央廣網北京8月5日消息（記者張明浩）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報導，2019年7月19日，天安門正南46公裡，北京新建的超級機場——北京大興國際機場舉行投運前第一次綜合演練。
從新中國的首個民用機場，到如今這一世界級工程奇蹟，時間的日曆已經翻過61年。
1958年3月2日，北京首都機場正式投入使用。在風雲變幻的上個世紀六七十年代，T0航站樓見證了許多重要歷史時刻——1972年，美國總統尼克森首次訪華，周恩來總理親往迎接，中美的第一次握手就發生在這裡。
當時的新中國與世界往來並不多，T0航站樓和一條跑道支撐了我們大半個航空業。對於那時的「門可羅雀」，首都機場原運營部負責人劉兆龍仍然記憶猶新。劉兆龍說：「有時候飛機坐不滿，那怎麼辦？飛機起飛的時候要有一定的重量，不夠怎麼辦？拿幾塊大石頭壓機艙，這樣飛機才能起飛……講到這個，大家可能覺得是個笑話，為什麼不多賣幾張票給大家坐？（因為）那時候票都買不到，不讓你買。當年坐飛機要各種介紹信、身份證才能買到機票。」
改革開放打開了中國封閉已久的大門，出入境人數也在短期內激增。1980年，首都機場新航站樓在原址進行擴建，也就是現在的T1航站樓。十年後，只有十多個登機口的T1航站樓「不堪重負」。
此後，首都機場T2、T3航站樓陸續開工，但卻依然難以緩解空域資源緊張、航班時刻飽滿的困局。這一切，都在呼喚著一個新機場的到來！
2014年底，國家發改委批准北京建設新機場項目。
2016年，項目主體工程正式開工，配套設施完成設計。
這座超級機場的航站樓採用鳳凰展翅造型，建成後將成為世界上最大的單體航站樓，五根指廊像鳳凰的翅膀一樣呈放射狀依次排開，旅客們從航站樓中心到最遠端登機口，步行距離不超過600米。
北京城建集團新機場主航站樓項目經理李建華帶領團隊負責修建連通五根指廊的主航站樓。在這裡，僅僅是由純鋼結構焊接而成的穹頂，總重量就已經達到5.5萬噸，相當於半個鳥巢的重量。為了給旅客留出更多空間，由不規則曲面組成的巨大穹頂，僅靠8組C型柱、12組支撐筒及四周的幕牆結構支撐起來，這樣的設計給李建華和施工團隊帶來了巨大的挑戰。他們需要嚴格控制組成穹頂所需的63400根鋼構件的焊接精度，誤差不能超過兩毫米。李建華說：「（有誤差的話）它杆件的力學模型就變了，一根如果失效了以後，那邊屬於連鎖反應，最後有可能發生更大的事故，比如坍塌事件。」
經過嚴謹地推演分析，李建華決定在地面先焊接部分組件，再在50米的空中進行最後的總裝。他說：「（這樣）保證它整個按照設計的位置能夠升起來，而且精度是很高的。」
2017年6月30日，穹頂的最後一個組件安裝到位，這座世界上最大的航站樓主體結構初具雛形。如今，新機場主航站樓建設已經完成，對於參與建設的工程師們來說，超級工程的建設是挑戰，更是成長。李建華說：「對我們整個建築行業在技術的發展，包括實力的發展來說，給了很大的機遇，沒有這種機會你是得不到鍛鍊和提升，這種機遇是至關重要的。」
三年多的時間裡，在這片方圓29.4平方公裡的巨大工地上，每天都有人在創造新的奇蹟，同時，新的挑戰也在不斷出現。
中交一航局新機場跑道項目經理徐剛強的挑戰是帶領團隊建設這座超級機場的兩條跑道，看似簡單，實際上難到超乎想像，因為跑道的中段被一條河流故道穿越。徐剛強說：「河流故道裡面都是淤泥，跑道其他區域都是粉土，永興河切入的地方正好在跑道中間，也就是飛機起飛速度最快的地方，跑道使用時間長了，不同的土質沉降不均勻，在淤泥和粉土交界的地方就容易產生錯臺，一旦發生問題，飛機根本不可能停下來。這個地方對跑道來說就是一個傷口，我們現在就想著給跑道配點藥，讓它傷口癒合長好。」
把黃土和水泥按比例混合在一起，回填到挖掘區域，就是徐剛強選擇的藥方。徐剛強介紹：「跑道如果不修通，機場就沒法整體驗收，每個人都在加班，晚上都加到兩三點鐘，還是睡不著覺，壓力特別大。」
從夏末到秋分再到冬至，工程師們不停地進行觀測和實驗，完美比例也隨著不斷積累的觀測數據浮出水面。經過大半年的努力，跑道沉降問題終於得到解決。
三年時間，共有2萬多位李建華和徐剛強這樣的建設者參與北京新機場的興建，今年9月30日，超級機場將正式投入運營，規劃遠期年客流吞吐量1億人次，飛機起降量88萬架次，將成為京津冀地區共同的大型航空樞紐，助力雄安新區的建設和京津冀協同發展。
新中國成立之初，我國的航空運輸機場只有36個，絕大部分為軍民合用。70年滄桑巨變，歷經幾代民航人的接續努力，如今，這個數字已經接近260個。到2025年，航空服務範圍將覆蓋我國93.2%的地級市，89%的縣，92%的人口規模。
在這偉大的成就背後，是新中國成立70年來，中國人民只爭朝夕的晝夜忙碌和追夢奮鬥。
正如習近平總書記在2017年2月23日考察北京新機場建設時說的那樣，「社會主義是幹出來的，新機場建設的每一個參與者都在參與歷史、見證歷史。」
習近平：新機場的建設十分重要，你們很不容易，很辛苦。這麼大這麼複雜的工程，我看了後感覺就是井井有條，而且迄今為止零事故。（希望大家）再接再厲，精益求精，善始善終。