孩子最近喜歡上了積木，正好米兔發了新款積木礦山卡車，米兔這款積木礦山車吸引我的地方是純機械化的傳動，不僅不用電，還有差速器、翻鬥升降和轉向等系統，而最最亮眼的是 99 元的價格，這也一貫延續了米家高性價比的特點。
這款積木可玩性如何呢？蜘蛛花了一整個下午來研究它，我們一起來看下。
外觀部分
530+ 的零件分在 5 個塑膠袋中，此外還有 6 只橡膠輪胎，開箱就沒想到居然這麼多零件。
彩色的組裝說明書，組裝起來很輕鬆，考慮到小朋友的理解能力，裡面還有 1:1 比例的對照圖，廠家給出的建議是 6 歲+。
組裝體驗
剛才說到年齡小的問題，駿哥哥這種智商明顯駕馭不了這個積木，駿哥哥今年才 4 歲，哈哈哈 ，他也煞有其事的組裝起來，眉頭緊鎖，這對他難度有點高，不過這不就是我們想要的親子體驗麼？
給孩子玩的玩具品質是第一位的，你不知道它下一秒會不會被孩子放在嘴巴裡。米兔積木礦山卡車的開模精度很高，零件的邊緣光滑沒有毛刺，組合起來也非常省心，尤其是這個輪胎做的太逼真了，連上面的字體花紋清晰可見，橡膠也是軟軟有彈性的那種，輪轂輪胎組裝在一起神似充滿氣的狀態。
初具皺形，「卯榫」式的連接件提供的較多，還有不少富餘件。正面看紅色的橡皮筋轉動的樣子是不是像發動機？
大約是組裝了 4 個小時，我本以為速戰速決，其實組起來才發現設計的很好玩，不像那些傻瓜式的積木讓人玩一次就索然無味，網上看到最快的好像一個多小時裝完的，最慢的5個多小時，你們也可以來挑戰下哦。
成品欣賞
這個造型要給滿分，這麼一臺卡車擺放在書桌上也是很好的擺件，連我這個大人都愛不釋手，小朋友們也會更喜歡吧。
前輪可以轉向，這點模仿汽車有模有樣。
而且後車廂是可以升降的，純機械的魅力就在這。
這個實現的升降的是蝸杆傳動裡的圓柱蝸杆傳動原理，通過蝸杆轉動渦輪的單向運動來完成後車廂的升降，神似翻鬥車的動作機構，更能勾起小朋友的好奇心和樂趣，讓小朋友在玩的過程中不知不覺的上了一堂機械基礎課。
傳動軸和萬向節也是真實還原了汽車的配置。
在車的後橋是典型的差速器結構，沒想到這還是前置後驅的運動型貨車啊，差速器的重要性熟悉機械的老司機們都知道，汽車發展了有 100 年了吧，在最早的幾十年裡汽車是無法正常轉彎的，後來雷諾汽車的 BOSS 路易斯·雷諾發明了差速器才完美的解決了這一問題。
這個差速器工作情況看下面的動圖。
在汽車正常直行的時候，左右車輪和行星齒輪這哥仨的轉速是一樣的，在汽車轉彎的時候就不同了，彎道內側的車輪轉速降低，外側車輪轉速增加，這就是差速器的作用，雖然現在汽車差速器的結構功能複雜了許多，但是基本的原理傳動依舊沒變。
米兔礦山車的差速器也很真實的還原了這一性能，看我下面的動圖就是模擬汽車轉彎，左側的車輪幾乎不動成抱死狀態，右側的車輪依舊有動力輸出，這三者的轉速情況一目了然。
如果只是很紙面的講述差速器的動作原理相信很多人會蒙圈，更別提小朋友了，米兔礦山車完美的重現了差速器的工作狀態，讓複雜的機械原理變的直觀可以觸摸，某種意義上講這不再是簡單的玩具，更是教具。
現在的孩子好幸福，說不羨慕是假的，蜘蛛那會可沒有這樣好玩的玩具。米兔積木礦山車是我這幾年裡見過的為數不多的印象深刻的產品，它有著比普通玩具更真實複雜的機械原理，難能可貴的是，它的組裝難度並不高，更多的反而是考驗孩子的耐心和專注，
通過真實的組裝和傳動機構的工作演示，能很好的勾起孩子對機械的興趣，興趣是最好的老師嘛。
除此之外，各類零件的做工也讓人挑不出太多硬傷，530 多件零部件，99 元的價位，還要什麼自行車呢？