豪華橫置發動機平臺，該平臺是捷豹路虎自主研發的最新生產平臺，滿足未來車輛電氣化、智能化趨勢。新車的車身結構融合了鋁、鎂合金、複合材料等多種材質，並大範圍使用了更高強度鋼材，減少車身重量的同時帶來更高的車身強度和耐久性。
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內飾煥新 科技升級 全新捷豹F-PACE耀目
F-PACE的家族外觀設計，內飾全面煥新，搭載先進互聯科技，並首次採用英傑力3.0升雙增壓發動機，豪華感得到進一步提升。 延續家族外觀，整車造型極具辨識度 自誕生之日起，捷豹F-PACE就以獨到的轎跑SUV設計贏得廣泛讚譽。
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常熟工廠探秘:「帶電的小老虎」還是好玩的路虎嗎?
因為自從2014年10月21日開業並正式投產以來，已經有數不清的車友、專家、媒體等前來「探秘」國內首家專制全鋁車身車間、捷豹路虎首個海外發動機工廠等代表「工業4.0」未來的智造軟硬實力，而這個製造基地在整車四大工藝車間所達到的高度智能化水平，也使其常常成為同行間拿來比較的標杆。
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致力於實現Destination Zero英國體驗捷豹路虎創新技術
捷豹路虎創新工程中心這篇文章想跟大家分享的是揭幕式當天，設創新工程中心內捷豹路虎的一些技術成果展示。包括自動駕駛、電氣化、數位化等方面的技術成果。捷豹路虎自動駕駛測試車捷豹路虎也有自己的自動駕駛測試車，似乎此前捷豹路虎還沒有在公開場合上展示過。全球設計中心展示的這輛自動駕駛測試車是基於路虎發現打造的，車頂配備的是雷射雷達，採用了百度阿波羅自動駕駛平臺。
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「風雲車2020」評選出爐 全新一代路虎攬勝極光獲中德雙料冠軍
作為捷豹路虎首款採用PTA 豪華橫置發動機平臺的車型，全新一代路虎攬勝極光採用了搭載48伏輕混技術的英傑力2.0T發動機，在降低油耗的同時也帶來了更加暢快的駕駛體驗。第二代智能全地形反饋適應系統提供7種地形和駕駛模式，新增的自動模式能根據路況自動調節最佳地形和駕駛模式。
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捷豹路虎採用航天航空技術測試新金屬與材料
據外媒報導，英國汽車製造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）正在參與一項具開創性的研究試驗，測試先進輕量化金屬和複合材料的性能，而且此類金屬和複合材料將用於捷豹路虎的未來車型。
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奇瑞捷豹路虎迎開放日,「智」造升級鑄就全球品質
奇瑞捷豹路虎積極推進「智能+」戰略，率先應用工業網際網路覆蓋全產業鏈需求，以全球統一的製造、技術、供應、管理及品控標準，保障了奇瑞捷豹路虎車型始終如一的全球品質。從智能領先的整車生產基地、國內首家專制全鋁車身車間以及捷豹路虎首個海外發動機工廠等「智」造硬實力的打造，到整車四大工藝車間的智能化程度達到全球領先水平等「智」造軟實力的落實，奇瑞捷豹路虎正不斷向「智」造高地邁進，創領中國豪華汽車市場升級。