車主一
這種問題說實在的，你讓人怎麼回答？所謂蘿蔔青菜各有所愛，就連某寶上售賣的那些各式山寨排氣管只管發「咕咕」聲的都那麼多人買回去安裝，雖然我覺得那東西的聲音難聽無比，但也證明欣賞這種聲音的大有人在，審美觀真的無法人人一樣的。況且，排氣管能發出什麼聲音並不是固定的，即使是同一條排氣管，安裝在排氣量不同，壓縮比和傳動系統不同的兩輛車上，最終出來的聲音肯定不一樣，不是說裝在頭一輛車上出來的聲音不錯，裝到第二輛車上出來的聲音也會好聽，差異會很大的，這更無法答你了。
車主二
天轟90最好，排氣管聲甚至比全進口的本田70摩託車還小，車有勁皮實耐用，如使用得當多年不壞。
車主三
我就說說機油的影響。。。
用出光能聽出曲軸旋轉禪意，motul的聲音是鏘鏘有力的賽道進行曲，elf是浪漫的序曲，美孚我聽出來了遼闊西部的自由壯闊(德州紅脖子的咆哮哈哈哈哈哈哈哈)，殼牌，那是微風吹拂鬱金香海岸的溫柔， 嘉實多聽得一股兒大陰蒂國沒落的不忿，用雪佛龍的簡直是加州招待所琴弦的顫音，加州招待所知道嗎？小米活塞專用試音曲！但要說到最好聽的還是威爽，這可是麥哲倫寰球揚帆的船歌。
什麼？馬石油？出來的尾氣都一股腦咖喱味兒還說什麼好聲音呢！
車主四
哈雷標誌性的馬蹄音「託-啪-託----託-啪-託----託-啪-託」，來源於化油器時代極低的怠速所造就，由於排氣門打開時的氣體爆破，因而會出現這種獨特的聲浪。
再加上由於哈雷的發動機採用的是不均勻的點火間隔（315度），因而會帶來有節奏感的類似馬兒慢跑時的蹄音。
這種聲浪曾是哈雷粉絲拼命捍衛的傳統之一，與V型雙缸風冷發動機，鍍鉻件等等元素一樣，是哈雷的靈魂。
車主五
3W內可以選擇 ninja 300小忍者作為入門級實在熱門。
車主六
額...這個嘛。4個輪胎的就不說了。因為我買不起..哈哈哈
說說兩個輪胎的。
cbr400 經典神車。聲音是真爽
4缸車聽多了 感覺都沒什麼意思。一個聲音。
建議考慮試下2衝程的車。會有新收穫的。
車主七
各類直列四汽缸摩託車，君不見20年前的CBR250RR，18000轉才進的的表頭紅區。