米兔、樂高、機械組、城市組,五臺礦山卡車放在一起誰更好玩?
2020-12-23 磚加號前幾天，我們對比了樂高的兩臺經典的城市組礦山卡車，7344 與 4202。他們兩位的綜合表現都不太讓我滿意。
4202 & 7344今天我們找來了另外三臺礦山卡車，他們分別是：
米兔礦山卡車樂高機械組 42035 礦山卡車樂高機械組 42055 鬥輪挖掘機
米兔礦山卡車 (2018)
42035 (2015)
42055 (2016)有朋友可能會納悶，那個巨型鬥輪挖掘機怎麼也摻和進來了。其實我們只需要他裡面的那輛白色的礦山卡車，確切的說，只是 42055 中的 1 號袋中的零件而已。
42055 的 1 號袋巧合的是，新找來這三位都算是機械組的成員。那我們就看看，機械組和城市組，米兔和樂高，誰的礦山卡車更好玩。
首先從體型上看，米兔礦山卡車最寬，而樂高 7344 最長。樂高 4202 居中。最小的就是樂高機械組那兩個很迷你的礦山卡車了。
他們的寬度分別為：
米兔礦山卡車：19 格樂高城市組 7344：16 格樂高城市組 4202：14 格樂高機械組 42035：11 格樂高機械組 42055 中的礦山卡車：11
長度總體來說也是更寬的礦山卡車更長。但 7344 我們上一次說過，他特殊的一體成型的車鬥零件的比例是失調的，這導致他的車長超過了米兔礦山卡車，成為 5 輛車中最長的。
接下來我們看功能。這塊肯定就是機械組的強項了。
那兩位城市組成員 7344 與 4202 我們上一次已經做過對比。他們基本上就只有一個手動翻鬥的動作，其中 4202 還不支持鎖止。
4204 & 7344我們著重來看看這三位機械組的礦山卡車。我們的米兔積木已經出現了丟件，不過不影響對比評測。
作為機械組，他們必須都有的一個功能就是前輪轉向。其中米兔礦山卡車使用的是最簡單的拉杆直接控制轉向。
米兔的轉向樂高的兩位則都用了傳統的齒條和齒輪。
樂高的轉向他們將控制轉向的旋鈕全部都放置於車頭頂部，傳動軸穿過車鬥位於車頭部分的頂棚。
對於礦山卡車最重要的翻鬥動作，米兔礦山卡車最為複雜，他是通過車輛尾部的一個旋鈕轉動蝸杆來推動一個大齒輪使車鬥上升和下降。由於車鬥尾部很長，這導致旋鈕不太容易操作。
米兔礦山卡車翻鬥兩位樂高的礦山卡車的翻鬥方式幾乎一樣，就是一套簡單的無齒輪結構，直接擰動旋鈕使車鬥支撐杆剛好越過中心點，從而支撐起車，中間無任何限位。車鬥只能以兩個狀態停留，並且車鬥完全翻起後的角度並不夠大。
42035 和 42055 礦山卡車的翻鬥最後說說傳動系統。米兔礦山卡車和樂高 42035 都提供了發動機聯動後軸的傳動系統。米兔模擬了飛輪、皮帶來呈現發動機的運轉，但並沒有使用氣缸活塞零件。
米兔礦山卡車車頭發動機模擬他還提供了後橋差速器，這個我記得也是當時米兔礦山卡車上市宣傳的一個賣點。此外，米兔礦山卡車是這幾輛車裡唯一一個提供雙胎後輪的，這一點好評！
米兔礦山卡車的底盤樂高 42035 提供了單缸發動機，通過齒輪和鏈條與主傳動軸相連，但後軸並沒有提供一個差速器裝置，而只是一套簡單的力轉向齒輪，和之前我們說過的 853 與 8860 復刻版類似。我已經將 42035 加裝上了後橋差速器，改裝過程非常簡單。
42035 的發動機聯動
原版 42035 無差速器
改裝差速器版的 42-35而 42055 中的那輛白色礦山卡車，雖然外形尺寸與 42035 比較接近，但他沒有提供 42035 的發動機聯動系統。整體來說只相當於一個小號的帶有前輪轉向功能的城市組礦山卡車。作為 42055 的主體鬥輪挖掘機的附屬小車，這樣的功能設定也可以理解。
42035 & 42055說完了這 5 輛礦山卡車的形態和功能。我們可以列出下面一個表格：
我們可以看到，礦山卡車作為一個標準的工程車，目前市面上這幾個常見的產品，並沒有一個特別令人滿意的。米兔礦山卡車和樂高 42035 雖然在功能上最為複雜，但實際上他們都沒有很好的還原真正礦山卡車的傳動系統。我們知道真正的礦山卡車的柴油發動機其實是用來驅動交流發電機，最終依靠電驅動來使車輪轉動的。所以這兩臺帶有發動機聯動功能的礦山卡車的傳動系統更多的只是一個示意。
也許正是官方的設計多少都有一些遺憾，所以各路大神才會 MOC 出來這麼多的非官方礦山卡車。
這五臺礦山卡車如果讓我推薦的話，要玩電動化改裝首推米兔礦山卡車，因為他尺寸夠大，可玩的地方夠多，並且具備完整的傳動系統。
2018 年的電動化改裝版米兔要玩 MOC 其他模式首推樂高 42035，因為截至目前他已經有很多套非官方模式了，我們在之後也會將 42035 拆掉去拼搭成其他模式在進行評測。
42035 眾多非官方模式價格方面，米兔礦山卡車無疑是性價比最高的。因為他的幾個樂高的產品均已停產，也價格都有明顯上漲。
關於米兔礦山卡車，還有兩點需要說明一下，首先是推薦年齡 6+ 我認為還是有點偏低，8+ 也許更合適。第二，他的零件在經過了兩年之後，我在此次重新拼搭的過程中發現零件手感有所退化，體現在十字軸咬合松，板件咬合松，以及最要命的零件碎裂。我手裡的這套米兔礦山卡車為當時的首批產品，拼裝後改成了全遙控電動版，然後就拆掉收納起來，並沒有經歷過長時間把玩以及陽光直曬。所以我認為僅僅兩年就出現這種問題確實不應該。
積木產品的特殊性導致我們不僅僅只會在剛買回來的時候進行把玩，而是會長期持有並反覆拼拆，所以時間是檢驗積木質量的很好的途徑。這一點，我們不得不承認很多積木品牌的零件長期質量方面和樂高還是有不小的差距。
40多年前的樂高手感和質量照樣優秀你覺得上面幾臺礦山卡車誰更好玩呢？你認為最好的礦山卡車積木是哪一個呢？歡迎留言或私信告訴我們。這裡是《磚加號》，我們下一期再見！
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