2019年4月14晚,中國上海。以「縱橫山道 享馭賽道」為主題的捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合媒體之夜盛大上演。當晚,捷豹路虎自主研發的Ingenium發動機家族正式公布其中文命名:「英傑力」。它是捷豹路虎有史以來自主研發的最先進的發動機家族。
為什麼要強調說是捷豹路虎自主研發呢?這是因為捷豹路虎之前使用的是來自福特的Ecoboost系列發動機,此番自主設計、研發並製造的英傑力發動機家族覆蓋了1.5T(三缸)、2.0T(直列四缸)、3.0T(直列六缸)三個排量,而且均搭配48伏MHEV輕度混合動力系統,不但賦予車輛更好的起步加速能力,同時也兼具出色的燃油經濟性,由此也可以看到捷豹路虎在積極響應全球節能減排大趨勢,發動機產品在往小排量高效能方向發展。從其展示的性能指標上看,英傑力家族的發動機動力表現相當不俗:1.5T輕混發動機的最大功率達到200PS(147kW)/280Nm,2.0T發動機最大功率300PS(221kW)/400Nm,3.0T輕混發動機的最大功率400PS(294kW)/550Nm。而據透露,英傑力家族新的3.0T直列六缸發動機,相比之前的V型六缸發動機,有更好的響應性和平衡能力。
2.0T 300PS英傑力發動機
英傑力發動機家族的發動機上,均有捷豹路虎最先進和高效的創新科技加持,一方面為了在綜合性能上進行提升,另一方面也為滿足目前與未來更加嚴苛的排放法規。在當晚現場展示的發動機DEMO上,英傑力發動機展示了整合式一體化排氣歧管,電磁控制可變氣門升程、單渦輪雙渦管增壓器,陶瓷滾珠軸承,全新200Bar燃油直噴系統等等主流發動機技術,而48伏MHEV輕度混合動力系統的搭載,在車速低於17公裡/小時,可以完全靠電機驅動,使得整套動力總成有著更低的油耗和碳排放水平,同時NVH水平也更加出色。正如當晚發布會上,捷豹路虎全球執行長施韋德教授(ProfDr Ralf Speth)所說:「捷豹路虎的企業願景是『DestinationZero』零排放、零事故、零擁堵。我們將致力於打造這樣一個美好社會,為全球消費者創造更加高效和綠色的未來出行生活。」
捷豹路虎全球執行長施韋德教授(ProfDr Ralf Speth)
也正是基於這樣的企業願景,「英傑力」成為了捷豹路虎低排放動力總成戰略的核心,擔負了節能減排的重任,目前「英傑力」發動機家族已經在奇瑞捷豹路虎位於江蘇常熟的工廠正式投產。
由於「英傑力」發動機家族採用領先的模塊化設計,擁有靈活的適配特性,不僅可滿足捷豹路虎不同車型的生產需求,還為未來捷豹路虎豐富的產品布局奠定了基礎。在當晚亮相的全新一代路虎攬勝極光以及全新捷豹F-TYPE賽旗版上,均搭載了2.0T「英傑力」發動機(配48伏MHEV輕度混合動力系統)。
搭載了2.0T「英傑力」發動機的全新捷豹F-TYPE賽旗版