來源：一財網
原標題：獨家|上海計程車駕駛員首輪補貼已發，後續政策酌情推出
「從基層來看是已經執行了，保障駕駛員的利益也是我們應該做的。既然有了政策和標準，我們一定會堅決執行。」大眾市南分公司黨委書記表示。
持續一個多月的新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響下，對各個行業的影響已逐漸顯現。對於受人流影響較大的計程車行業來說，出臺對駕駛員相應補貼政策的呼聲也越來越高。
據第一財經記者獨家了解，上海出租汽車行業日前已經就疫情給行業帶來的影響採取行動，向計程車駕駛員發布了補貼方案，第一輪補貼資金已經發放到位。
每日可少交80至120元「份子錢」
一名大眾計程車公司司機向第一財經記者表示，2月2日駕駛員已經收到了公司發送的統一簡訊，補貼已經下達。具體為「單班車每日可少交『份子錢』80元，雙班每日可少交120元」。第一輪補貼為1月24日起至1月31日；第二輪補貼為2月1日起至2月29日。
另據第一財經記者從上海大眾計程車公司市南分公司了解到的情況，第一輪的相應補貼2月3日起已經陸續發放給駕駛員。「一些錢已經到位了，都打給駕駛員了。」一位大眾出租市南分公司的值班人員在電話裡告訴第一財經記者。
根據此前第一財經記者從上海市出租汽車協會方面得到的消息，目前補貼暫時持續到2月29日，後續的補貼方案視疫情發展情況再定。除了「份子錢」的減免，各公司可根據駕駛員個人具體營業收入情況調整。
一位駕駛員告訴第一財經記者：「這段時間運氣好的話一天最多能有400-500元的營業額，全靠路邊揚招的話一天最多只有200-300元營業額。」不過這位司機還算比較樂觀。「只要能掙到錢就不錯了，就是少掙一些。」他告訴第一財經記者。
此前還有計程車司機對第一財經記者表示，在機場等了7個小時才拉到客人。近兩周，第一財經記者在上海長寧、普陀等多地觀察發現，路上計程車數量明顯減少，在跑的計程車大多也都是空車運載。
「很多外地的駕駛員還都沒有回來，一些公司要求外地返滬駕駛員自行隔離兩周，也有一些公司沒有這一安排，有症狀的才會被隔離。」一位駕駛員告訴第一財經記者。他還說道，現在疫情期間，每天去公司報到，都會領一個口罩，每天也都會給車子消毒。
補貼資金由計程車企業提供
上海市出租汽車行業向第一財經記者提供的數據顯示，目前上海持本地營運證的駕駛員人數有7萬多。第一財經記者還了解到，考慮到這些司機在疫情中受到的損失，2月1日，在上海市出租汽車行業協會的協調下，上海四大計程車公司的主要負責人召開會議，共同商議具體補貼方案。
另據第一財經記者了解，首批針對司機的補貼資金也主要由企業方面提供。後續政府是否有針對計程車企業的相應補貼或者稅收減免政策目前仍有待相關信息的發布。
大眾出租市南分公司一位姓袁的黨委書記在電話採訪中對第一財經記者表示：「行業協會與相關管理部門以及四大企業前兩天開會，通過上級公司的統一布置和安排，一起定下來了針對駕駛員的補貼辦法，從基層來看是已經執行了。保障駕駛員的利益也是我們應該做的。既然有了政策和標準，我們一定會堅決執行。」
他同時向第一財經記者透露，春節期間相關部門也放棄休息，一直在加班工作，在疫情期間，除了對駕駛員「份子錢」的補貼之外，也有很多其他的綜合措施，但具體要看大眾出租公司總部的安排。
第一財經記者試圖聯繫大眾出租總部一位副總，不過截至發稿，電話始終無法接通。
其他城市的計程車行業協會也已經呼籲倡議企業出臺統一的補貼政策。根據一份廣州市出租汽車協會向全市計程車企業和駕駛員發出《關於應對新型冠狀病毒肺炎疫情的倡議書》，補貼方案擬由企業讓利、政府補貼及駕駛員主動承擔社會責任三部分組成。一方面協會將組織企業商定行業統一的補貼標準由企業讓利補貼給駕駛員，另一方面協會將協調政府有關部門為行業在疫情防控期間出臺相關的減負政策對駕駛員及企業進行減負。
此外，行業協會還呼籲駕駛員主動承擔社會責任，按照政府的統一部署和安排，為市民提供優質、安全的出行服務。通過駕駛員、企業與政府共擔風險、共渡難關的方式，形成由駕駛員、企業及政府部門三者間防控疫情、穩定行業的強大合力，共同打贏疫情狙擊戰。
全行業營業額恐下跌超70%
第一財經記者查看2003年的「非典」期間計程車行業的補貼情況顯示，上海針對計程車行業的經營困難，財政通過「非典」防治專項資金予以補助，專項用於對駕駛員調節運營收入的補助。2003年5月，上海市計程車行業各企業補貼總額超過5000萬元。
而在行業補貼方案尚未出臺之前，業內企業自行採取各項措施為司機營造良好的經營環境，增強企業凝聚力，比如強生公司設立了「抗非專項基金」，用於一線職工的獎勵、慰問和困難救助；錦江公司預先補貼給駕駛員平均每人600元；大眾公司免費向駕駛員提供午餐和夜宵；巴士公司預支了每人200元的補貼款等。
一位行業內國企高層對第一財經記者表示：「計程車行業只是受疫情影響的行業之一，補貼如果參照非典時期的做法，那就是看政府如何統籌的，計程車企業自己說給多少補貼或者降多少租金還不算。」
他還預計，政府將對計程車企業提供一定的稅收減免等資金上的支持措施。不過，網約車平臺可能企業需要自主安排。「網約車屬於市場化的運行，計程車是政府定價。」上述人士告訴第一財經記者。
根據第一財經記者從可靠的業內人士方面了解到的信息，自今年1月20日起，全行業營業額整體可能比預期的下滑達70%以上，對不同平臺的影響不同，計程車行業受到的影響可能更大。
為企業減負，上海政府已經開始行動。2月3日，上海市人力資源和社會保障局最新出臺的四條幫助企業減負的政策，將向符合條件的用人單位返還單位及其職工上年度實際繳納失業保險費總額的50%。該項政策實施後，預計2020年將會有約14萬家用人單位受益，減負約26億元。其次，上海職工社保繳納推遲三個月，預計當年度將為上海企業減輕社保繳費負擔101億元。第三，延長社會保險繳費期，相關補繳手續可在疫情解除後3個月內完成。最後是實施培訓費補貼政策，參加各類線上職業培訓的，按實際培訓費用享受95%的補貼。平臺企業、電商企業、以及新業態企業可參照執行。